全地形灭火车制造技术

本实用新型专利技术涉及灭火车技术领域，提出了全地形灭火车，包括机架，行驶组件设置在所述机架底部，喷水组件设置在所述机架上，位于所述行驶组件上方，包括水箱设置在所述机架上，喷水件设置在所述机架上，连通所述水箱，喷气组件设置在所述机架上，包括风机设置在所述机架上，喷气件设置在所述机架上，连接所述风机，所述喷气件和所述喷水件均位于所述机架前端。通过上述技术方案，解决了现有技术中的一般消防车在一些远距离复杂地形的场合，比如草原等发生火情时，消防车无法很好的一边行驶一边灭火，其机动性和实用性均较差，导致消防车在控制草原等火情时灭火不够迅速，容易造成人员伤亡的问题。亡的问题。亡的问题。

【技术实现步骤摘要】
全地形灭火车


[0001]本技术涉及灭火车
，具体的，涉及全地形灭火车。

技术介绍

[0002]消防车，是指根据需要设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，现有技术中的消防车大多会配备：钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，且一般的消防车灭火通常是定点灭火，但在一些远距离复杂地形的场合，比如草原等发生火情时，消防车无法很好的一边行驶一边灭火，其机动性和实用性均较差，也不够智能化，导致消防车在控制草原等火情时灭火效果不理想，容易造成人员伤亡。

技术实现思路

[0003]本技术提出全地形灭火车，解决了相关技术中的一般消防车在一些远距离复杂地形的场合，比如草原等发生火情时，消防车无法很好的一边行驶一边灭火，其机动性和实用性均较差，导致消防车在控制草原等火情时灭火不够迅速，容易造成人员伤亡的问题。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]全地形灭火车，包括
[0006]机架，
[0007]行驶组件，设置在所述机架底部，
[0008]喷水组件，设置在所述机架上，位于所述行驶组件上方，包括
[0009]水箱，设置在所述机架上，
[0010]喷水件，设置在所述机架上，连通所述水箱，
[0011]喷气组件，设置在所述机架上，包括
[0012]风机，设置在所述机架上，
[0013]喷气件，设置在所述机架上，连接所述风机，所述喷气件和所述喷水件均位于所述机架前端。
[0014]作为进一步的技术方案，所述喷水件为四个，四个所述喷水件均为扇形喷水件，两个所述喷水件位于所述机架前端，一个所述喷水件位于所述机架后端，一个所述喷水件位于所述机架侧面。
[0015]作为进一步的技术方案，还包括
[0016]升降架，升降设置在所述机架前端，
[0017]角度调整架，转动设置在所述升降架上，所述喷气件设置在所述角度调整架上。
[0018]作为进一步的技术方案，还包括
[0019]防火隔板，设置在所述机架上，与所述机架围成保护空间，所述水箱和所述风机均位于所述保护空间内。
[0020]作为进一步的技术方案，还包括
[0021]空气过滤件，设置在所述风机进风口处，位于所述保护空间内。
[0022]作为进一步的技术方案，还包括
[0023]照明件，角度可调设置在所述机架前端，位于所述喷气件上方。
[0024]作为进一步的技术方案，还包括
[0025]扩音器，设置在所述机架后端。
[0026]本技术的工作原理及有益效果为：
[0027]本技术中，消防车无法很好的一边行驶一边灭火，其机动性和实用性均较差，也不够智能化，导致消防车在控制草原等火情时灭火效果不理想，容易造成人员伤亡，为了解决上述问题，专利技术人设计了全地形灭火车；
[0028]行驶组件的使用可以方便带动整个灭火车在草原等特殊场景一边行驶一边灭火，且行驶组件可以由车轮、减震装置和全时四驱连接组成，同时车轮中添加阻燃材质、实心、同时加深胎纹，可保证所述全地形灭火车在火场中的行进姿态，保证车辆载重，同时兼顾复杂地形的越野能力，并且行驶组件上还能够加设灭火压轮，其设置在机架底部，可对起火部位进行碾压，起到控制火情防复燃的作用，同时所述后灭火压轮可进行加长与所述同型号全地形灭火车辆进行对接，协同作业；
[0029]为了提高灭火效果，专利技术人使用喷水灭火和喷气灭火，实现两种方式灭火，所以专利技术人将喷水组件和喷气组件均设置在机架上，通过水箱与喷水件连接，且使用若干个喷水件就能够实现向机架四周喷水；水箱内还可以通过加设具有通水孔的隔板来消除水箱内部水流撞击对整车稳定性的影响，同时水箱也可以增加阻燃剂，水箱还要连接水泵，进出水管口也可以设计为可快速拆卸，能够实现附近有水源的情况下可以快速补充水份的目的；专利技术人将喷气组件设置在机架上，风机提供动力，喷气件将空气吹向火情处，和水一起达到更好的灭火效果，整个系统可以通过控制系统来控制。
附图说明
[0030]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0031]图1为本技术中全地形灭火车结构示意图；
[0032]图2为本技术中全地形灭火车结构示意图；
[0033]图3为本技术图2中A部放大图；
[0034]图4为本技术图2中B部放大图；
[0035]图5为本技术中全地形灭火车结构示意图；
[0036]图6为本技术图5中C部放大图；
[0037]图7为本技术图5中D部放大图；
[0038]图中：1、机架，2、行驶组件，3、喷水组件，4、水箱，5、喷水件，6、喷气组件，7、风机，8、喷气件，9、升降架，10、角度调整架，11、防火隔板，12、保护空间，13、空气过滤件，14、照明件，15、扩音器。
具体实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0040]如图1～图7所示，本实施例提出了全地形灭火车，包括
[0041]机架1，
[0042]行驶组件2，设置在所述机架1底部，
[0043]喷水组件3，设置在所述机架1上，位于所述行驶组件2上方，包括
[0044]水箱4，设置在所述机架1上，
[0045]喷水件5，设置在所述机架1上，连通所述水箱4，
[0046]喷气组件6，设置在所述机架1上，包括
[0047]风机7，设置在所述机架1上，
[0048]喷气件8，设置在所述机架1上，连接所述风机7，所述喷气件8和所述喷水件5均位于所述机架1前端。
[0049]本实施例中，现有技术中的消防车大多会配备：钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，且一般的消防车灭火通常是定点灭火，但在一些远距离复杂地形的场合，比如草原等发生火情时，消防车无法很好的一边行驶一边灭火，其机动性和实用性均较差，也不够智能化，导致消防车在控制草原等火情时灭火效果不理想，容易造成人员伤亡，为了解决上述问题，专利技术人设计了全地形灭火车；
[0050]行驶组件2的使用可以方便带动整个灭火车在草原等特殊场景一边行驶一边灭火，且行驶组件2可以由车轮、减震装置和全时四驱连接组成，同时车轮中添加阻燃材质、实心、同时加深胎纹，可保证所述全地形灭火车在火场中的行进姿态，保证车辆载重，同时兼顾复杂地形的越野能力，并且行驶组件2上还能够加设灭火压轮，其设置在机架1底部，可对起火部位进行碾压，起到控制火情防复本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.全地形灭火车，其特征在于，包括机架(1)，行驶组件(2)，设置在所述机架(1)底部，喷水组件(3)，设置在所述机架(1)上，位于所述行驶组件(2)上方，包括水箱(4)，设置在所述机架(1)上，喷水件(5)，设置在所述机架(1)上，连通所述水箱(4)，喷气组件(6)，设置在所述机架(1)上，包括风机(7)，设置在所述机架(1)上，喷气件(8)，设置在所述机架(1)上，连接所述风机(7)，所述喷气件(8)和所述喷水件(5)均位于所述机架(1)前端。2.根据权利要求1所述的全地形灭火车，其特征在于，所述喷水件(5)为四个，四个所述喷水件(5)均为扇形喷水件(5)，两个所述喷水件(5)位于所述机架(1)前端，一个所述喷水件(5)位于所述机架(1)后端，一个所述喷水件(5)位于所述机架(1)侧面。3.根据权利要求1所述的全地形灭火车...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏玉岭，张宁，
申请(专利权)人：围场满族蒙古族自治县华然机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：