航空紧固件拆装和保险比赛平台制造技术

本实用新型专利技术公开了航空紧固件拆装和保险比赛平台，包括架体和设置于架体上的操作区，操作区外设置有对应的挡板，操作区包括第一操作区、第二操作区、第三操作区和第四操作区，第一操作区包括右面板和第一前面板，第一操作区内设置有第一拆装工位，右面板上设置有第一进入孔位，第一前面板上设置有第二进入孔位。第一进入孔位数量为三个。第二进入孔位数量为两个。第四操作区包括左面板和第二前面板，第四操作区内设置有多个第二拆装工位，左面板上设置有第三进入孔位，第二前面板上设置有第四进入孔位。第二操作区设置有第三拆装工位。第三操作区设置前部设置有第三前面板，第三操作区内设置有第四拆装工位，第三前面板上设置有第五进入孔位。五进入孔位。五进入孔位。

【技术实现步骤摘要】
航空紧固件拆装和保险比赛平台


[0001]本技术涉及航空紧固件拆装和保险实训设备领域，具体为一种航空紧固件拆装和保险比赛平台。

技术介绍

[0002]紧固件的拆装和保险是飞机维修人员必须要掌握的一项基本技能，同时也是民用航空器维修培训机构完成维修基本技能培训的一项重要内容。现有的练习平台功能比较单一，只能进行一至两种常用紧固件的拆装；或者是操作面板功能较齐全，但布局混乱不合理；然后就行未能充分模拟飞机上的真实部件，将拆卸和安装紧固件人为分割开来，未能形成有机整体，学员在练习过程中无法切实体会到飞机上紧固件拆装的难点和要点。航空紧固件拆装和保险比赛是模拟实际操作环境对学员的考核，目前比赛主要考核参赛者在狭窄、有遮挡等复杂困难环境下进行螺纹紧固件的一般拆装，多种形式保险丝、开口销、锁片、卡环、卡簧等机械类紧固件保险的操作技能。现有练习设备，不具备狭窄、有遮挡等复杂困难环境，因此不便使用其作为考核设备，如公告号为CN211857802U的中国专利，其公开了一种新型紧固件拆装与保险实训操作平台，其方便学员进行日常练习，但是其不适合在比赛上运用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种航空紧固件拆装和保险比赛平台，以解决现有航空紧固件拆装和保险比赛平台使用不便、未模拟现实情况的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空紧固件拆装和保险比赛平台，包括架体和设置于架体上的操作区，所述操作区外设置有对应的挡板，所述操作区包括第一操作区、第二操作区、第三操作区和第四操作区，所述第一操作区包括右面板和第一前面板，所述第一操作区内设置有多个第一拆装工位，所述右面板上设置有多个第一进入孔位，所述第一前面板上设置有第二进入孔位。
[0005]作为上述技术方案的进一步改进：
[0006]所述第一进入孔位数量为三个。
[0007]所述第二进入孔位数量为两个。
[0008]所述第四操作区包括左面板和第二前面板，所述第四操作区内设置有多个第二拆装工位，所述左面板上设置有多个第三进入孔位，所述第二前面板上设置有第四进入孔位。
[0009]所述第二操作区设置有多个第三拆装工位。
[0010]所述第三操作区设置前部设置有第三前面板，所述第三操作区内设置有第四拆装工位，所述第三前面板上设置有第五进入孔位。
[0011]所述左面板和右面板上设置有滑轮组件，所述滑轮组件之间通过拉绳设置有第五拆装工位。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术的航空紧固件拆装和保险比赛平台将多个模块进行整合，对其进行分区，通过对挡板进行开口设计，模拟实际操作环境，使得比赛过程更贴近现实，有助于提高学员的专业技术能力。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图之一；
[0015]图2为本技术整体结构示意图之二；
[0016]图3为本技术整体结构示意图之三；
[0017]图4为本技术整体结构示意图之四；
[0018]图5为本技术去除挡板结构示意图。
[0019]附图标记：1、架体；21、右面板；22、第一前面板；23、第一进入孔位；24、第二进入孔位；31、左面板；32、第二前面板；33、第三进入孔位；34、第四进入孔位；41、第三前面板；42、第五进入孔位。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1至图5所示，本实施例的航空紧固件拆装和保险比赛平台，包括架体1和设置于架体1上的操作区，操作区外设置有对应的挡板，操作区包括第一操作区A、第二操作区B、第三操作区C和第四操作区D。
[0025]第一操作区A包括右面板21和第一前面板22，第一操作区A内设置有多个第一拆装工位，右面板21上设置有多个第一进入孔位23，第一前面板22上设置有第二进入孔位24。第一进入孔位23数量为三个。第二进入孔位24数量为两个。方便学员进行拆装，第一拆装工位包括拆装电气附件插头及保险，螺栓开口销更换与安装，根据学员需求从不同进入孔位，进行操作，有效的模拟的实际按照情况。
[0026]第四操作区D包括左面板31和第二前面板32，第四操作区D内设置有多个第二拆装工位，左面板31上设置有多个第三进入孔位33，第二前面板32上设置有第四进入孔位34。第二拆装工位包括开口销模块、保险丝训练模块、传动操纵模块。其内部各个模块安装位置，可进行调整，各个开口尺寸也可根据按照位置变化而进行调整。
[0027]第二操作区B设置有多个第三拆装工位。第三拆装工位为机电系统安装模块，主要为了训练学员在含有电气插头的附件的拆装。同时训练学员对简单液压系统的管路及附件的拆装工作。
[0028]第三操作区C设置前部设置有第三前面板41，第三操作区C内设置有第四拆装工位，第三前面板41上设置有第五进入孔位42。第四拆装工位为第三1拆装工位训练内容相同。
[0029]左面板31和右面板21上设置有滑轮组件，滑轮组件之间通过拉绳设置有第五拆装工位。第五拆装工位为钢索模块满足对学员调节钢索至规定张力并对连接套筒进行别针或保险丝保险的训练。
[0030]本技术的目的在于考核参赛者在狭窄、有遮挡等复杂困难环境下进行螺纹紧固件的一般拆装，多种形式保险丝、开口销、锁片、卡环、卡簧等机械类紧固件保险的操作技能。
[0031]本技术的航空紧固件拆装和保险比赛平台，将多个练习/比赛模块进行整合，将其进行分区，通过对挡板进行开口设计，模拟实际本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空紧固件拆装和保险比赛平台，包括架体(1)和设置于架体(1)上的操作区，其特征在于：所述操作区外设置有对应的挡板，所述操作区包括第一操作区、第二操作区、第三操作区和第四操作区，所述第一操作区包括右面板(21)和第一前面板(22)，所述第一操作区内设置有多个第一拆装工位，所述右面板(21)上设置有多个第一进入孔位(23)，所述第一前面板(22)上设置有第二进入孔位(24)。2.根据权利要求1所述的航空紧固件拆装和保险比赛平台，其特征在于：所述第一进入孔位(23)数量为三个。3.根据权利要求2所述的航空紧固件拆装和保险比赛平台，其特征在于：所述第二进入孔位(24)数量为两个。4.根据权利要求3所述的航空紧固件拆装和保险比赛平台，其特征在于：所述第四操作...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘道文，
申请(专利权)人：湖南易捷达信息科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：