一种具有散热能力的电动助力模块的端盖密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电动助力系统技术领域，具体地说是一种具有散热能力的电动助力模块的端盖密封结构，包括金属端盖、电机散热块、PCB板、连接器、散热胶、密封胶。本实用新型专利技术同现有技术相比，通过金属端盖和电机散热块同时散热，提高了电动助力模块的散热能力，保证电动助力模块的工作性能，使得单块板方案得以实行，减小了电动助力模块轴向尺寸，避免电动助力模块在整车环境下干涉的影响，从而适配更多的车型，提高共用程度。PCB板上功率器件上下表面同时实现散热，能够更好地保证电动助力模块的工作性能。电机散热块、连接器与金属端盖的连接处采用密封胶密封，能够实现IPX9K的密封等级。等级。等级。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热能力的电动助力模块的端盖密封结构


[0001]本技术涉及电动助力系统
，具体地说是一种具有散热能力的电动助力模块的端盖密封结构。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，为了提升车辆的舒适性和降低汽车能耗，汽车上的助力系统由之前的液压助力逐渐升级成电动助力模块。其原理是在整车或者某些总成件上装配有特定的传感器，传感器会采集驾驶员打方向盘的力矩值或者踩踏踏板的力度等信息。电动助力模块通过整车电源供电，传感器采集到的信号输入给电动助力模块，助力模块再结合从来自整车的车速、发动机转速等相关信息，以及之前驾驶员设定的驾驶模式或驾驶偏好，控制助力模块中的电机提供精准的助力。助力通过减速机构将助力放大，再提供给执行机构，完成整个助力过程。
[0003]随着电动助力模块的发展，对电动助力模块的散热和密封性要求越来越高，需要设计一种具有散热能力的电动助力模块的端盖密封结构，在保证性能的同时，适配更多的车型，提高共用程度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种具有散热能力的电动助力模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热能力的电动助力模块的端盖密封结构，包括金属端盖、电机散热块、PCB板、连接器、散热胶、密封胶，其特征在于：PCB板（3）固定在电机散热块（2）上，连接器（4）安装在PCB板（3）上，连接器（4）的pin脚与PCB板（3）的连接端电性连接，金属端盖（1）覆盖在电机散热块（2）和连接器（4）上，金属端盖（1）的内表面设有端盖散热块（11），端盖散热块（11）的表面设有散热胶（5），PCB板（3）上的功率器件的上表面、下表面分别与散热胶（5）、电机散热块（2）接触，电机散热块（2）与金属端盖（1）的连接处、连接器（4）与金属端盖（1）的连接处设有密封胶（6）。2.根据权利要求1所述的一种具有散热能力的电动助力模块的端盖密封结构，其特征在于：所述的PCB板（3）与电机散热块（2）之间采用自攻螺钉（7）固定。3.根据权利要求1所述的一种具有散热能力的电动助力模块的端盖密封结构，其特征在于：所述的连接器（4）的pin脚与PCB板（3）的连接端采用锡焊连接。4.根据权利要求1所述的一种具有散热能力的电动助力模块的端盖密封结构，其特征在于：所述的金属端盖（1）的外表面设有散热格栅（12）。5.根据权利要求1所述的一种具有散热能力的电动助力模块的端...

【专利技术属性】
技术研发人员：华丹丹，陈海明，童星谕，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：