一种洞内人行通道装置制造方法及图纸

技术编号:37911791 阅读:15 留言:0更新日期:2023-06-21 22:34
本实用新型专利技术涉及顶管施工洞内作业安全防护设备技术领域,且公开了一种洞内人行通道装置,包括地下顶管主体和轨道,所述地下顶管主体的内壁通过螺栓固定连接有多个连接块,所述连接块的外壁竖直固定连接有竖杆,所述竖杆的外壁固定连接有第一纵向角钢条,所述第一纵向角钢条的上表面固定连接有多个支撑条。本实用新型专利技术的装置能够实现地下顶管内人车分流,避免由于空间太小导致人员被有轨车辆剐蹭碰伤或人员抓管道爬升时未抓紧滑落而被车辆碾压等安全事故发生的情况,并能够提高工作人员在地下顶管通行的效率和安全性,同时通过第一加强杆、第二加强杆和急救物资箱能够提高装置的安全防护效果。全防护效果。全防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种洞内人行通道装置


[0001]本技术涉及顶管施工洞内作业安全防护设备
,尤其涉及一种洞内人行通道装置。

技术介绍

[0002]地下顶管施工时,在顶管管道安装完成后的段落需要设置纵向人行通道供管理人员和作业人员通行。
[0003]传统的是人员和有轨通行车辆共用底部区域通行的方式,由于空间狭小,当有轨车辆与通行人员相遇时,需要通行人员侧身或抓住管道沿弧形管片爬升的方式为有轨车辆腾出通行空间,经常会发生由于空间太小导致人员被有轨车辆剐蹭碰伤或人员抓管道爬升时未抓紧滑落而被车辆碾压的安全事故发生,导致工作人员顶管洞内通行的安全性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中目前工作人员在地下顶管内施工通行遇到有轨车辆驶来时,需要通行人员侧身或抓住管道沿弧形管片爬升的方式为有轨车辆腾出通行空间,经常会发生由于空间太小导致人员被有轨车辆剐蹭碰伤或人员抓管道爬升时未抓紧滑落而被车辆碾压的安全事故发生,导致工作人员顶管洞内通行安全性较低的问题,而提出的一种洞内人行通道装置。
[0005]为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:
[0006]一种洞内人行通道装置,包括地下顶管主体和轨道,所述地下顶管主体的内壁通过螺栓固定连接有多个连接块,所述连接块的外壁竖直固定连接有竖杆,所述竖杆的外壁固定连接有第一纵向角钢条,所述第一纵向角钢条的上表面固定连接有多个支撑条,多个所述支撑条远离第一纵向角钢条的一端共同固定连接有第二纵向角钢条,所述第二纵向角钢条的外壁与地下顶管主体的内壁相抵触,所述第一纵向角钢条、支撑条和第二纵向角钢条的上表面共同固定连接有钢筋网走道板。
[0007]优选的,多个所述竖杆的杆壁通过螺栓共同固定连接有第一加强杆和第二加强杆。
[0008]优选的,所述第二加强杆的杆壁固定连接有多个急救物资箱。
[0009]优选的,所述地下顶管主体的内壁通过螺栓固定连接有多个线缆架,且多个线缆架处于同一水平线上。
[0010]优选的,所述地下顶管主体的内壁通过螺栓固定连接有多个通风机。
[0011]优选的,多个所述支撑条的下表面均固定连接有支撑斜杆,所述支撑斜杆的底端与相邻竖杆的杆壁固定连接。
[0012]优选的,所述竖杆的高度为1500mm,且多个竖杆以间距为3000mm布置,所述第一加强杆距离钢筋网走道板平面为1100mm,所述第二加强杆距离钢筋网走道板为400mm。
[0013]与现有技术相比,本技术提供了一种洞内人行通道装置,具备以下有益效果:
[0014]1、该洞内人行通道装置,通过设置的钢筋网走道板、竖杆、第一纵向角钢条和第二纵向角钢条,当工作人员在地下顶管主体施工通行的时候,首先通过连接块固定竖杆,并把支撑条、钢筋网走道板、第一纵向角钢条和第二纵向角钢条安装到位,接着工作人员行走在钢筋网走道板上,远离地下顶管底部轨道处,而且通道装置不占用地下顶管主体底部有轨车辆通行空间,依靠地下顶管主体侧壁的空间设置供人员通行,实现人车分流通行,避免了传统人员和有轨通行车辆共用底部区域通行方式带来的由于空间太小导致人员被有轨车辆剐蹭碰伤或人员抓管道爬升时未抓紧滑落而被车辆碾压等安全事故发生的问题,该装置能够实现地下顶管内人车分流,避免由于空间太小导致人员被有轨车辆剐蹭碰伤或人员抓管道爬升时未抓紧滑落而被车辆碾压等安全事故发生的情况,并能够提高工作人员在地下顶管通行的效率和安全性。
[0015]2、该洞内人行通道装置,通过设置有第一加强杆、第二加强杆和急救物资箱,第一加强杆和第二加强杆能够提高竖杆安装的稳定性,而且第一加强杆、第二加强杆和竖杆组合成防护栏,能够防止工作人员在钢筋网走道板上掉落,而且急救物资箱内放置急救物资能够应急处理突发状况,该机构通过第一加强杆、第二加强杆和急救物资箱能够提高装置的安全防护效果。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本技术的装置能够实现地下顶管内人车分流,避免由于空间太小导致人员被有轨车辆剐蹭碰伤或人员抓管道爬升时未抓紧滑落而被车辆碾压等安全事故发生的情况,并能够提高工作人员在地下顶管通行的效率和安全性,同时通过第一加强杆、第二加强杆和急救物资箱能够提高装置的安全防护效果。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种洞内人行通道装置的结构示意图;
[0018]图2为本技术提出的一种洞内人行通道装置局部俯视的结构示意图。
[0019]图中:1、地下顶管主体;2、轨道;3、连接块;4、竖杆;5、第一纵向角钢条;6、支撑条;7、第二纵向角钢条;8、钢筋网走道板;9、第一加强杆;10、第二加强杆;11、急救物资箱;12、线缆架;13、通风机;14、支撑斜杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0021]参照图1

2,一种洞内人行通道装置,包括地下顶管主体1和轨道2,地下顶管主体1的内壁通过螺栓固定连接有多个连接块3,连接块3的外壁竖直固定连接有竖杆4,竖杆4的外壁固定连接有第一纵向角钢条5,第一纵向角钢条5的上表面固定连接有多个支撑条6,多个支撑条6远离第一纵向角钢条5的一端共同固定连接有第二纵向角钢条7,第二纵向角钢条7的外壁与地下顶管主体1的内壁相抵触,第一纵向角钢条5、支撑条6和第二纵向角钢条7的上表面共同固定连接有钢筋网走道板8。
[0022]多个竖杆4的杆壁通过螺栓共同固定连接有第一加强杆9和第二加强杆10,第一加
强杆9、第二加强杆10和竖杆4组合成防护栏,能够防止工作人员在钢筋网走道板8上掉落。
[0023]第二加强杆10的杆壁固定连接有多个急救物资箱11,急救物资箱11内放置急救物资能够应急处理突发状况。
[0024]地下顶管主体1的内壁通过螺栓固定连接有多个线缆架12,且多个线缆架12处于同一水平线上,线缆架12能够方便在地下顶管内铺设线缆。
[0025]地下顶管主体1的内壁通过螺栓固定连接有多个通风机13,通风机13能够提高地下顶管内通风效果,保证工作人员施工的安全性。
[0026]多个支撑条6的下表面均固定连接有支撑斜杆14,支撑斜杆14的底端与相邻竖杆4的杆壁固定连接,支撑斜杆14能够提高装置的结构稳定性,并保证钢筋网走道板8行走的可靠性。
[0027]竖杆4的高度为1500mm,且多个竖杆4以间距为3000mm布置,第一加强杆9距离钢筋网走道板8平面为1100mm,第二加强杆10距离钢筋网走道板8为400mm,进而使装置结构布局合理,不会妨碍工作人员行走。
[0028]本技术中,当工作人员在地下顶管主体1施工通行的时候,首先通过连接块3固定竖杆4,并把支撑条6、钢筋网走道板8、第一纵向角钢条5和第二纵向角钢条6安本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种洞内人行通道装置,包括地下顶管主体(1)和轨道(2),其特征在于,所述地下顶管主体(1)的内壁通过螺栓固定连接有多个连接块(3),所述连接块(3)的外壁竖直固定连接有竖杆(4),所述竖杆(4)的外壁固定连接有第一纵向角钢条(5),所述第一纵向角钢条(5)的上表面固定连接有多个支撑条(6),多个所述支撑条(6)远离第一纵向角钢条(5)的一端共同固定连接有第二纵向角钢条(7),所述第二纵向角钢条(7)的外壁与地下顶管主体(1)的内壁相抵触,所述第一纵向角钢条(5)、支撑条(6)和第二纵向角钢条(7)的上表面共同固定连接有钢筋网走道板(8)。2.根据权利要求1所述的一种洞内人行通道装置,其特征在于,多个所述竖杆(4)的杆壁通过螺栓共同固定连接有第一加强杆(9)和第二加强杆(10)。3.根据权利要求2所述的一种洞内人行通道装置,其特征在于,所述第二加强杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员:张齐东齐新权赵忠峰刘军宏曹鹏
申请(专利权)人:中交二公局第五工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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