本实用新型专利技术提供一种用于机动车辆的超声波传感器装置，涉及超声波传感器装置技术领域。该用于机动车辆的超声波传感器装置，包括底座，所述底座内部设有传感器，所述底座顶部设有外旋钮，所述外旋钮底部设有压板，所述压板与外旋钮之间设有弹性部件，所述压板与底座之间设有防呆机构，所述传感器外侧安装有线束，该用于机动车辆的超声波传感器装置，将卡接头滑入限位卡槽中，随着外旋钮的向下移动，当外旋钮外侧的卡接头到达限位卡槽底部时，通过弹簧的扭转力使卡接头到达限位卡槽最左部，从而对外旋钮进行限制，通过外旋钮对弹簧的挤压，使弹簧推动压板，使压板始终与传感器保持接触，使其传感器受力均匀。使其传感器受力均匀。使其传感器受力均匀。
【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车辆的超声波传感器装置
[0001]本技术涉及一种传感器装置技术，具体为一种用于机动车辆的超声波传感器装置，属于超声波传感器装置
技术介绍
[0002]超声波传感器是将超声波信号转换成其他能量信号(通常是电信号)的传感器。超声波是振动频率高于20kHz的机械波。它具有频率高、波长短、绕射现象小，特别是方向性好、能够成为射线而定向传播等特点。超声波对液体、固体的穿透本领很大，尤其是在阳光不透明的固体中。超声波碰到杂质或分界面会产生显著反射形成反射回波，碰到活动物体能产生多普勒效应传统超声波传感器无法直接穿透金属，因为金属会和传感器铝头产生共振，导致产生杂波，无法正常工作，一般需要在门板，保险杆上进行开孔，将铝头外漏才能正常工作，但是这样就影响了整体美观。
[0003]在车门内部安装超声波传感器因为车门的形状各异，传感器铝头表面耦合片无法很好的贴合门板的情况下，当出现长期进行使用时，由于震动门板和耦合片会出现松动，门板和耦合片之间会产生空隙会导致空腔使雷达探测范围与要求雷达要求探测范围存在偏差，引起功能失效，使进行检测的数据无法获取。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于机动车辆的超声波传感器装置，以解决现有技术中当出现长期进行使用时，由于震动门板和耦合片会出现松动，门板和耦合片之间会产生空隙会导致空腔使雷达探测范围与要求雷达要求探测范围存在偏差，引起功能失效，使进行检测的数据无法获取问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于机动车辆的超声波传感器装置，包括底座，所述底座内部设有传感器，所述底座顶部设有外旋钮，所述外旋钮底部设有压板，所述压板与外旋钮之间设有弹性部件，所述压板与底座之间设有防呆机构，所述传感器外侧安装有线束，所述外旋钮与底座之间设有卡销机构。
[0008]优选的，所述弹性部件包括多个弹簧，所述压板顶部固定连接有与多个弹簧一一对应的连接筒，多个所述弹簧分别设置于多个连接筒内部，多个所述弹簧两端分别与外旋钮与连接筒内部底端固定连接，有利于通过弹簧对压板进行推动，从而使压板始终对传感器进行下压。
[0009]优选的，所述卡销组件包括卡接头，所述卡接头固定连接于外旋钮外侧，所述底座外侧开设有限位卡槽，所述限位卡槽设置为倒L形，有利于外旋钮外侧开设的卡接头滑入限位卡槽中，从而通过限位卡槽的设置对外旋钮进行限位。
[0010]优选的，所述防呆机构包括限位块，所述压板外侧固定连接有限位块，所述底座内
壁开设有滑动槽，所述限位块与滑动槽相适配，防呆结构可防止车门在行驶产生的震动导致弹簧歪斜使传感器受力不均匀。
[0011]优选的，所述传感器底部固定连接有耦合片，所述底座底部设有双面贴，所述底座通过双面贴与外部进行粘接。
[0012]优选的，所述底座顶部固定连接有固定筒，所述固定筒内部设有插接块，所述插接块与固定筒相适配，固定筒应与传感器插接口处保持平齐，避免落差过大，导致对线束进行拉扯。
[0013]优选的，所述插接块顶部固定连接有螺纹扎带，所述线束穿过插接块，有利于避免线束出现松动。
[0014]本技术提供了一种用于机动车辆的超声波传感器装置，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该用于机动车辆的超声波传感器装置，通过在底座外侧开设有限位卡槽，将卡接头滑入限位卡槽中，随着外旋钮的向下移动，当外旋钮外侧的卡接头到达限位卡槽底部时，通过弹簧的扭转力使卡接头到达限位卡槽最左部，从而对外旋钮进行限制，通过外旋钮对弹簧的挤压，使弹簧推动压板，使压板始终与传感器保持接触，使其传感器受力均匀。
[0016]2、该用于机动车辆的超声波传感器装置，此时通过螺纹扎带对线束进行固定，将螺纹扎带底部固定连接的插接块与固定筒进行适配安装，插接块位置与传感器插接口处需平齐或接近于平齐，不能落差过，否则会导致线束拉扯。
附图说明
[0017]图1为本技术的爆炸结构示意图；
[0018]图2为本技术的正视示意图；
[0019]图3为本技术的整体示意图；
[0020]图4为本技术外旋钮结构示意图。
[0021]图中：1、外旋钮；101、卡接头；2、弹簧；3、压板；301、限位块；302、连接筒；4、传感器；5、线束；6、螺纹扎带；601、插接块；602、固定筒；7、耦合片；8、底座；801、限位卡槽；802、滑动槽；9、双面贴。
具体实施方式
[0022]本技术实施例提供一种用于机动车辆的超声波传感器装置。
[0023]请参阅图1、图2、图3和图4，包括底座8，底座8内部设有传感器4(超声波传感器是将超声波信号转换成其他能量信号(通常是电信号)的传感器。超声波是振动频率高于20kHz的机械波。它具有频率高、波长短、绕射现象小，特别是方向性好、能够成为射线而定向传播等特点)，底座8顶部设有外旋钮1，外旋钮1底部设有压板3，压板3与外旋钮1之间设有弹性部件，弹性部件包括多个弹簧2，压板3顶部固定连接有与多个弹簧2一一对应的连接筒302，多个弹簧2分别设置于多个连接筒302内部，多个弹簧2两端分别与外旋钮1与连接筒302内部底端固定连接，有利于通过弹簧2对压板3进行推动，从而使压板3始终对传感器4进行下压。
[0024]压板3与底座8之间设有防呆机构，传感器4外侧安装有线束5，外旋钮1与底座8之
间设有卡销机构，卡销组件包括卡接头101，卡接头101固定连接于外旋钮1外侧，底座8外侧开设有限位卡槽801，限位卡槽801设置为倒L形，有利于外旋钮1外侧开设的卡接头101滑入限位卡槽801中，从而通过限位卡槽801的设置对外旋钮1进行限位。
[0025]防呆机构包括限位块301，压板3外侧固定连接有限位块301，底座8内壁开设有滑动槽802，限位块301与滑动槽802相适配，防呆结构可防止车门在行驶产生的震动导致弹簧2歪斜使传感器4受力不均匀，传感器4底部固定连接有耦合片7，底座8底部设有双面贴9，底座8通过双面贴9与外部进行粘接。
[0026]具体的，当对传感器4进行安装时，通过将传感器4放置于底座8内部，此时通过外旋钮1底部设置的压板3，将压板3外侧固定连接的限位块301与底座8内部开设的滑动槽802进行适配，由于外旋钮1与压板3之间设置有弹簧2，通过弹簧2两端分别与连接筒302和外旋钮1固定连接，通过推动外旋钮1，使压板3在底座8内壁开设的滑动槽802中进行滑动，当压板3与传感器4接触，随着外旋钮1的下降，此时转动外旋钮1，由于压板3与外旋钮1之间的弹簧2的设置，同时通过滑动槽802对限位块301的限位，使外旋钮1可以带动弹簧2进行扭转，此时通过在底座8外侧开设有限位卡槽801，将卡接头101滑入限位卡槽801中，随着外旋钮1的向下移动，当外旋钮1外侧的卡接头101本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的超声波传感器装置，包括底座(8)，其特征在于：所述底座(8)内部设有传感器(4)，所述底座(8)顶部设有外旋钮(1)，所述外旋钮(1)底部设有压板(3)，所述压板(3)与外旋钮(1)之间设有弹性部件，所述压板(3)与底座(8)之间设有防呆机构，所述传感器(4)外侧安装有线束(5)，所述外旋钮(1)与底座(8)之间设有卡销机构。2.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的超声波传感器装置，其特征在于：所述弹性部件包括多个弹簧(2)，所述压板(3)顶部固定连接有与多个弹簧(2)一一对应的连接筒(302)，多个所述弹簧(2)分别设置于多个连接筒(302)内部，多个所述弹簧(2)两端分别与外旋钮(1)与连接筒(302)内部底端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的超声波传感器装置，其特征在于：所述卡销机构包括卡接头(101)，所述卡接头(101)固定连接于外旋钮(1)外侧，所述底座(8)外侧开设有限位卡槽(801)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖义勇，许端杉，叶建华，
申请(专利权)人：珠海市多泰吉智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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