一种汽车链条加工用钢板打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车链条加工用钢板打磨装置，涉及汽车链条加工技术领域，包括安装框和打磨组件；安装框：上侧安装有控制开关组，所述安装框的内部安装有调节组件；打磨组件：包含固定板、第一电机、齿轮、转管、打磨金属丝和齿轮环，所述安装框的前侧固定有固定板，所述固定板的左侧安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定有齿轮，所述固定板的下侧边部开设有转孔，所述转孔的内部转动连接有转管，所述转管的内部固定有均匀分布的打磨金属丝，所述转管的圆周面上固定有齿轮环，所述齿轮环与齿轮相啮合；其中：所述控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端，能够对链条上的钢板进行全方位的去毛刺。的钢板进行全方位的去毛刺。的钢板进行全方位的去毛刺。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车链条加工用钢板打磨装置


[0001]本技术涉及汽车链条加工
，具体为一种汽车链条加工用钢板打磨装置。

技术介绍

[0002]链条是由相同或间隔相同的构件以运动副形式串接起来的组合件，其作为一种重要的机械基础产品，由于兼有齿轮传动和带传动的特点，在机械、汽车、石油化工、冶金矿山以及纺织造纸领域都有着广泛的应用；
[0003]链条在生产完后，其内部的钢板上会残存有毛刺，为保证产品质量和使用性能，需要对链条进行抛光处理，现有的链条去毛刺只能对链条单面的毛刺进行去除，无法对链条全方位进行去毛刺，从而导致链条去毛刺不够彻底，影响链条加工质量，不能满足使用需求，为此，我们提出一种汽车链条加工用钢板打磨装置。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车链条加工用钢板打磨装置，能够对链条上的钢板进行全方位的去毛刺，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车链条加工用钢板打磨装置，包括安装框和打磨组件；
[0006]安装框：上侧安装有控制开关组，所述安装框的内部安装有调节组件；
[0007]打磨组件：包含固定板、第一电机、齿轮、转管、打磨金属丝和齿轮环，所述安装框的前侧固定有固定板，所述固定板的左侧安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定有齿轮，所述固定板的下侧边部开设有转孔，所述转孔的内部转动连接有转管，所述转管的内部固定有均匀分布的打磨金属丝，所述转管的圆周面上固定有齿轮环，所述齿轮环与齿轮相啮合，通过设置打磨组件对链条整体进行打磨；
[0008]其中：所述控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制开关组的输出端电连接第一电机的输入端。
[0009]进一步的，所述调节组件包含第二电机、移动块和双向螺杆，所述安装框的右侧安装有第二电机，所述安装框的内部滑动连接有两个相对应的移动块，所述移动块的中部开设有螺纹孔，两个螺纹孔螺纹相反，两个螺纹孔的内部螺纹连接有双向螺杆，所述双向螺杆是由两个螺纹相反的螺纹杆焊接而成，所述双向螺杆转动连接在安装框的内部，所述第二电机的输出轴固定在双向螺杆的右端，所述第二电机的输入端电连接控制开关组的输出端，通过设置调节组件带动两个链轮进行移动。
[0010]进一步的，还包括储存组件，所述储存组件包含安装块、第三电机和链轮，所述移动块的前侧固定有安装块，所述安装块的前侧转动连接有链轮，右侧的安装块的上侧开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有第三电机，所述第三电机的输出轴固定在右侧的链轮的后端，所述第三电机的输入端电连接控制开关组的输出端，通过设置储存组件对链条进
行储存。
[0011]进一步的，所述安装框的下侧固定有两个相对应的支腿，两个支腿的下侧固定有底板，通过设置支腿和底板对安装框进行支撑。
[0012]进一步的，所述底板的上侧放置有储存箱，所述储存箱的左右两侧固定有两个相对应的把手，通过设置储存箱对打磨过程中产生的碎屑进行储存。
[0013]进一步的，所述储存箱的前侧开设有开口，所述开口的内部铰接有挡板，所述挡板的前侧固定有拉条。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车链条加工用钢板打磨装置，具有以下好处：
[0015]通过设置储存组件使得在使用的过程中可以将需要打磨的链条套在两个链轮的表面，套接完毕后将链条插入进转管的内部，插入完毕后启动调节组件使得在两个链轮移动即可将链条绷直，链条绷直后启动第三电机使得链条转动，在链条转动的过程中启动第一电机使得齿轮转动带动转管转动，转管转动使得所有的打磨金属丝转动即可对链条进行全面的打磨。
附图说明
[0016]图1为本技术前侧结构示意图；
[0017]图2为本技术打磨组件结构示意图；
[0018]图3为本技术后侧结构示意图。
[0019]图中：1安装框、2控制开关组、3打磨组件、31固定板、32第一电机、33齿轮、34转管、35打磨金属丝、36齿轮环、4调节组件、41第二电机、42移动块、43双向螺杆、5储存组件、51安装块、52第三电机、53链轮、6支腿、7底板、8储存箱、9把手、10挡板、11拉条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本实施例提供一种技术方案：一种汽车链条加工用钢板打磨装置，包括安装框1和打磨组件3；
[0022]安装框1：上侧安装有控制开关组2，安装框1的内部安装有调节组件4，调节组件4包含第二电机41、移动块42和双向螺杆43，安装框1的右侧安装有第二电机41，安装框1的内部滑动连接有两个相对应的移动块42，移动块42的中部开设有螺纹孔，两个螺纹孔螺纹相反，两个螺纹孔的内部螺纹连接有双向螺杆43，双向螺杆43是由两个螺纹相反的螺纹杆焊接而成，双向螺杆43转动连接在安装框1的内部，第二电机41的输出轴固定在双向螺杆43的右端，第二电机41的输入端电连接控制开关组2的输出端，还包括储存组件5，储存组件5包含安装块51、第三电机52和链轮53，移动块42的前侧固定有安装块51，安装块51的前侧转动连接有链轮53，右侧的安装块51的上侧开设有安装孔，安装孔的内部安装有第三电机52，第三电机52的输出轴固定在右侧的链轮53的后端，第三电机52的输入端电连接控制开关组2
的输出端，通过设置储存组件5对链条进行储存，通过设置调节组件4带动两个链轮53进行移动；
[0023]打磨组件3：包含固定板31、第一电机32、齿轮33、转管34、打磨金属丝35和齿轮环36，安装框1的前侧固定有固定板31，固定板31的左侧安装有第一电机32，第一电机32的输出轴上固定有齿轮33，固定板31的下侧边部开设有转孔，转孔的内部转动连接有转管34，转管34的内部固定有均匀分布的打磨金属丝35，转管34的圆周面上固定有齿轮环36，齿轮环36与齿轮33相啮合，通过设置打磨组件3对链条整体进行打磨；
[0024]其中：控制开关组2的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关组2的输出端电连接第一电机32的输入端。
[0025]其中：安装框1的下侧固定有两个相对应的支腿6，两个支腿6的下侧固定有底板7，通过设置支腿6和底板7对安装框1进行支撑。
[0026]其中：底板7的上侧放置有储存箱8，储存箱8的左右两侧固定有两个相对应的把手9，通过设置储存箱8对打磨过程中产生的碎屑进行储存。
[0027]其中：储存箱8的前侧开设有开口，开口的内部铰接有挡板10，挡板10的前侧固定有拉条11。
[0028]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车链条加工用钢板打磨装置，其特征在于：包括安装框(1)和打磨组件(3)；安装框(1)：上侧安装有控制开关组(2)，所述安装框(1)的内部安装有调节组件(4)；打磨组件(3)：包含固定板(31)、第一电机(32)、齿轮(33)、转管(34)、打磨金属丝(35)和齿轮环(36)，所述安装框(1)的前侧固定有固定板(31)，所述固定板(31)的左侧安装有第一电机(32)，所述第一电机(32)的输出轴上固定有齿轮(33)，所述固定板(31)的下侧边部开设有转孔，所述转孔的内部转动连接有转管(34)，所述转管(34)的内部固定有均匀分布的打磨金属丝(35)，所述转管(34)的圆周面上固定有齿轮环(36)，所述齿轮环(36)与齿轮(33)相啮合；其中：所述控制开关组(2)的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制开关组(2)的输出端电连接第一电机(32)的输入端。2.根据权利要求1所述的一种汽车链条加工用钢板打磨装置，其特征在于：所述调节组件(4)包含第二电机(41)、移动块(42)和双向螺杆(43)，所述安装框(1)的右侧安装有第二电机(41)，所述安装框(1)的内部滑动连接有两个相对应的移动块(42)，所述移动块(42)的中部开设有螺纹孔，两个螺纹孔螺纹相反，两个螺纹孔的内部螺纹连接有双向螺杆(43)，所述双向螺杆(43)是由两个螺纹相...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶雨，
申请(专利权)人：威尔斯新材料太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：