交通状况移动巡逻车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通状况移动巡逻车，包括移动模块和路况检测模块，所述移动模块包括前载板、后载板、主动轮、从动轮和用于驱动主动轮的驱动机构，路况检测模块设置于前载板的前侧，主动轮和驱动机构设置在前载板上，前载板的上下两端各滑动连接一个所述的后载板，后载板上均设置有从动轮，主动轮与从动轮分列在波形护栏两侧，前载板和后载板之间均设置有锁结构。该交通状况移动巡逻车通过前载板与后载板有效将波形护栏夹持在中间，加上主动轮和从动轮，以及驱动机构设置在前载板上的设计，避免发生电机受阻力脱落、侧滑现象，避免了驱动机构的晃动，还提高了本实用新型专利技术移动过程中的稳定性，使移动更加顺畅、安全方便，检测效果更加稳定。果更加稳定。果更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
交通状况移动巡逻车


[0001]本技术涉及高速路作业小车
，具体为一种交通状况移动巡逻车。

技术介绍

[0002]为了达到高速路况监控、测速、事故快速支援等目的，由此产生了可沿波形护栏行驶的移动巡逻车，现有技术中授权公告号为CN211592757U的技术专利公布了一种公路波形护栏行驶小车，包括车架，车架竖直设置于波形护栏外侧，其侧壁对应波形护栏的两波峰其中一个的位置可转动地嵌有主动轮，主动轮的周向侧壁与波形护栏相应波峰抵接，车架的外侧竖直固定有驱动电机，驱动电机的输出端通过传动机构与主动轮连接，并驱动主动轮旋转，车架的上端连接有滑动夹持机构，滑动夹持机构用于夹持波形护栏的上端，并与波形护栏的上端作滑动配合。
[0003]但是上述公路波形护栏行驶小车存在以下缺点：本技术仅通过一个上端滑动夹持机构将整个设备与波形护栏固定，在滑动夹持结构上方还设置有电机，上方受力过重且不平衡，易发生倾斜，安全性较差在快速滑动检测时容易发生侧滑，稳定性较差，影响检测效果，且在顶部设置有从动滑轮无法保障与侧面设置的主动滑轮在移动时的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：提供一种稳定性好的交通状况移动巡逻车。
[0005]为了解决上述技术问题，一种交通状况移动巡逻车，包括移动模块和路况检测模块，所述移动模块包括前载板、后载板、主动轮、从动轮和用于驱动主动轮的驱动机构，路况检测模块设置有前载板的前侧，主动轮和驱动机构设置在前载板上，前载板的上下两端各滑动连接一个所述的后载板，后载板上均设置有从动轮，主动轮与从动轮分列在波形护栏两侧，前载板和后载板之间均设置有锁结构。
[0006]作为优选，所述每个后载板上至少设置两个从动轮，配合主动轮完成在波形护栏上的稳定移动，进一步避免本技术在移动过程中晃动，加强移动速度减少阻力，并且能够在移动过程中增强稳定性。
[0007]作为优选，所述前载板前侧设置有路况检测模块外壳，所述路况检测模块外壳内部设置有电机，电机为所述的驱动机构，所述电机的输出轴朝向设置，电机的输出轴上设置有齿轮，所述齿轮上连接有传动带，所述传动带穿过前载板与设置在前载板后侧壁上的主动轮连接，电机设置在了主动轮的一侧，进一步避免了电机的晃动，有效提供驱动力。
[0008]作为优选，所述路况检测模块包括摄像机、雷达传感器、无线传输模块和控制模块，摄像机、雷达传感器、无线传输模块均连接控制模块，摄像机和雷达传感器在路况检测模块外壳内部的内壁上，摄像机和雷达传感器的检测部露出路况检测模块外壳，无线传输模块和控制模块固定在前载板上并位路况检测模块外壳内。
[0009]作为优选，所述后载板的前侧固定有固定座，所述固定座上设置锁条，所述的前载板的后侧固定有锁套，锁条与锁套插接，锁条与锁套之间设置有所述的锁结构，增强连接
性，同时避免了被盗的风险。
[0010]作为优选，所述的锁结构包括设置在锁条和锁套上的锁孔，所述锁孔中设置有十字固定销，锁套上位于十字固定销外螺纹连接有星形螺帽。
[0011]作为优选，所述前载板顶部设置有太阳能光伏板，所述路况检测模块外壳内部设置有太阳能光伏板，太阳能光伏板连接光伏电池。
[0012]本技术的有益效果是：该交通状况移动巡逻车的前载板与后载板有效将波形护栏夹持在中间，与波形护栏连接性好，受力均匀，加上主动轮以及从动轮的设计，加强了波形护栏与本技术在移动时连接效果，也增强了移动时的稳定性，通过前载板和后载板的夹持避免了本技术的侧滑并加强了与波形护栏连接的稳定性，主动轮和从动轮能够有效平衡来自两侧力，这样的设计有效将移动过程中所产生的不平衡的移动力分散到前载板和后载板上，驱动机构设置在前载板上，避免发生驱动机构受阻力脱落、侧滑现象，进一步保障了本技术的平稳运行，这样不仅进一步加强了驱动机构的稳定性，避免了驱动机构的晃动，还提高了本技术移动过程中的稳定性，使移动更加顺畅、安全方便，检测效果更加稳定，保障本技术在移动过程中不会发生侧滑等移动过程中的不稳定性。本技术比较适用于因局部路面在维修而造成的拥挤路段，用来监测该路段的车流情况。
附图说明
[0013]图1为本技术的使用状态示意图；
[0014]图2为本技术的整体结构示意图；
[0015]图3为本技术在波形护栏安装示意图；
[0016]图4为本技术后载板和锁套结构示意图；
[0017]图中：1波形护栏、2路况检测模块外壳、3前载板、4太阳能光伏板、5摄像机、6雷达传感器、7光伏电池、8无线传输模块、9控制模块、10齿轮、11传动带、12电机、13主动轮、14从动轮、15固定座、16后载板、17十字固定销、18星形螺帽、19、锁条、20、锁套、21锁孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，本技术中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0019]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施案例，一种交通状况移动巡逻车，包括移动模块和路况检测模块，在移动模块包括前载板3、后载板16、主动轮13、从动轮14和用于驱动主动轮的驱动机构，在前载板3前侧设置有路况检测模块外壳2，路况检测模块外壳2提供一个承载内部部件的承载空间，在路况检测模块外壳2内部设置有电机12，电机12为所述的驱动机构，电机12的输出轴朝上设置，电机12的输出轴上设置有齿轮10，在齿轮10上连接有传动带11，传动带11穿过前载板3与设置在前载板3后侧壁上的主动轮13连接，通过传动带将主动轮13与电机12连接起来，实现同轴转动，带动主动轮13移动，主动轮13和驱动机构设置在前载板3上，前载板3的上下两端各滑动连接一个所述的后载板16，后载板16上均设
置有从动轮14，主动轮13与从动轮14分列在波形护栏1两侧，每个后载板16上至少设置两个从动轮14，前载板3与后载板16有效将波形护栏夹持在中间，与波形护栏1连接性好，受力均匀，加上主动轮13以及从动轮14的设计，加强了波形护栏1与改设备在移动时连接效果，也增强了移动时的稳定性，驱动机构设置在前载板3上，避免发生电机12受阻力脱落、侧滑现象，进一步保障了设备的平稳运行，这样不仅进一步加强了驱动机构的稳定性，避免了驱动机构的晃动，还提高了本技术移动过程中的稳定性，使移动更加顺畅、安全方便，检测效果更加稳定。
[0020]进一步，在前载板3和后载板16之间均设置有锁结构，后载板16的前侧固定有固定座15，在固定座15上设置锁条19，固定座15固定在后载板16前侧实现与锁条19的连接，起到了中间连接作用，在前载板3的后侧固定有锁套20，锁条19与锁套20插接，锁条19本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通状况移动巡逻车，包括移动模块和路况检测模块，其特征在于：所述移动模块包括前载板、后载板、主动轮、从动轮和用于驱动主动轮的驱动机构，路况检测模块设置在前载板的前侧，主动轮和驱动机构设置在前载板上，前载板的上下两端各滑动连接一个所述的后载板，后载板上均设置有从动轮，主动轮与从动轮分列在波形护栏两侧，前载板和后载板之间均设置有锁结构。2.根据权利要求1所述的交通状况移动巡逻车，其特征在于：所述每个后载板上至少设置两个从动轮。3.根据权利要求1所述的交通状况移动巡逻车，其特征在于：所述前载板前侧设置有路况检测模块外壳，所述路况检测模块外壳内部设置有电机，电机为所述的驱动机构，所述电机的输出轴朝上设置，电机的输出轴上设置有齿轮，所述齿轮上连接有传动带，所述传动带穿过前载板与设置在前载板后侧壁上的主动轮连接。4.根据权利要求1－3中任何一项所述的一种交通状况移动巡逻车，其特征在于：所述路况检...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，蔡瑞瑞，贾强，王杰，陈仁山，程子卿，刘震，郝晓松，
申请(专利权)人：山东高速建设管理集团有限公司，
类型：新型
国别省市：