一种汽车轴类配件检测装置用固定结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件检测技术领域，具体为一种汽车轴类配件检测装置用固定结构，包括检测装置支撑架，检测装置支撑架的底端左右两侧均通过螺母固定连接有底座，检测装置支撑架的左侧面下方通过螺母固定连接有PLC控制器，检测装置支撑架的顶端固定连接有支撑板；该种汽车轴类配件检测装置用固定结构，通过设置有电机，当需要对配件检测过程中，使用者将需要检测的配件放置固定套内后，启动电机能够带动工作台旋转，使放入固定套内的配件转动移动至检测主体下方检测，而检测的同时使用者可以将另外需要检测的配件放置另外的固定套内，从而使使用者无需每次等待检测结果完成后进行拆卸放入另外需要检测的配件，从而提高生产效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴类配件检测装置用固定结构


[0001]本技术涉及汽车配件检测
，具体为一种汽车轴类配件检测装置用固定结构。

技术介绍

[0002]汽车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，而汽车在生产过程中的轴类配件大多数加工过程中均需要使用检测装置对汽车的轴类配件进行检测；
[0003]而现有的汽车轴类配件检测装置在对配件检测过程中，大多数只有一个对轴类配件固定夹具，导致使用者需要通过夹具固定配件后进行检测，检测完成后拆卸配件并重新安装配件进行检测，大大增加检测时间，同时对配件的夹具往往为平面，导致容易对不平整的配件固定时夹具与配件的接触面降低，从而降低对配件的固定性，导致影响检测精确度；
[0004]为此，我们提出一种新的汽车轴类配件检测装置用固定结构，以解决上述装置中对配件固定时容易松动以及每次检测配件时使用者需要等待的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车轴类配件检测装置用固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的对配件固定时容易松动以及每次检测配件时使用者需要等待的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轴类配件检测装置用固定结构，包括检测装置支撑架，所述检测装置支撑架的底端左右两侧均通过螺母固定连接有底座，所述检测装置支撑架的左侧面下方通过螺母固定连接有PLC控制器，所述检测装置支撑架的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的底端中部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有电动滑块，所述电动滑块的底端通过螺母固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有检测主体，所述检测装置支撑架的内壁底面固定连接有支撑架；
[0007]所述支撑架的顶端中部嵌入设置有轴承套，所述轴承套的内部固定连接有工作台，所述工作台的顶端四周均固定连接有固定套，所述固定套的内壁左右两侧均嵌入设置有伸缩杆；
[0008]所述伸缩杆远离固定套内壁一侧固定连接有夹板。
[0009]优选的，所述伸缩杆与固定套内壁之间固定连接有第二弹簧。
[0010]优选的，所述夹板远离伸缩杆的一侧上中下均嵌入设置有夹块，所述夹块与夹板之间固定连接有第二弹簧。
[0011]优选的，所述夹块远离第二弹簧的一侧嵌套设置有橡胶套。
[0012]优选的，所述橡胶套的横截面远离夹块的一侧呈锯齿状。
[0013]优选的，所述支撑架的底端通过螺母固定连接有电机，所述电机的转动输出端贯穿支撑架与工作台的底端固定连接，所述工作台通过轴承套与支撑架活动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该种汽车轴类配件检测装置用固定结构，通过设置有电机，当需要对配件检测过程中，使用者将需要检测的配件放置固定套内后，启动电机能够带动工作台旋转，使放入固定套内的配件转动移动至检测主体下方检测，而检测的同时使用者可以将另外需要检测的配件放置另外的固定套内，从而使使用者无需每次等待检测结果完成后进行拆卸放入另外需要检测的配件，从而提高生产效率。
[0016]2、其次，该种汽车轴类配件检测装置用固定结构，通过设置有夹块，当需要检测的配件放入固定套内后，伸缩杆会通过第一弹簧的弹力带动夹板向配件一侧贴合，达到对配件快速固定，同时夹板上中下三测的夹块会通过第二弹簧的弹力始终贴合配件的上中下三个区域，增加对配件的固定点，从而提高对配件固定的牢固性，使配件检测过程中不易松动，提高检测精确度。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术的固定套结构示意图；
[0019]图3是本技术图2的A处放大结构示意图；
[0020]图4是本技术的工作台结构示意图；
[0021]图中：检测装置支撑架1、底座101、PLC控制器102、支撑板103、滑槽104、电动滑块105、电动伸缩杆106、检测主体107、支撑架2、电机201、轴承套202、工作台203、固定套204、伸缩杆3、第一弹簧301、夹板302、夹块303、第二弹簧304、橡胶套305。
具体实施方式
[0022]请参阅图1至4，本技术实施例中；
[0023]实施例1：一种汽车轴类配件检测装置用固定结构，包括检测装置支撑架1，检测装置支撑架1的底端左右两侧均通过螺母固定连接有底座101，检测装置支撑架1的左侧面下方通过螺母固定连接有PLC控制器102，检测装置支撑架1的顶端固定连接有支撑板103，支撑板103的底端中部开设有滑槽104，滑槽104的内部滑动连接有电动滑块105，电动滑块105的底端通过螺母固定连接有电动伸缩杆106，电动伸缩杆106的底端固定连接有检测主体107，检测装置支撑架1的内壁底面固定连接有支撑架2；
[0024]支撑架2的顶端中部嵌入设置有轴承套202，轴承套202的内部固定连接有工作台203，工作台203的顶端四周均固定连接有固定套204，固定套204的内壁左右两侧均嵌入设置有伸缩杆3；
[0025]伸缩杆3远离固定套204内壁一侧固定连接有夹板302；
[0026]当需要调节检测主体107与配件检测的距离时，使用者可以通过启动电动滑块105沿着滑槽104左右移动，从而调节检测主体107通过电动伸缩杆106向下移动过程中与工作台203上方的配件检测位置。
[0027]实施例2：参考说明书附图2
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4可得知，实施例2与实施1的不同在于：
[0028]伸缩杆3与固定套204内壁之间固定连接有第二弹簧304；
[0029]当配件放入固定套204内后，伸缩杆3会通过第二弹簧304的弹力带动夹板302始终向配件一侧贴合，从而达到快速对汽车配件进行固定，提高对配件的检测效率；
[0030]夹板302远离伸缩杆3的一侧上中下均嵌入设置有夹块303，夹块303与夹板302之间固定连接有第二弹簧304；
[0031]当夹板302贴合配件一侧时，夹块303会通过第二弹簧304的弹力始终贴合配件一侧，而由于夹块303为上中下三测分布，使夹块303能够对配件的上中下一侧同时贴合固定，从而提高对配件固定的牢固性
[0032]夹块303远离第二弹簧304的一侧嵌套设置有橡胶套305；
[0033]橡胶套305能够时夹块303在受第二弹簧304的弹力贴合配件一侧时，避免橡胶套305对配件接触时造成划痕，从而对配件固定至固定套204内时不易磨损；
[0034]橡胶套305的横截面远离夹块303的一侧呈锯齿状；
[0035]锯齿状的橡胶套305在接触汽车轴类配件时，能够增加橡胶套305与汽车轴类配件接触面的摩擦力，从而提高对汽车轴类配件的固定性；
[0036]支撑架2的底端通过螺母固定连接有电机201，电机201的转动输出端贯穿支撑架2与工作台2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴类配件检测装置用固定结构，包括检测装置支撑架(1)，所述检测装置支撑架(1)的底端左右两侧均通过螺母固定连接有底座(101)，所述检测装置支撑架(1)的左侧面下方通过螺母固定连接有PLC控制器(102)，所述检测装置支撑架(1)的顶端固定连接有支撑板(103)，所述支撑板(103)的底端中部开设有滑槽(104)，所述滑槽(104)的内部滑动连接有电动滑块(105)，所述电动滑块(105)的底端通过螺母固定连接有电动伸缩杆(106)，所述电动伸缩杆(106)的底端固定连接有检测主体(107)，所述检测装置支撑架(1)的内壁底面固定连接有支撑架(2)；其特征在于，所述支撑架(2)的顶端中部嵌入设置有轴承套(202)，所述轴承套(202)的内部固定连接有工作台(203)，所述工作台(203)的顶端四周均固定连接有固定套(204)，所述固定套(204)的内壁左右两侧均嵌入设置有伸缩杆(3)；所述伸缩杆(3)远离固定套(204)内壁一侧固定连接有夹板(302)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢义，
申请(专利权)人：广西理工职业技术学校，
类型：新型
国别省市：