一种用于智慧城市的智能电子站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于智慧城市的智能电子站牌，包括站牌本体，站牌本体的两端均设有显示屏，两个显示屏之间设有广告牌，站牌本体上还设有支撑组件和存储组件，支撑组件和存储组件分别设置于站牌本体的底端和顶端；支撑组件包括支架，支架设置于站牌本体上，且位于两个显示屏之间，支架的外侧设有安装板，安装板的外侧通过弹性件连接有支撑杆，支撑杆的两端分别设有悬挂单元和支撑板。在乘客候车时可为乘客提供较多休息位置的同时，利用支撑板上的挂钩将乘客随身携带的物品进行挂放，减轻乘客负担的同时，提升为乘客的服务水平。提升为乘客的服务水平。提升为乘客的服务水平。

【技术实现步骤摘要】
一种用于智慧城市的智能电子站牌


[0001]本技术涉及公交站牌
，具体涉及一种用于智慧城市的智能电子站牌。

技术介绍

[0002]公交站牌，是一种指示公交车路线的载体，现如今，为了提升城市发展水平的智能化，越来越多的城市将传统的公交站牌替换为智能电子站牌，在提高城市发展基础建设智能化水平的同时也提高了为乘客的服务水平。
[0003]然而，虽然现有的智能电子站牌在功能上相比于传统站牌上更加的智能化，但是在为乘客服务方面还存在诸多不足，原因如下，一方面，现有的智能电子站牌在设计制造过程中过于注重站牌结构的多样性，从而忽略了站牌需要为乘客提供短暂休息这一基础服务功能，导致乘客在候车时，绝大多数的乘客都是站立的，而乘客随身携带的物品都是放置于地面，既不雅观，也不利于城市建设；另一方面，当遇暴雨天气时，现有的智能电子站牌只能为乘客提供短暂的避雨，无法为乘客提供防雨工具，基础服务功能还有待提升。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本技术提供了一种用于智慧城市的智能电子站牌。
[0005]根据本技术提供的一种用于智慧城市的智能电子站牌，包括站牌本体，站牌本体的两端均设有显示屏，两个显示屏之间设有广告牌，站牌本体上还设有支撑组件和存储组件，支撑组件和存储组件分别设置于站牌本体的底端和顶端；
[0006]支撑组件包括支架，支架设置于站牌本体上，且位于两个显示屏之间，支架的外侧设有安装板，安装板的外侧通过弹性件连接有支撑杆，支撑杆的两端分别设有悬挂单元和支撑板。
[0007]在本技术中，支架为U型结构，其开口端固定连接于站牌本体上，其封闭端的内侧设有安装板，安装板沿支架通长方向依次间隔设有多组，每组安装板的数量为两个，每组安装板均通过弹性件转动连接有支撑杆。
[0008]在本技术中，每组安装板之间通过连接杆固定连接，弹性件套设于连接杆的外侧；支撑杆为L型结构，支撑杆长度较短的一端上分别设有套管和悬挂单元，套管套设于弹性件外侧；
[0009]支撑杆长度较长的一端设有定位板和支撑板，定位板上开设有通孔，通孔内设有插销，插销与支架配合。
[0010]在本技术中，悬挂单元为挂钩，挂钩设置于支撑杆长度较短一端的侧面。
[0011]在本技术中，支撑板的底部设有把手。
[0012]在本技术中，存储组件包括存储箱和识别单元，存储箱设置于显示屏相对的两侧，存储箱内设有多个存储盒，存储盒内设有防雨工具。
[0013]采用本技术提供的一种用于智慧城市的智能电子站牌，具有以下优点：
[0014]1、支架上设有多个支撑板和挂钩，在乘客候车时可为乘客提供较多的休息位置，同时，利用支撑板上的挂钩将乘客随身携带的物品进行挂放，减轻乘客负担的同时，提升为乘客的服务水平。
[0015]2、支撑杆与支架通过弹性件连接，在支撑板闲置时可将其收回，避免占用空间。
[0016]3、站牌上显示屏的两侧设有存储箱，存储箱内通过存储盒放置有防雨工具，乘客可通过收集扫码将防雨工具进行取用。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术提供的一种用于智慧城市的智能电子站牌整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的一种用于智慧城市的智能电子站牌中支撑组件整体结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的一种用于智慧城市的智能电子站牌中支撑板底部结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的一种用于智慧城市的智能电子站牌整体结构侧面剖视图；
[0022]图5为本技术提供的一种用于智慧城市的智能电子站牌中支撑板初始状态结构示意图。
[0023]图中：站牌本体1、坐板101、显示屏102、广告牌103、支撑组件2、安装杆201、连接轴202、安装板203、支撑杆204、挂钩2041、定位板205、插销2051、支撑板206、把手2061、存储箱301、存储盒302、防雨工具3021、二维码303。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0025]如图1
‑
图5所示，一种用于智慧城市的智能电子站牌，包括站牌本体1，站牌本体1的两端均设有显示屏102，两个显示屏102之间设有广告牌103，站牌本体1上还设有支撑组件2和存储组件3，支撑组件2和存储组件3分别设置于站牌本体1的底端和顶端；
[0026]支撑组件2包括支架，支架设置于站牌本体1上，且位于两个显示屏102之间，支架的外侧设有安装板203，安装板203的外侧通过弹性件连接有支撑杆204，支撑杆204的两端分别设有悬挂单元和支撑板206。
[0027]在具体实施过程中，站牌本体1为U型结构，其开口端与地面固定连接，其封闭端相对的两端均设有显示屏102和存储组件3，两个显示屏102之间设有支架，站牌本体1开口端的内部设有广告牌103，支架位于广告牌103相对的两侧。在乘客候车时，支撑板206可为乘
客提供坐着休息的位置，同时，乘客坐在支撑板206上进行休息时，可将随身携带的物品通过悬挂单元挂钩进行挂放，减轻了乘客劳动负担的同时，提升了为乘客的服务水平，避免了不雅现象的发生。
[0028]在本技术实施例中，支架为U型结构，其开口端固定连接于站牌本体上，其封闭端的内侧设有安装板203，安装板203沿支架通长方向依次间隔设有多组，每组安装板203的数量为两个，每组安装板203均通过弹性件转动连接有支撑杆204。
[0029]在具体实施过程中，支架的形状可为U型结构，支架由两个安装杆201和一个连接轴202组成，两个安装杆201之间通过连接轴202固定连接，连接杆202的外侧开设有圆孔，圆孔沿连接杆202通长方向依次间隔设有多个，且均与每组安装板203对应，支架位于广告牌103的下方，且位于坐板101的一侧；每组安装板203之间通过连接杆固定连接，弹性件套设于连接杆的外侧，弹性件为弹簧；支撑杆204为L型结构，支撑杆204长度较短的一端上分别设有套管和悬挂单元，套管套设于弹性件外侧，悬挂单元为挂钩2041，挂钩2041设置于支撑杆204长度较短一端的侧面；支撑杆204长度较长的一端设有定位板205和支撑板206，支撑板206的底部设有把手2061，定位板205上开设有通孔，通孔内设有插销2051，插销2051与支架上的圆孔配合。乘客在站牌候车休息时，如图4和图5所示，可通过把手2061手动将支撑板206向下拉动使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于智慧城市的智能电子站牌，包括站牌本体（1），所述站牌本体（1）的两端均设有显示屏（102），两个所述显示屏（102）之间设有广告牌（103），其特征在于，所述站牌本体（1）上还设有支撑组件（2）和存储组件（3），所述支撑组件（2）和存储组件（3）分别设置于站牌本体（1）的底端和顶端；所述支撑组件（2）包括支架，所述支架设置于站牌本体（1）上，且位于两个显示屏（102）之间，所述支架的外侧设有安装板（203），所述安装板（203）的外侧通过弹性件连接有支撑杆（204），所述支撑杆（204）的两端分别设有悬挂单元和支撑板（206）。2.根据权利要求1所述的一种用于智慧城市的智能电子站牌，其特征在于，所述支架为U型结构，其开口端固定连接于站牌本体（1）上，其封闭端的内侧设有安装板（203），所述安装板（203）沿所述支架通长方向依次间隔设有多组，每组所述安装板（203）的数量为两个，每组所述安装板（203）均通过弹性件转动连接有支撑杆（204）。3.根据权利要求2所述的一种用于智慧城市的智能电子站牌，其特征在于，每组所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张育宁，王卓炜，张雷杰，刘佳，
申请(专利权)人：张育宁，
类型：新型
国别省市：