本申请涉及一种高速公路隧道机电监控装置的安装结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的左侧设置有承载机构，所述支撑柱的内部设置有调节机构，所述承载机构的内部设置有延伸机构，所述延伸机构的外部设置有监控机构，所述监控机构包括摄像头、无刷电机和补光灯，所述延伸机构的顶部固定安装有摄像头，所述延伸机构的底部固定安装有无刷电机，所述无刷电机的输出端固定安装有补光灯。该高速公路隧道机电监控装置的安装结构，通过监控机构、承载机构、调节机构和延伸机构的设置，显著提升监控范围，监控清晰度，同时，便捷进行维护，显著提升监控效果效率。显著提升监控效果效率。显著提升监控效果效率。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道机电监控装置的安装结构
[0001]本申请涉及监控设备
，具体为一种高速公路隧道机电监控装置的安装结构。
技术介绍
[0002]现有的机电监控装置为了监测周围状况，一般都包括监控装置和控制中心，监控装置从周围环境获取影像，高速公路隧道中的监控摄像头可以获取隧道中行车状态及路况等信息，汇总反馈到控制中心，由控制中心统一处理，在隧道内有突发状况发生时控制中心可以迅速获得信息。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，隧道内较为黑暗，并且环境封闭，空气不易流通，下雨时积水也不易排出，容易发生车祸事故，普遍采用机监控装置对隧道内进行监控，以避免突发事件，但现有机监控装置大多直使用螺栓进行安装使用，使其监控不仅具有局限性，同时，安装位置较高，使其维护较为麻烦，故而需要进一步改进。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本申请提供了一种高速公路隧道机电监控装置的安装结构，具备提升监控效率效果的优点，解决了现有机监控装置监控较为局限，同时维护不够便捷的问题。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种高速公路隧道机电监控装置的安装结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的左侧设置有承载机构，所述支撑柱的内部设置有调节机构，所述承载机构的内部设置有延伸机构，所述延伸机构的外部设置有监控机构；
[0006]所述监控机构包括摄像头、无刷电机和补光灯，所述延伸机构的顶部固定安装有摄像头，所述延伸机构的底部固定安装有无刷电机，所述无刷电机的输出端固定安装有补光灯。
[0007]进一步，所述承载机构包括定位槽、连接滑块和承载板，所述支撑柱的左侧开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动安装有连接滑块，所述连接滑块的左侧固定安装有承载板。
[0008]进一步，所述调节机构包括导线轮、伺服电机、转轴、收放线轮和钢丝绳，所述支撑柱的内顶壁固定安装有导线轮，所述底座的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有一端贯穿并延伸到支撑柱内部的转轴，所述转轴的外部固定安装有收放线轮，所述收放线轮的外部固定安装有一端贯穿导线轮和支撑柱并延伸到支撑柱左侧的钢丝绳，所述钢丝绳的与承载板固定连接。
[0009]进一步，所述延伸机构包括稳定槽、限位滑块和延伸杆和电动推杆，所述承载板的内底壁开设有稳定槽，所述稳定槽的内部滑动安装有限位滑块，所述限位滑块的顶部固定安装有延伸杆，所述承载板的内壁右侧固定安装有一端与延伸杆固定连接的电动推杆。
[0010]进一步，所述延伸杆的外壁与承载板的内壁相接触，所述延伸杆的右侧与电动推杆的输出端固定连接。
[0011]进一步，所述摄像头固定安装在延伸杆的顶部，所述无刷电机固定安装在延伸杆的底部。
[0012]进一步，所述定位槽与连接滑块相适配，所述稳定槽与限位滑块相适配。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该高速公路隧道机电监控装置的安装结构，通过监控机构、承载机构、调节机构和延伸机构的设置，显著提升监控范围，监控清晰度，同时，便捷进行维护，显著提升监控效果效率。
附图说明
[0015]图1为本申请结构示意图；
[0016]图2为本申请正视图；
[0017]图3为本申请图1中A处放大图。
[0018]图中：1、底座；2、支撑柱；3、导线轮；4、伺服电机；5、转轴；6、收放线轮；7、定位槽；8、连接滑块；9、承载板；10、钢丝绳；11、稳定槽；12、限位滑块；13、延伸杆；14、摄像头；15、无刷电机；16、补光灯；17、电动推杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]实施例一：请参阅图1
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3，本实施例中的一种高速公路隧道机电监控装置的安装结构，包括底座1，底座1的顶部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的左侧设置有承载机构，支撑柱2的内部设置有调节机构，承载机构的内部设置有延伸机构，延伸机构的外部设置有监控机构。
[0021]本实施例中，承载机构包括定位槽7、连接滑块8和承载板9，支撑柱2的左侧开设有定位槽7，定位槽7的内部滑动安装有连接滑块8，定位槽7与连接滑块8相适配，连接滑块8的左侧固定安装有承载板9。
[0022]其中，连接滑块8和承载板9的设置，使定位槽7下降位置有效进行定位，从而稳定下降。
[0023]本实施例中，调节机构包括导线轮3、伺服电机4、转轴5、收放线轮6和钢丝绳10，支撑柱2的内顶壁固定安装有导线轮3，底座1的顶部固定安装有伺服电机4，伺服电机4的输出端固定安装有一端贯穿并延伸到支撑柱2内部的转轴5，转轴5的外部固定安装有收放线轮6，收放线轮6的外部固定安装有一端贯穿导线轮3和支撑柱2并延伸到支撑柱2左侧的钢丝绳10，钢丝绳10的与承载板9固定连接。
[0024]具体的，启动伺服电机4使转轴5带动收放线轮6进行转动，从而使钢丝绳10在导线轮3中进行位移，使承载机构稳定下降。
[0025]实施例二：请参阅图1
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3，在实施例一的基础上，本实施例中，延伸机构包括稳定槽11、限位滑块12和延伸杆13和电动推杆17，承载板9的内底壁开设有稳定槽11，稳定槽11的内部滑动安装有限位滑块12，稳定槽11与限位滑块12相适配，限位滑块12的顶部固定安装有延伸杆13，延伸杆13的右侧与电动推杆17的输出端固定连接，延伸杆13的外壁与承载板9的内壁相接触，承载板9的内壁右侧固定安装有一端与延伸杆13固定连接的电动推杆17。
[0026]具体的，启动电动推杆17使延伸杆13向左侧位移，此时，限位滑块12被带动在稳定槽11内部位移，并对延伸杆13位置进行限制，使延伸杆13能够带动监控机构稳定进行位置调节。
[0027]本实施例中，监控机构包括摄像头14、无刷电机15和补光灯16，延伸杆13的顶部固定安装有摄像头14，延伸杆13的底部固定安装有无刷电机15，无刷电机15的输出端固定安装有补光灯16。
[0028]具体的，当摄像头14进行转动监控时，将数据传递给外部中控设备，使外部中控设备有效启动无刷电机15使补光灯16同步进行跟随补光，提升监控清晰度。
[0029]上述实施例的工作原理为：
[0030]在使用中，启动电动推杆17使延伸杆13向左侧位移，此时，限位滑块12被带动在稳定槽11内部位移，并对延伸杆13位置进行限制，使延伸杆13能够带动摄像头14稳定进行位置调节，同时，当摄像头14进行转动监控时，将数据传递给外部中控设备，使外部中控设备有效启动无刷电机15使补光灯16同步进行跟随补光，提升监本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道机电监控装置的安装结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的左侧设置有承载机构，所述支撑柱(2)的内部设置有调节机构，所述承载机构的内部设置有延伸机构，所述延伸机构的外部设置有监控机构；所述监控机构包括摄像头(14)、无刷电机(15)和补光灯(16)，所述延伸机构的顶部固定安装有摄像头(14)，所述延伸机构的底部固定安装有无刷电机(15)，所述无刷电机(15)的输出端固定安装有补光灯(16)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道机电监控装置的安装结构，其特征在于：所述承载机构包括定位槽(7)、连接滑块(8)和承载板(9)，所述支撑柱(2)的左侧开设有定位槽(7)，所述定位槽(7)的内部滑动安装有连接滑块(8)，所述连接滑块(8)的左侧固定安装有承载板(9)。3.根据权利要求2所述的一种高速公路隧道机电监控装置的安装结构，其特征在于：所述调节机构包括导线轮(3)、伺服电机(4)、转轴(5)、收放线轮(6)和钢丝绳(10)，所述支撑柱(2)的内顶壁固定安装有导线轮(3)，所述底座(1)的顶部固定安装有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)的输出端固定安装有一端贯穿并延伸到支撑柱(2)内部的转轴(5)，所述转轴(5)的外部固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖宏斌，熊少辉，张海泉，占祖德，
申请(专利权)人：江西方兴科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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