一种轨道车辆防爆轮轴发电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆防爆轮轴发电系统，其包括外置转子总成以及发电机本体；其中，外置转子总成以轨道车辆的轮轴作为转子，在转子外周设置转子绕组，用于产生磁场；并集成降压整流模块、电池模块、BMS电池管理模块，配置于车厢中梁上；相比现有技术，本实用新型专利技术的发电机以分体式装配于轨道货车转向架的某一轮轴上，实现了直接驱动(非接触式驱动)，只要轴承在寿命周期内不发生意外，就能实现这种电机的长寿命运行，在使用过程中不会发生发电机效率的降低等问题；通过免维护、直驱、防爆的轮轴发电系统，解决列车、火车行驶的动能回收再利用的问题。收再利用的问题。收再利用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆防爆轮轴发电系统


[0001]本技术涉及节能环保
，尤其是一种轨道车辆防爆轮轴发电系统。

技术介绍

[0002]轨道车辆为诸如火车、地铁、电轨等交通工具的总称，其通常由设置在车身底部的轮对行走于轨道上；随着目前轨道车辆的配电需求提高，无论是载客还是载物的车厢，均或多或少配备了照明、物联网、定位系统、灯光和各种传感器等用电单元，而轨道车辆在高速行驶、下坡段等状态均具有大量的可利用的动力势能，因此需要一种发电系统对这类动力势能进行回收，从而对车厢内用电端进行配电或进行储能再利用。
[0003]由于货运列车的轮轴在轮轴制造工厂出厂时就是一个一体部件，无法通过拆除车轮直接安装发电机进行直驱发电；因此，现有的货运列车的发电机是通过在轮轴上安装皮带或者减速器驱动发电机进行动能储存，如此带来许多维护、保养成本，效率也不如直驱形式。

技术实现思路

[0004]本申请针对上述现有技术中的缺点，提供一种免维护、直驱、防爆的轮轴发电系统，实现轨道货运列车安全和长寿命运行，实现轨道车辆动能回收。
[0005]本技术实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆防爆轮轴发电系统，其特征在于：包括：发电机(12)，其以半圆分体式装配于车辆转向架的轮轴(10)上；降压整流模块、电池模块、BMS电池管理模块，其集成配置于车厢中梁上；车辆运转时，轮轴(10)驱动发动机发电，发电机(12)输电于电池模块；车辆停止运转时，BMS电池管理模块工作，由电池模块向用电单元供电。2.如权利要求1所述的一种轨道车辆防爆轮轴发电系统，其特征在于：所述发电机(12)包括外置转子总成以及发电机(12)本体；外置转子总成以轨道车辆的轮轴(10)作为转子，在转子外周设置转子绕组，以用于产生磁场；发电机(12)本体沿轴向包括前端盖(2)以及后端盖(3)，且前端盖(2)以及后端盖(3)间具有环形容纳槽，所述容纳槽内设置定子绕组(4)，以产生感应电动势。3.如权利要求2所述的一种轨道车辆防爆轮轴发电系统，其特征在于：前端盖(2)与后端盖(3)将定子绕组(4)容纳其内，两者之间的环状间隙通过安...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤卫建，
申请(专利权)人：艾德斯汽车电机无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：