一种抗风压增强的道路声屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗风压增强的道路声屏障，包括声屏障，声屏障包括透明隔音屏体和吸声屏体，透明隔音屏体嵌设于吸声屏体的中部位置；吸声屏体的中部两侧位置处均安装有连接组件，连接组件与风障固定连接，风障设置于透明隔音屏体的正前方位置处。本实用新型专利技术提供的抗风压增强的道路声屏障，通过在声屏障中设置风障结构单元，利用其特定截面与空间组合，实现风流道在途经风障表面后的相互碰撞，从而对风压进行有效泄力，显著提高处于风障中间的声屏障的受风安全性，在一定程度上，亦可增加声屏障的使用时间。声屏障的使用时间。声屏障的使用时间。

【技术实现步骤摘要】
一种抗风压增强的道路声屏障


[0001]本技术涉及道路声屏障
，特别涉及一种抗风压增强的道路声屏障。

技术介绍

[0002]随着城市的快速发展和交通的日益繁忙，强度高、覆盖广、影响大的噪声污染随之产生。研究表明，作为第四大污染源的噪声污染对人的生理和心理产生潜移默化的严重损害，影响人们正常的工作和生活；噪声易引发交通事故，损坏建筑物结构等，对社会经济的发展造成一定的影响。如何有效、经济地治理噪声污染问题，把噪声控制在一个可接受的范围，已成为各国政府部门、学者和工程技术人员广为关注的一项重大课题。
[0003]噪声污染治理是一个系统工程，目前城市噪声的控制主要是从噪声源、传播途径和人耳接收处三个方面入手，包括合理的城市道路网规划与管理、交通车辆整车噪声控制、采用降噪路面、采用声屏障和绿化带降噪、使用降噪窗户和耳塞等措施。相对于其他降噪措施存在占地多、周期长、费用高、降噪效果不明显等缺点，声屏障降噪好、占地小、施工快、维护易、成本低，且不严重破坏城市整体景观，是国内外广泛认可的控制噪声的首选方法。然而，现有道路声屏障常见为竖直平面外观，风压受力面积较大，存在一定的倾倒风险，如何提高现有声屏障的抗风压能力，具有十分重要的应用价值。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种抗风压增强的道路声屏障，用于解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗风压增强的道路声屏障，包括声屏障，所述声屏障包括透明隔音屏体和吸声屏体，所述透明隔音屏体嵌设于所述吸声屏体的中部位置；所述吸声屏体的中部两侧位置处均安装有连接组件，所述连接组件与风障固定连接，所述风障设置于透明隔音屏体的正前方位置处。
[0006]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：每个连接组件上设有3个风障结构单元。
[0007]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述风障结构单元的截面为圆弧状。
[0008]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述风障结构单元的截面为斜槽状。
[0009]在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述风障结构单元有透明材质制成。
[0010]本技术的有益效果如下：本技术提供的抗风压增强的道路声屏障，通过在声屏障中设置风障结构单元，利用其特定截面与空间组合，实现风流道在途经风障表面后的相互碰撞，从而对风压进行有效泄力，显著提高处于风障中间的声屏障的受风安全性，在一定程度上，亦可增加声屏障的使用时间。
附图说明
[0011]图1是本技术的整体结构示意图；
[0012]图2是本技术的侧视图；
[0013]图3是本技术的俯视图。
具体实施方式
[0014]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而，以下描述的具体实施方式和实施例仅是说明的目的，而不是对本技术的限制。
[0015]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0016]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0017]参见附图的图1至图3，本实施例中的一种抗风压增强的道路声屏障，包括声屏障，声屏障包括透明隔音屏体11和吸声屏体10，透明隔音屏体11嵌设于吸声屏体10的中部位置；吸声屏体10的中部两侧位置处均安装有连接组件30，连接组件30与风障20固定连接，且连接组件30上设有3个风障结构单元21，风障结构单元21由透明材质制成；风障20设置于透明隔音屏体11的正前方位置处。通过在声屏障两侧预设距离设置风障20装置，利用风流道泄力，实现在特大风或台风条件下，道路声屏障的受风安全性。
[0018]优选地，风障结构单元30的截面为圆弧状或斜槽状结构，利用其特定截面与空间组合，实现风流道在途经风障表面后的相互碰撞，从而对风压进行有效泄力，显著提高处于风障中间的声屏障的受风安全性，在一定程度上，亦可增加声屏障的使用时间。
[0019]上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗风压增强的道路声屏障，包括声屏障，其特征在于：所述声屏障包括透明隔音屏体和吸声屏体，所述透明隔音屏体嵌设于所述吸声屏体的中部位置；所述吸声屏体的中部两侧位置处均安装有连接组件，所述连接组件与风障固定连接，所述风障设置于透明隔音屏体的正前方位置处。2.根据权利要求1所述的一种抗风压增强的道路声屏障，其特征在于：每个连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋利杰，王洪顺，牛乐乐，竺海钢，易迪，周磊，吴国军，曹云飞，
申请(专利权)人：浙江卓越交通科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：