燃料输送管道连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及管道连接技术领域，公开了一种燃料输送管道连接结构，包括管道本体、第一法兰和第二法兰，管道本体包括外管和内管，第一法兰设置于外管的外周壁，第一法兰与外管的连接处设置有第一密封圈，第二法兰设置于第一法兰的外周壁，第二法兰与第一法兰的连接处设置有第二密封圈，内管的一端穿过第一法兰后与第二法兰连接，内管与第二法兰的连接处设置有第三密封圈，内管的外周壁设置有与第一法兰和第二法兰相配合并用于限制内管相对于外管移动的限位件。该燃料输送管道连接结构通过设置第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，从而提高连接的密封性，并采用双壁管的管道本体作为输送管道，降低了甲醇燃料泄露的可能性。降低了甲醇燃料泄露的可能性。降低了甲醇燃料泄露的可能性。

【技术实现步骤摘要】
燃料输送管道连接结构


[0001]本技术涉及管道连接
，尤其涉及一种燃料输送管道连接结构。

技术介绍

[0002]近年来我国在能源的使用上积极发展能源多元化，在传统柴油机基础上，研制出了甲醇发动机，甲醇燃料虽然是一种清洁高效的能源，但不同于柴油，它具有一定毒性和腐蚀性，闪点也很低，在设计甲醇发动机时需要格外重视密封性的问题。
[0003]现有的燃料输送管道与连接法兰为线面连接，为保证密封性需要对接触面进行精细的加工，同时在工作过程中由于震动的原因线面连接容易出现泄露的情况，为了适应甲醇燃料和工作环境。因此，亟待设计一种新的燃料输送管道连接结构来改善上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种燃料输送管道连接结构，解决了燃料输送管道与连接法兰的连接在震动工况下易出现甲醇燃料泄露的问题。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]本技术提供的燃料输送管道连接结构，包括：
[0007]管道本体，其包括外管和内管；
[0008]第一法兰，设置于所述外管的外周壁，所述第一法兰与所述外管的连接处设置有第一密封圈；以及
[0009]第二法兰，设置于所述第一法兰的外周壁，所述第二法兰与所述第一法兰的连接处设置有第二密封圈，所述内管的一端穿过所述第一法兰后与所述第二法兰连接，所述内管与所述第二法兰的连接处设置有第三密封圈，所述内管的外周壁设置有与所述第一法兰和所述第二法兰相配合并用于限制所述内管相对于所述外管移动的限位件。
[0010]作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述第一密封圈、所述第二密封圈和所述第三密封圈的数量选择性地设置有一个或多个。
[0011]作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述第一法兰套设于所述外管的外周壁，所述第二法兰与所述第一法兰为螺纹连接。
[0012]作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述第二法兰的内周壁上开设有限位槽，所述内管穿过所述第一法兰的端部插接并抵接于所述限位槽的底壁上，所述内管的外周壁可拆卸固定有连接环，所述连接环位于所述第一法兰的内周壁和所述内管的外周壁之间，所述限位件包括限位环，所述限位环设置于所述第一法兰的内周壁并被配置为抵压所述连接环于所述限位槽内。
[0013]作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述内管的外周壁沿其周向设置有环形凹槽，所述连接环包括至少两个弧形块，所述弧形块的内弧面沿其延伸方向设置有凸起结构，所述弧形块设置于所述内管的外周壁后相邻的两个所述弧形块之间留有第一流动间隙。
[0014]作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述限位环一体成型于所述第一法兰。
[0015]作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述限位环的内周壁与所述内管的外周壁之间留有第二流动间隙。
[0016]作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述管道本体还包括支撑环，所述支撑环设置于所述外管的内周壁和所述内管的外周壁之间，所述支撑环上设置有第三流动间隙。
[0017]作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述第二法兰的内径等于所述内管的内径。
[0018]作为燃料输送管道连接结构的一种优选方案，所述内管和所述外管之间设置有监测装置，用于监测两者间隙内的甲醇浓度。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提供的一种燃料输送管道连接结构，通过将第一法兰设置在外管的外周壁，并利用第一密封圈以提高连接的密封性，再将第二法兰设置在第一法兰的外周壁上，并利用第二密封圈以进一步地提高连接的密封性，与此同时，伴随第二法兰与第一法兰的装配，第一法兰和第二法兰通过限位件将内管进行固定，并配合第三密封圈以更进一步地提高连接的密封性，从而在震动的工作环境下降低了管道本体泄露的可能性。其中，采用外管和内管的双管壁管道本体作为甲醇燃料的输送管道，使得甲醇燃料即使在内管出现了泄露的情况，外管的内周壁、第一法兰和第二法兰的内周壁与内管的外周壁之间形成的密闭空间也能够对泄露出来的甲醇进行收集，从而防止甲醇燃料直接泄露到空气中。
附图说明
[0021]图1是本技术具体实施方式中燃料输送管道连接结构的整体结构示意图；
[0022]图2是本技术具体实施方式中燃料输送管道连接结构的剖面结构示意图；
[0023]图3是图2中A处的放大图；
[0024]图4是本技术具体实施方式中连接环的结构示意图。
[0025]图中：
[0026]10、支撑环；101、第三流动间隙；
[0027]11、外管；12、内管；121、环形凹槽；13、第一密封圈；14、第二密封圈；15、第三密封圈；
[0028]2、第一法兰；22、限位环；23、第二流动间隙；
[0029]3、第二法兰；31、限位槽；
[0030]4、连接环；41、弧形块；42、凸起结构；43、第一流动间隙。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0032]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0035]基于上文，结合图1
‑
图4所示，本实施例提供的燃料输送管道连接结构，包括管道本体、第一法兰2和第二法兰3。管道本体包括外管11和内管12，即管道本体为双臂管。第一法兰2设置于外管11的外周壁，第一法兰2与外管11的连接处设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃料输送管道连接结构，其特征在于，包括：管道本体，其包括外管(11)和内管(12)；第一法兰(2)，设置于所述外管(11)的外周壁，所述第一法兰(2)与所述外管(11)的连接处设置有第一密封圈(13)；以及第二法兰(3)，设置于所述第一法兰(2)的外周壁，所述第二法兰(3)与所述第一法兰(2)的连接处设置有第二密封圈(14)，所述内管(12)的一端穿过所述第一法兰(2)后与所述第二法兰(3)连接，所述内管(12)与所述第二法兰(3)的连接处设置有第三密封圈(15)，所述内管(12)的外周壁设置有与所述第一法兰(2)和所述第二法兰(3)相配合并用于限制所述内管(12)相对于所述外管(11)移动的限位件。2.根据权利要求1所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述第一密封圈(13)、所述第二密封圈(14)和所述第三密封圈(15)的数量选择性地设置有一个或多个。3.根据权利要求1所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述第一法兰(2)套设于所述外管(11)的外周壁，所述第二法兰(3)与所述第一法兰(2)为螺纹连接。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的燃料输送管道连接结构，其特征在于，所述第二法兰(3)的内周壁上开设有限位槽(31)，所述内管(12)穿过所述第一法兰(2)的端部插接并抵接于所述限位槽(31)的底壁上，所述内管(12)的外周壁可拆卸固定有连接环(4)，所述连接环(4)位于所述第一法兰(2)的内周壁和所述内管(12)的外周壁之间，所述限位件包...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵堂堂，谭惟斯，王中华，张耀中，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：