【技术实现步骤摘要】
芯子组件及换热器
[0001]本技术涉及热管理
,尤其是涉及一种芯子组件及换热器。
技术介绍
[0002]汽车中热管理系统会用到换热器,换热器包括高温换热器和低温换热器(高温换热器内的换热介质的温度高于低温换热器内的换热介质的温度),为了节省空间和降低成本,会把高温换热器和低温换热器集成在一起,称为组合式换热器。
[0003]组合式换热器包括室体和芯子组件组成;芯子组件包括主板和换热管,换热管的数量为多个,多个换热管沿主板的长度方向间隔设置,主板上设有穿孔,换热管的端部穿过主板,换热管与主板之间进行焊接;室体扣合在主板的远离换热管的一侧,室体与主板之间形成介质腔,介质腔内设置隔板,以将介质腔分隔成高温腔和低温腔;与高温腔对应的换热管流通温度较高的换热介质,与低温区对应的换热管流通温度较低的换热介质。
[0004]在上述换热器运行过程中,由于隔板两侧温度梯度不同,热变形不一致,形成热应力,导致隔板处的换热管的端部从主板根部开裂,最终导致换热器从换热管开裂位置泄漏,换热器的可靠性欠佳。
技术实现思路
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种芯子组件,其特征在于,包括:主板(1)和多个管,所述多个管沿所述主板(1)的长度方向间隔设置;所述多个管中,包括隔板管(3)和多个换热管(2),沿所述主板(1)的长度方向,所述主板(1)上间隔设有多个第一安装孔,所述多个换热管(2)的端部一一对应穿过所述多个第一安装孔;所述主板(1)的中部设有第二安装孔,所述隔板管(3)包括管本体(31)和加强件,所述管本体(31)与所述第二安装孔连接,所述加强件至少与所述管本体(31)的与所述安装孔连接的连接部连接。2.根据权利要求1所述的芯子组件,其特征在于,在所述管本体的长度方向上,所述连接部位于距离所述管本体(31)的端头设定长度处;所述加强件为加强套(32),所述加强套(32)至少套设固定在所述连接部外以与所述第二安装孔连接,所述加强套(32)穿设固定在第二安装孔内。3.根据权利要求1所述的芯子组件,其特征在于,在所述管本体的长度方向上,所述连接部位于距离所述管本体(31)的端头设定长度处;所述加强件为加强套(32),所述加强套(32)至少与所述连接部的内壁连接,所述连接部穿设固定在第二安装孔内。4.根据权利要求1所述的芯子组件,其特征在于,在所述管本体的长度方向上,所述连接部位于距离所述管本体(31)的端头设定长度处;所述加强件为堵块(33),所述堵块(33)至少固定在所述连接部处,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈卫玲,徐耀挺,裘佳乐,
申请(专利权)人:浙江银轮新能源热管理系统有限公司,
类型:新型
国别省市:
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