停车场用智能道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了停车场用智能道闸，包括装置本体，所述装置本体的背面活动安装有旋转杆，所述旋转杆的外壁活动安装有螺纹套，所述螺纹套的外壁固定安装有卡接机构；通过设计的气动延伸机构，随着挡杆的内部不断堆积，气流会推动连接塞的整体向外部推动，而推动的过程中连接塞会将活动杆外部固定安装的延伸挡杆会从挡杆内部延伸出去，同时活动杆外壁套接的伸缩弹簧会受到挤压，当需要收缩长度时，只要将连接口和止回阀的连接取消，使得气流排出，而排出的过程中使得伸缩弹簧受到挤压的力消失，会进行复位，使得延伸挡杆延伸出去的部分又会收缩进入内部，避免传统旋转调节，放置并且能自行的收缩，节省时间，使得工作效率可以得到提高。得到提高。得到提高。

【技术实现步骤摘要】
停车场用智能道闸


[0001]本技术属于云停车
，具体涉及停车场用智能道闸。

技术介绍

[0002]智能道闸另名挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。
[0003]根据中国专利CN215052425U，所公布的一种停车场用智能道闸，所述安装机构包括第二横杆、卡槽、卡杆、扭力弹簧、绳体、框体和手柄所述第二横杆贴合于挡杆的右侧，所述第二横杆的外壁顶部和底部左侧均加工有卡槽，两个所述卡槽的内壁均卡接有卡杆，两个所述卡杆分别通过连接轴与挡杆的顶部和底部转动相连，两个所述扭力弹簧的内壁分别与两个连接轴的外壁间隙配合，所述扭力弹簧的一端固接于挡杆的外壁，所述扭力弹簧的另一端固接于卡杆的外壁，两个所述卡杆均通过连接轴转动相连有绳体，两个所述绳体通过连接轴转动相连有框体，所述框体的内壁与挡杆的外壁间隙配合，所述框体的顶部固接有手柄，该停车场用智能道闸，通过滑槽、滑块、第二横杆、第一横杆等之间的配合，使得可将第二横杆，通过滑槽与滑块的滑动相连，第一横杆与第二横杆的间隙配合，使得第二横杆可稳定的与挡杆进行对接，并可通过扭力弹簧给予卡杆与卡槽的卡接，使得第二横杆和挡杆进行稳定的固定，并可向左移动手柄，使得手柄可带动框体向左移动，框体向左移动时，带动绳体进行移动，绳体移动时，牵引卡杆与卡槽取消卡接，进而可对第二横杆进行拆卸，便于对第二横杆进行拆卸更换或安装较为便捷。
[0004]现有的挡杆内部设置有安装机构，通过安装机构使得挡杆可以随意的拆卸，但是上述安装机构内部会有金属组件，在长时间暴露在外部环境，被风吹雨打的容易造成腐蚀，这使得不管在拆卸和安装的过程中都容易造成松动，或者卡接时造成松动的问题，为此我们提出停车场用智能道闸。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供停车场用智能道闸，以解决上述
技术介绍
中提出现有的挡杆内部设置有安装机构，通过安装机构使得挡杆可以随意的拆卸，但是上述安装机构内部会有金属组件，在长时间暴露在外部环境，被风吹雨打的容易造成腐蚀，这使得不管在拆卸和安装的过程中都容易造成松动，或者卡接时造成松动的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：停车场用智能道闸，包括装置本体，所述装置本体的背面活动安装有旋转杆，所述旋转杆的外壁活动安装有螺纹套，所述螺纹套的外壁固定安装有卡接机构；所述卡接机构包括套筒，螺纹套，挡杆，所述套筒的外壁和螺纹套的外壁固定安装，所述螺纹套的外壁和套筒的内部螺纹连接，所述挡杆的内部开设有安装腔，所述安装腔的另一侧内部开设有螺纹口，所述螺纹套的内部活动套接有插接杆，所述插接杆的外壁活动套接有复位弹簧，所述插接杆的底部和螺纹口的内部活动套接，所述螺纹套的侧面开设有连接口，所述插接杆的顶部开设有注入口，所述注入口的内部和
连接口相互平行，所述注入口的底部连接有出气口，所述出气口位于插接杆的底部表面，通过设置卡接机构，使得在工作的过程中能快速的将其卡接在一起，从而便于拆卸和安装。
[0007]优选的，所述插接杆底部的直径和螺纹口的内部直径相互适配，所述螺纹套的内部开设有活动腔，所述活动腔的内部和插接杆的外壁活动套接,通过设置插接杆，使得在工作的过程中能将挡杆限位在需要工作的位置，从而便于固定和使用。
[0008]优选的，所述螺纹套的内部开设有安装口，所述安装口的内部和旋转杆的外壁活动套接，通过设置安装口，使得在工作的过程中安装口能将螺纹套套接在需要工作的位置。
[0009]优选的，所述套板的内部开设有固定口，所述固定口的内部和活动杆的外壁活动套接，通过设置固定口，使得在工作的过程中活动杆可以套接在套板的内部，从而便于延伸和收缩。
[0010]优选的，所述插接杆的顶部固定安装有拉手，所述拉手的表面开设有防滑纹，通过设置防滑纹，使得在工作的过程中能增大摩擦力，避免工作的过程中造成滑动，从而使得工作效率可以被提高。
[0011]优选的，所述连接口的侧面连接有气动延伸机构；所述气动延伸机构包括手捏气囊，止回阀，输送管，所述挡杆的内部活动套接有连接塞，所述连接塞的外壁固定安装有活动杆，所述活动杆的外壁活动套接有伸缩弹簧，所述活动杆的外壁活动套接有套板，所述套板的侧面和伸缩弹簧的外壁相互贴合，所述活动杆的外壁固定安装有延伸挡杆，所述连接口的内部和止回阀的外壁螺纹连接，所述止回阀的外壁和输送管的外壁固定连接，所述输送管的顶部和手捏气囊的底部固定连接，通过设置气动延伸机构，使得在工作的过程中气动延伸机构能有效的调节长度，从而便于自由的收缩和延伸。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设计的气动延伸机构，随着挡杆的内部不断堆积，气流会推动连接塞的整体向外部推动，而推动的过程中连接塞会将活动杆外部固定安装的延伸挡杆会从挡杆内部延伸出去，同时活动杆外壁套接的伸缩弹簧会受到挤压，当需要收缩长度时，只要将连接口和止回阀的连接取消，使得气流排出，而排出的过程中使得伸缩弹簧受到挤压的力消失，会进行复位，使得延伸挡杆延伸出去的部分又会收缩进入内部，避免传统旋转调节，放置并且能自行的收缩，节省时间，使得工作效率可以得到提高。
[0014]2、通过设计的卡接机构这时将插接杆的顶部松开，在松开的过程中使得复位弹簧会产生反弹的力将插接杆向下推动，而推动的过程中使得插接杆的底部可以卡接在挡杆内部开设的螺纹口内部的，从而起到固定的作用，当需要拆卸时，只需要将插接杆向上提取使得挡杆的限位消失，将插接杆向一侧拉动，从而便于脱离接触，相比传统，这种结构简单，且金属机构都位于内部，避免长时间会被锈蚀，继而可以提高使用工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的挡杆内部整体结构示意图；
[0017]图3为本技术的螺纹套底部结构示意图；
[0018]图4为本技术的手捏气囊底部整体结构示意图。
[0019]图中：1、装置本体；2、旋转杆；3、螺纹套；4、套筒；5、手捏气囊；6、挡杆；7、延伸挡
杆；8、连接塞；9、套板；10、活动杆；11、螺纹口；12、连接口；13、插接杆；14、出气口；15、复位弹簧；16、输送管；17、止回阀。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：停车场用智能道闸，包括装置本体1，装置本体1的背面活动安装有旋转杆2，旋转杆2的外壁活动安装有螺纹套3，螺纹套3的外壁固定安装有卡接机构；卡接机构包括套筒4，螺纹套3，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.停车场用智能道闸，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的背面活动安装有旋转杆(2)，所述旋转杆(2)的外壁活动安装有螺纹套(3)，其特征在于：所述螺纹套(3)的外壁固定安装有卡接机构；所述卡接机构包括套筒(4)，螺纹套(3)，挡杆(6)，所述套筒(4)的外壁和螺纹套(3)的外壁固定安装，所述螺纹套(3)的外壁和套筒(4)的内部螺纹连接，所述挡杆(6)的内部开设有安装腔，所述安装腔的另一侧内部开设有螺纹口(11)，所述螺纹套(3)的内部活动套接有插接杆(13)，所述插接杆(13)的外壁活动套接有复位弹簧(15)，所述插接杆(13)的底部和螺纹口(11)的内部活动套接，所述螺纹套(3)的侧面开设有连接口(12)，所述插接杆(13)的顶部开设有注入口，所述注入口的内部和连接口(12)相互平行，所述注入口的底部连接有出气口(14)，所述出气口(14)位于插接杆(13)的底部表面。2.根据权利要求1所述的停车场用智能道闸，其特征在于：所述连接口(12)的侧面连接有气动延伸机构；所述气动延伸机构包括手捏气囊(5)，止回阀(17)，输送管(16)，所述挡杆(6)的内部活动套接有连接塞(8)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：方昊天，姚卿卿，
申请(专利权)人：浙江悟一智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：