本实用新型专利技术属于交通安全防护领域，特别是涉及一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置，本方案为了解决目前公路护栏立柱存在的绊阻隐患，提高行车安全，本方案立柱连接背板套装在立柱的外部，立柱通过至少一组连接件与立柱连接，所述立柱连接背板的中部外端固定有至少一个轴承，铝合金内壳固定在轴承的外部，铝合金外壳设置在铝合金内壳的外部，铝合金外壳的内壁与铝合金内壳的外壁通过多个铝合金支撑骨架连接，多个铝合金支撑骨架沿圆周方向均布设置，铝合金内壳、铝合金外壳和多个铝合金支撑骨架组成蜂窝状吸能结构，本方案的吸能结构且具有优良的吸能特性，可有效减少车辆绊阻现象，同时对车辆撞击有很好的缓冲效果，保护驾驶员安全。护驾驶员安全。护驾驶员安全。
【技术实现步骤摘要】
一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置
[0001]本技术属于交通安全防护领域，特别是涉及一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置。
技术介绍
[0002]随着我国经济的高速发展，人民生活水平在逐步提高，我国汽车保有量逐年上升。随之而来的则是公共交通设施的负荷增大，也因此引发了许多交通安全事故。防撞护栏作为公路、桥梁上唯一的安全防护结构构件，发挥着重要的作用，其可以减轻失控车辆车上人员所受到的伤害，保护行人和两侧建筑物的安全。
[0003]绊阻现象是指车辆与防撞护栏撞击过程中，由于碰撞角度和摩擦等因素使立柱置于车轮的内侧，随后车轮外偏逐渐增加，形成了立柱对车轮的绊阻。立柱绊阻会扰乱汽车的运动轨迹，造成瞬间减速度过大，严重危害乘员安全。
[0004]随着工业技术的发展，铝合金逐渐被应用航空领域、交通运输领域以及土木过程等碰撞结构领域。与传统的钢材相比，铝合金质量轻巧，相同尺寸下的钢材约为铝合金质量的三倍，同时弹性模量较低，拥有铝良好的吸能能力，被广泛应用于车辆工程的吸能结构中。
[0005]中国专利公开号CN201835242，公开时间2011年05月18日，公开了一种技术，内容为一种防绊组护栏立柱，其主要问题在于装置仅由一个或者多个转轴或转子构成，受到汽车高速撞击时容易发生变形，对汽车撞击护栏的缓冲和吸能效果不佳，不能很好地起到防绊组的作用。
[0006]基于以上研究内容，提出将铝合金应用于公路防撞护栏领域中，设计出一种包围在立柱外侧的、蜂窝状的、可随中心轴承转动的防止立柱车辆绊阻装置。依靠铝合金材料特性与蜂窝结构的吸能，避免车轮与刚性立柱发生直接碰撞，起到合理的缓冲作用。装置中心设置轴承，在与车轮撞击溃缩吸能的同时可以整体绕立柱旋转，进一步避免车轮与刚性立柱发生直接碰撞，并起到一定的导向作用，使车辆在碰撞过程中转向。
技术实现思路
[0007]本专利技术专利的目的：本技术的目的是提出一种能够有效防止立柱绊阻车辆的装置，以解决目前公路护栏立柱存在的绊阻隐患，提高行车安全。
[0008]本专利技术是通过以下方案进行实现的：
[0009]一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置，它包括立柱、立柱连接背板、铝合金内壳、铝合金外壳、至少一组连接件和多个铝合金支撑骨架；
[0010]所述立柱连接背板套装在立柱的外部，立柱通过至少一组连接件与立柱连接，所述立柱连接背板的中部外端固定有至少一个轴承，铝合金内壳固定在轴承的外部，铝合金外壳设置在铝合金内壳的外部，铝合金外壳的内壁与铝合金内壳的外壁通过多个铝合金支撑骨架连接，多个铝合金支撑骨架沿圆周方向均布设置，铝合金内壳、铝合金外壳和多个铝
合金支撑骨架组成蜂窝状吸能结构。
[0011]进一步地，轴承为滚动轴承。
[0012]再进一步地，所述轴承的数量为一个。
[0013]进一步地，立柱连接背板与轴承过盈配合，铝合金内壳与轴承过盈配合。
[0014]再进一步地，所述立柱连接背板的上下两端分别通过一组连接件与立柱连接。
[0015]进一步地，所述连接件包括螺栓和螺母；
[0016]所述螺栓穿过立柱和立柱连接背板后与螺母连接。
[0017]再进一步地，铝合金支撑骨架的数量为八个。
[0018]进一步地，铝合金支撑骨架与铝合金内壳焊接连接，铝合金支撑骨架与铝合金外壳焊接连接。
[0019]有益效果：
[0020](1)本技术构造简单、合理，且便于组装和施工。
[0021](2)双重防护作用，本技术在遇到车辆撞击时，铝合金外壳、铝合金内壳和多个铝合金支撑骨架组成蜂窝状的吸能结构，且能随着轴承旋转，能起到导向作用，本方案的吸能结构且具有优良的吸能特性，可有效减少车辆绊阻现象，同时对车辆撞击有很好的缓冲效果，保护驾驶员安全。
[0022](3)本方案铝合金外壳、铝合金内壳和多个铝合金支撑骨架可采用铝合金进行制作，节省成本，铝合金材料重量轻，具有和铝材料很好的吸能作用，且耐蚀性能好，不易生锈，能减少相关维护费用。
[0023](4)适用性强，本技术可适用于多种类型的护栏立柱，无论是钢护栏还是钢和混凝土组合结构护栏，也可以适应方形、圆形、椭圆形等立柱截面类型。
附图说明
[0024]图1为本技术的一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置的竖向剖面示意图；
[0025]图2为本技术的未连接立柱的一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置的立体结构示意图；
[0026]图3为图2的俯视图；
[0027]图4是图2的局部剖视图；
[0028]图5为本技术的一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置的应用场景图；
[0029]图6图5的左视图。
[0030]1.立柱；2.立柱连接背板；3.连接件；4.轴承；5.铝合金内壳；6.铝合金支撑骨架；7.铝合金外壳。
具体实施方式
[0031]结合图1说明以下具体实施方式：
[0032]具体实施方式一：一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置，它包括立柱1、立柱连接背板2、铝合金内壳5、铝合金外壳7、至少一组连接件3和多个铝合金支撑骨架6；
[0033]所述立柱连接背板2套装在立柱1的外部，立柱1通过至少一组连接件3与立柱1连接，所述立柱连接背板2的中部外端固定有至少一个轴承4，铝合金内壳5固定在轴承4的外部，铝合金外壳7设置在铝合金内壳5的外部，铝合金外壳7的内壁与铝合金内壳5的外壁通过多个铝合金支撑骨架6连接，多个铝合金支撑骨架6沿圆周方向均布设置，铝合金内壳、铝合金外壳和多个铝合金支撑骨架组成蜂窝状吸能结构。
[0034]本实施方式中：立柱连接背板通过连接件固定在立柱上，轴承安装在立柱连接背板上，轴承外部的铝合金内壳可以沿轴承旋转，多个铝合金骨架连接铝合金内壳和铝合金外壳，铝合金内壳、铝合金外壳和多个铝合金支撑骨架组成蜂窝状的吸能结构，在遇到车辆撞击时，铝合金外壳、铝合金内壳和多个铝合金支撑骨架组成蜂窝状的吸能结构能随着轴承旋转，能起到导向作用，本方案的吸能结构且具有优良的吸能特性，可有效减少车辆绊阻现象，达到对车辆撞击进行缓冲的效果。
[0035]具体实施方式二：一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置，轴承4为滚动轴承。
[0036]本实施方式中：轴承为滚动轴承，可以完成满足铝合金内壳沿立柱连接板旋转的工作需求。
[0037]其他实施方式与具体实施方式一相同。
[0038]具体实施方式三：一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置，所述轴承4的数量为一个。
[0039]本实施方式中：所述轴承的数量为一个，足以完成支撑铝合金内壳沿立柱连接背板进行旋转。
[0040]其他十四方式与具体实施方式一相同。
[0041]具体实施方式四：一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置，立柱连接背板2与轴承4过盈配合，铝合金内壳5与轴承4过盈配合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置，其特征在于：它包括立柱(1)、立柱连接背板(2)、铝合金内壳(5)、铝合金外壳(7)、至少一组连接件(3)和多个铝合金支撑骨架(6)；所述立柱连接背板(2)套装在立柱(1)的外部，立柱(1)通过至少一组连接件(3)与立柱(1)连接，所述立柱连接背板(2)的中部外端固定有至少一个轴承(4)，铝合金内壳(5)固定在轴承(4)的外部，铝合金外壳(7)设置在铝合金内壳(5)的外部，铝合金外壳(7)的内壁与铝合金内壳(5)的外壁通过多个铝合金支撑骨架(6)连接，多个铝合金支撑骨架(6)沿圆周方向均布设置，铝合金内壳(5)、铝合金外壳(7)和多个铝合金支撑骨架(6)组成蜂窝状吸能结构。2.根据权利要求1所述的一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置，其特征在于：轴承(4)为滚动轴承。3.根据权利要求1所述的一种采用铝合金材料的蜂窝状立柱防绊组装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙航，袁欢，张连振，李冠睿，丰鲁阳，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。