一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置，包括依次进行连接的电机、增速机、联轴器、旋转靶、冷却润滑组件和制动组件，所述旋转靶为圆筒状结构，旋转靶的受弹面为圆筒的外曲面；所述电机、增速机、联轴器旋转靶、冷却润滑组件和制动组件的中轴线处于同一水平线上、且均安装在架体上；本申请通过设置电机、增速机和联轴器能够带动大直径的旋转靶以高转速的形式旋转，旋转靶的切线速度能够实现对空中动目标的不同速度模拟，且旋转靶速度可调，能够用于实验室环境下模拟弹药侵彻超高速目标的毁伤试验研究，本装置还具有对毁伤实验场地要求低、实验成本低等优点。实验成本低等优点。实验成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置


[0001]本技术涉及毁伤试验
，具体涉及一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置。

技术介绍

[0002]随着国防科技的进步，诸如大厚壁、高机动的导弹目标已成为现代战场的重要威胁，各国争相研制防御此类威胁目标的防空武器装备。由于此类威胁目标的图像特征在现有试验环境下较难模拟，针对抗击该类目标的毁伤效能评估缺少足够的理论和数据支撑，大都以静态侵彻试验结果推算动态试验结果，即通过针对静态的靶标进行侵彻，然后利用理论公式来推算动态侵彻试验结果，此种方式与实战抗击精确制导武器等高速动目标具有一定差距，缺少置信度，精准度也较难评估。
[0003]或者以侵彻毁伤低速靶机的方式来评估火炮动能弹丸侵彻的终点毁伤效应，比如以无人机为靶标，通过毁伤低速行驶的无人机来评估火炮动能弹丸侵彻的终点毁伤效应，但是这种方式靶标速度难以控制，不易模拟多种速度状态下的毁伤效应，且场地要求高，成本也高，因此这两种方式与实战抗击精确制导武器等高速动目标具有一定差距，不足以全面客观地反映火炮动能弹丸对超高速运动导弹目标的侵彻毁伤效果。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于：如何解决目前动态靶机侵彻试验中，动目标速度难以控制，以及试验场地要求较高的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置，包括依次进行连接的电机、增速机、联轴器、旋转靶、冷却润滑组件和制动组件，所述旋转靶为圆筒状结构，旋转靶的受弹面为圆筒的外曲面；所述电机、增速机、联轴器旋转靶、冷却润滑组件和制动组件的中轴线处于同一水平线上、且均安装在架体上。
[0007]通过设置电机、增速机和联轴器能够带动大直径的旋转靶以高转速的形式旋转，旋转靶的切线速度能够实现对空中动目标的不同速度模拟，且旋转靶速度可通过电机调节，能够用于实验室环境下模拟弹药侵彻超高速目标的毁伤试验研究，本装置还具有对毁伤实验场地要求低、实验成本低等优点，同时冷却润滑组件可为主轴润滑及降温冷却，制动组件用来对旋转靶进行及时制动。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述冷却润滑组件包括有冷却润滑减阻器以及安装在冷却润滑减阻器内侧的轴承，所述轴承的内侧与旋转靶中间位置处的主轴进行连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述冷却润滑减阻器包括有雾喷外隔环、雾喷内隔环、左密封盖和右密封盖，所述左密封盖和右密封盖位于轴承的两侧，并与架体上的耳轴可拆卸连接；所述轴承设两组，雾喷外隔环和雾喷内隔环位于两组轴承之间，且雾喷外隔环位于雾喷内隔环的外侧且二者之间留有间隙。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述冷却润滑减阻器还包括有循环喷油管，所述左密封盖和右密封盖上均开设有回油口；所述雾喷外隔环的外曲面设有环形凹槽，环形凹槽上等距开设有若干组环喷孔，环喷孔与循环喷油管连通，雾喷外隔环的侧面等距开设有若干组斜喷孔，其中斜喷孔与环喷孔连通。油液流通的路径为：润滑油液通过循环喷油管—环喷孔—斜喷孔—轴承滚道—回油口排出，从而实现轴承润滑以及主轴冷却降温的效果。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述制动组件包括有高速制动盘以及液压制动器，所述高速制动盘与主轴的端部连接，液压制动器位于高速制动盘两侧对其制动，液压制动器还连接有液压缸。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述还包括有与电机连接的润滑油站，润滑油站通过油管接通冷却减阻润滑器和液压缸，同时液压缸还通过油管接通液压制动器，为冷却减阻润滑器、液压缸和制动组件内的液压制动器提供润滑油液。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]首先，通过设置电机、增速机和联轴器能够带动大直径的旋转靶以高转速的形式旋转，旋转靶的切线速度能够实现对空中动目标的不同速度模拟，且旋转靶速度可调，能够用于实验室环境下模拟弹药侵彻超高速目标的毁伤试验研究，本装置还具有对毁伤实验场地要求低、实验成本低等优点；
[0015]其次，通过在旋转靶的一端设冷却润滑减阻器，且冷却润滑减阻器内设与主轴连接的轴承，冷却润滑减阻器上设有循环喷油管，润滑油液可通过循环喷油管—环喷孔—斜喷孔—轴承滚道—回油口排出，从而实现轴承润滑以及主轴冷却降温的效果，即防止由于主轴温度过高、又可防止主轴与轴承滚道之间的摩擦过大造成损坏；
[0016]最后，雾喷外隔环上的环形凹槽内等距设有多组环喷孔，雾喷外隔环的两侧环面上等距开设有多组斜喷孔，且环喷孔与斜喷孔连通，实现多点微量雾喷和循环，进一步起到循环降温减阻的作用。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置的部分结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例冷却润滑减阻器的剖视图；
[0020]图4为本技术实施例雾喷外隔环的结构示意图；
[0021]附图标记说明：1、电机；2、增速机；3、联轴器；4、旋转靶；5、轴承；6、架体；7、冷却润滑减阻器；71、雾喷外隔环；711、环形凹槽；712、环喷孔；713、斜喷孔；72、雾喷内隔环；73、循环喷油管；74、左密封盖；75、右密封盖；8、高速制动盘；9、液压制动器；10、润滑油站；11、液压缸；12、主轴。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出
创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]参照图1和图2，一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置，包括依次安装在架体6上的电机1、增速机2、联轴器3、旋转靶4、冷却润滑组件和制动组件，冷却润滑组件包括冷却润滑减阻器7以及安装在冷却润滑减阻器7内侧的轴承5，轴承5的内侧与旋转靶4中间位置处的主轴12进行连接，还包括有润滑油站10和液压缸11。
[0024]参照图1和图2，电机1选择YP
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4003
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4型大功率电机，是旋转靶装置的动力源，在控制器的作用下可变频调速，电机1底座上的孔与架体6用螺栓连接固定，电机1输出端与增速机2用键和螺栓进行连接。
[0025]参照图1和图2，增速机2是用大模数齿轮设计成的加速机构，属于目前较为成熟的设备，故在此处对其原理不做详细的赘述，增速机2的输入端与电机1输出主轴12相连，其输出端与联轴器3用键(比如螺栓或者销轴等)连接。
[0026]参照图1和图2，联轴器3采用齿式联轴器以便于安装及拆解，属于目前较为成熟的设备，故在此处对其原理不做详细的赘述，联轴器两端分别与增速机2输出端、旋转靶4的主轴输入端通过键(比如螺栓或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置，其特征在于，包括依次进行连接的电机(1)、增速机(2)、联轴器(3)、旋转靶(4)、冷却润滑组件和制动组件，所述旋转靶(4)为圆筒状结构，旋转靶(4)的受弹面为圆筒的外曲面；所述电机(1)、增速机(2)、联轴器(3)、旋转靶(4)、冷却润滑组件和制动组件的中轴线处于同一水平线上、且均安装在架体(6)上。2.根据权利要求1所述的一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置，其特征在于：所述冷却润滑组件包括有冷却润滑减阻器(7)以及安装在冷却润滑减阻器(7)内侧的轴承(5)，所述轴承(5)的内侧与旋转靶(4)中间位置处的主轴(12)进行连接。3.根据权利要求2所述的一种毁伤试验用的超高速旋转靶装置，其特征在于：所述冷却润滑减阻器(7)包括有雾喷外隔环(71)、雾喷内隔环(72)、左密封盖(74)和右密封盖(75)，所述左密封盖(74)和右密封盖(75)位于轴承(5)的两侧，并与架体(6)上的耳轴可拆卸连接；所述轴承(5)设两组，雾喷外隔环(71)和雾喷内隔环(72)位于两组轴承(5)之间，且雾喷外隔环...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金新，孙继文，李涛，李建锋，成洪俊，常海，张鸣，郭俊龙，王中敬，杨印喜，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院，
类型：新型
国别省市：