辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构制造技术

本发明专利技术提供了一种辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构，安装在橇体上的被试品下方，包括腹板和钢丝辐条，腹板按被试品外形裁切，腹板贴合被试品，腹板左右两侧与橇体立柱及连接板焊接连接，焊接完成后，腹板下方通过钢丝辐条将腹板与橇体的底盘连接，确保腹板在气动力作用下不会发生卷曲、弯折等变形。本发明专利技术结构简单，低成本且可靠，重量轻，对橇体原有结构改动小，对不同被试品适应性好，对被试品影响小，不会干扰被试品模拟的试验环境，保证试验的正常进行，在被试品安装完成后，可通过聚氨酯泡沫填缝剂填补焊接误差导致缝隙，使固定结构更加牢固可靠，气动外形更好。气动外形更好。气动外形更好。

【技术实现步骤摘要】
辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构


[0001]本专利技术涉及军品靶场试验测试
，主要涉及火箭橇试验技术，具体是一种规避近地气动效应的柔性包覆装置，用于火箭橇试验规避气动效应。

技术介绍

[0002]火箭橇是以火箭发动机为动力，沿专门建造的滑轨高速滑行的地面试验系统，主要模拟武器系统研制过程中有关速度、加速度条件，用于飞机、导弹、航宇飞行器整机或部件等功能考核，是介于实验室试验和飞行试验之间的一种联系天地关系的模拟试验系统。
[0003]火箭橇试验中，被试品一般由焊接在橇体前部的卡环结构进行固定和限位，速度高，距离地面近，在火箭橇试验过程中，火箭橇速度通常超过音速，由于复杂的激波反射、激波
‑
激波干扰、激波
‑
边界层干扰等影响而造成气动力及力矩的剧烈变化，特别是复杂结构的被试品地面效应问题更加突出。因此，有效规避近地气动效应的影响尤为重要。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构。本专利技术是针对目前火箭橇试验过程中，被试品受近地气动效应的影响，无法稳定可靠达到预定试验目标，严重影响火箭橇试验的顺利进行而设计的装置，该装置可以使被试品有效规避近地气动效应的影响，为火箭橇试验中的被试品提供较为稳定的气动环境，从而有效地保证火箭橇试验顺利完成。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]一种辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构，安装在橇体上的被试品下方，包括腹板和钢丝辐条，腹板按被试品外形裁切，腹板贴合被试品，腹板左右两侧与橇体立柱及连接板焊接连接，焊接完成后，腹板下方通过钢丝辐条将腹板与橇体的底盘连接，确保腹板在气动力作用下不会发生卷曲、弯折等变形。
[0007]所述腹板采用薄钢板，可近似柔性材料，更好的贴合被试品，将橇体下方气流与被试品隔开，减小近地气动效应的影响。
[0008]所述薄钢板厚度为1
‑
2mm。
[0009]在薄钢板的下表面焊接若干个螺母，钢丝辐条的上端插入螺母的螺孔中，由此，通过钢丝辐条的加固，提升腹板的强度和刚度，避免在高速气流的吹袭下发生卷曲、弯折等。
[0010]在试验实施前，被试品安装完成后，使用聚氨酯泡沫填缝剂，对腹板与被试品间的缝隙进行填充，减小在火箭橇运行过程中腹板对被试品的冲击和振动。在腹板和被试品间的缝隙中填充聚氨酯泡沫填缝剂，减少在气流冲刷下腹板的振动和冲击传递到被试品。
[0011]所述腹板和被试品间的缝隙为3
‑
5mm。
[0012]本专利技术的有益效果在于：
[0013]1、本专利技术的优点是提供一种结构简单，低成本且可靠的近地气动效应规避结构；
[0014]2、本专利技术优点还在于所述结构重量轻，对橇体原有结构改动小，对不同被试品适
应性好。
[0015]3、本专利技术优点还在于所述结构对被试品影响小，不会干扰被试品模拟的试验环境，保证试验的正常进行。
[0016]4、本专利技术的优点还在于，在被试品安装完成后，可通过聚氨酯泡沫填缝剂填补焊接误差导致缝隙，使固定结构更加牢固可靠，气动外形更好。
附图说明
[0017]图1是本专利技术辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构示意图。
[0018]图2是本专利技术腹板结构示意图。
[0019]图3是本专利技术钢丝辐条示意图。
[0020]图4是本专利技术某火箭橇试验辐筋紧固柔性包覆近地气动规避结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0022]本专利技术所述的辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构，在超声速火箭橇试验中，目前，规避近地气动效应的方式主要为通过将被试品固定位置升高，尽可能的使被试品远离地面。这种方式有诸多的缺点和不足，首先，被试品固定高度是有极限的，不可能无限制升高，其次，由于被试品被升高，导致火箭橇整体重心也升高，火箭橇系统的稳定性大幅下降，增加了试验的风险和成本。因此，需要一种简洁可靠，成本较低的结构规避近地气动效应的影响。
[0023]一种辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构，安装在橇体上的被试品下方，包括腹板(薄钢板)和钢丝辐条，腹板按被试品外形裁切，腹板贴合被试品，腹板左右两侧与橇体立柱及连接板焊接连接，焊接完成后，腹板下方通过钢丝辐条将腹板与橇体的底盘连接，确保腹板在气动力作用下不会发生卷曲、弯折等变形；在试验实施前，被试品安装完成后，使用聚氨酯聚氨酯泡沫填缝剂，对腹板与被试品间的缝隙进行填充，减小在火箭橇运行过程中腹板对被试品的冲击和振动。
[0024]本专利技术的实现在于：腹板采用薄钢板，可近似柔性材料，更好的贴合被试品，将橇体下方气流与被试品隔开，减小近地气动效应的影响。
[0025]所述薄钢板厚度为1
‑
2mm。
[0026]本专利技术的实现还在于：在薄钢板的下表面焊接若干个螺母，钢丝辐条的上端插入螺母的螺孔中，由此，通过钢丝辐条的加固，提升腹板的强度和刚度，避免在高速气流的吹袭下发生卷曲、弯折等。
[0027]本专利技术的实现还在于：在腹板和被试品间的缝隙中填充聚氨酯泡沫填缝剂，减少在气流冲刷下腹板的振动和冲击传递到被试品。
[0028]所述腹板和被试品间的缝隙为3
‑
5mm。
[0029]实施例：
[0030]在某回收类火箭橇试验中，如图4所示，试验前，先根据被试品外形，裁减好腹板，并将腹板焊接在橇体连接板上，并用钢丝辐条将腹板下部固定在橇体底盘上，使腹板固定可靠；被试品安装完成后，在腹板和被试品间的缝隙中填充聚氨酯泡沫填缝剂，消除间隙，
当聚氨酯泡沫填缝剂凝固后，完成火箭橇试验。
[0031]辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构安装在橇体上的被试品下方，如图1所示，包括薄钢板和钢丝辐条(如图3所示)，腹板按被试品外形裁切，腹板贴合被试品，腹板左右两侧与橇体立柱及连接板焊接连接，焊接完成后，腹板下方通过钢丝辐条将腹板与橇体的底盘连接，确保腹板在气动力作用下不会发生卷曲、弯折等变形；在试验实施前，被试品安装完成后，使用聚氨酯聚氨酯泡沫填缝剂，对腹板与被试品间的缝隙进行填充，减小在火箭橇运行过程中腹板对被试品的冲击和振动。
[0032]腹板采用薄钢板，如图2所示，可近似柔性材料，更好的贴合被试品，将橇体下方气流与被试品隔开，减小近地气动效应的影响。
[0033]所述薄钢板厚度为1
‑
2mm。
[0034]本专利技术的实现还在于：在薄钢板的下表面焊接若干个螺母，钢丝辐条的上端插入螺母的螺孔中，由此，通过钢丝辐条的加固，提升腹板的强度和刚度，避免在高速气流的吹袭下发生卷曲、弯折等。
[0035]本专利技术的实现还在于：在腹板和被试品间的缝隙中填充聚氨酯泡沫填缝剂，减少在气流冲刷下腹板的振动和冲击传递到被试品。
[0036]所述腹板和被试品间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构，其特征在于：所述辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构，安装在橇体上的被试品下方，包括腹板和钢丝辐条，腹板按被试品外形裁切，腹板贴合被试品，腹板左右两侧与橇体立柱及连接板焊接连接，焊接完成后，腹板下方通过钢丝辐条将腹板与橇体的底盘连接，确保腹板在气动力作用下不会发生卷曲、弯折变形。2.根据权利要求1所述的辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规避结构，其特征在于：所述腹板采用薄钢板，可近似柔性材料，更好的贴合被试品，将橇体下方气流与被试品隔开，减小近地气动效应的影响。3.根据权利要求2所述的辐筋紧固柔性包覆近地气动效应规...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉涛，韩广斌，淮荣华，王宝林，刘显为，屈振鹏，谢林清，王化珂，
申请(专利权)人：中国兵器工业试验测试研究院，
类型：新型
国别省市：