本实用新型专利技术公开了一种车灯CCD检测系统装置，属于车灯检测领域，一种车灯CCD检测系统装置，包括机架，机架上装配有运输带和延伸至运输带上部的多个CCD检测单元，运输带上装配有多个升降架，升降架上装配有两个对称设置的旋转台，两个旋转台上均装配有电动推杆，两个电动推杆的输出端相对，且两个电动推杆的输出端均固定连接有驱动夹持带，驱动夹持带包括有固定连接在电动推杆输出端的支架，支架上转动连接有两个转轴，两个转轴的外侧装配有传输带，支架的外侧还固定连接有和转轴固定连接的第二电机，它可以实现，对车灯的所有部位进行检测，检测死角较少。检测死角较少。检测死角较少。
【技术实现步骤摘要】
一种车灯CCD检测系统装置
[0001]本技术涉及车灯检测领域，更具体地说，涉及一种车灯CCD检测系统装置。
技术介绍
[0002]在车灯的生产过程中通常会通过CCD检测系统对车灯的外观尺寸进行检测，检测其是否合格；
[0003]如授权公告号为CN214407334U的中国专利一种汽车尾灯旋转式CCD检测装置，其将CCD视觉固定在安全距离进行测试，运用机械结构传动来代替人工，并且根据在不同汽车大灯的规格和形状角度、位置可自动调置，多功能旋转式检测；
[0004]但在检测过程中由于车灯的部分位置装置自身遮挡(如车灯被夹持的位置)，在检测过程中被遮挡的部位无法被检测，导致其检测过程出现检测死角。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车灯CCD检测系统装置，它可以实现，对车灯的所有部位进行检测，检测死角较少。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种车灯CCD检测系统装置，包括机架，所述机架上装配有运输带和延伸至运输带上部的多个CCD检测单元，所述运输带上装配有多个升降架，所述升降架上装配有两个对称设置的旋转台，两个所述旋转台上均装配有电动推杆，两个所述电动推杆的输出端相对，且两个所述电动推杆的输出端均固定连接有驱动夹持带。
[0010]进一步的，所述驱动夹持带包括有固定连接在电动推杆输出端的支架，所述支架上转动连接有两个转轴，两个所述转轴的外侧装配有传输带，所述支架的外侧还固定连接有和转轴固定连接的第二电机。
[0011]进一步的，所述传输带外侧的中间位置装配有塑形带。
[0012]进一步的，所述升降架包括有固定连接在运输带上的U形底架，所述U形底架的两侧均竖向滑动连接有侧架，两个所述旋转台分别装配在两个侧架的上部，且所述U形底架和U形底架之间设置有高度调节件。
[0013]进一步的，所述高度调节件包括有固定连接在侧架下部的侧耳，所述侧耳上螺纹连接有螺纹杆，且所述螺纹杆的下部和U形底架转动连接。
[0014]进一步的，所述旋转台包括有第一电机和圆台，所述圆台转动连接在侧架的上部，所述电动推杆固定连接在圆台上，所述圆台的外侧固定连接有蜗轮圈，所述第一电机固定连接在侧架上，且所述第一电机的输出端固定连接有和蜗轮圈啮合连接的蜗杆。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017]本方案通过设置旋转台的车灯进行翻转，通过设置驱动夹持带调节车灯被夹持的位置，能够在第一次检测完成后调节车灯的位置，然后让另一个CCD检测单元能够对之前被遮挡的位置进行检测，从而能够对车灯的所有部位进行检测，检测死角较少。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术升降架的结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处的放大图；
[0021]图4为本技术驱动夹持带的结构示意图。
[0022]图中标号说明：
[0023]1、机架；2、运输带；3、CCD检测单元；4、升降架；41、U形底架；42、侧架；43、侧耳；44、螺纹杆；5、旋转台；51、第一电机；52、蜗杆；53、圆台；54、蜗轮圈；6、电动推杆；7、驱动夹持带；71、支架；72、转轴；73、第二电机；74、传输带；75、塑形带。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：
[0026]请参阅图1
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4，一种车灯CCD检测系统装置，包括机架1，机架1上装配有运输带2和延伸至运输带2上部的多个CCD检测单元3，运输带2上装配有多个升降架4，升降架4上装配有两个对称设置的旋转台5，两个旋转台5上均装配有电动推杆6，两个电动推杆6的输出端相对，且两个电动推杆6的输出端均固定连接有驱动夹持带7；
[0027]此时，将车灯放置在两个驱动夹持带7之间，然后启动电动推杆6带动两个驱动夹持带7进行移动，通过两个驱动夹持带7对车灯进行夹持，然后通过运输带2带动车灯移动至一个CCD检测单元3下侧，通过CCD检测单元3对车灯进行检测，检测完成后，通过旋转台5带动电动推杆6和驱动夹持带7进行转动，使车灯翻转180度，在通过驱动夹持带7带动车灯在两个驱动夹持带7之间进行移动，调节驱动夹持带7和车灯的接触位置，从而能够让另一个CCD检测单元3能够对之前被遮挡的位置进行检测，从而能够对车灯的所有部位进行检测，检测死角较少。
[0028]请参阅图1和图4所示，在此对驱动夹持带7的具体结构进行详细介绍，驱动夹持带7包括有固定连接在电动推杆6输出端的支架71，支架71上转动连接有两个转轴72，两个转轴72的外侧装配有传输带74，支架71的外侧还固定连接有和转轴72固定连接的第二电机73，此时，通过启动第二电机73即可带动转轴72进行转动，转轴72转动时会带动传输带74进行移动，传输带74移动时会带动两个传输带74之间夹持的车灯进行移动，从而能够自由的调节传输带74和车灯接触的位置。
[0029]且，为了加大车灯和驱动夹持带7的接触面积，传输带74外侧的中间位置装配有塑形带75，此时，当塑形带75和车灯相抵时，会通过塑形带75的自变形，让塑形带75和车灯贴
合的更加紧密。
[0030]其中，请参阅图1
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3所示，在此对升降架4的具体结构进行详细介绍，升降架4包括有固定连接在运输带2上的U形底架41，U形底架41的两侧均竖向滑动连接有侧架42，两个旋转台5分别装配在两个侧架42的上部，且U形底架41和U形底架41之间设置有高度调节件，此时，通过启动高度调节件即可调节侧架42的高度，带动旋转台5进行高度调节，使车灯和U形底架41底部之间的间距增大，适应车灯的尺寸。
[0031]具体的，高度调节件包括有固定连接在侧架42下部的侧耳43，侧耳43上螺纹连接有螺纹杆44，且螺纹杆44的下部和U形底架41转动连接，此时，通过转动螺纹杆44即可带动侧耳43进行垂直移动，调节侧耳43的高度，且结构较为简单，调节后稳定性较高。
[0032]请参阅图1
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3所示，在此对旋转台5的结构进行说明，旋转台5包括有第一电机51和圆台53，圆台53转动连接在侧架42的上部，电动推杆6固定连接在圆台53上，为了带动圆台53进行转动，圆台53的外侧固定连接有蜗轮圈54，第一电机51固定连接在侧架42上，且第一电机51的输出端固定连接有和蜗轮圈54啮合连接的蜗杆52，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯CCD检测系统装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上装配有运输带(2)和延伸至运输带(2)上部的多个CCD检测单元(3)，所述运输带(2)上装配有多个升降架(4)，所述升降架(4)上装配有两个对称设置的旋转台(5)，两个所述旋转台(5)上均装配有电动推杆(6)，两个所述电动推杆(6)的输出端相对，且两个所述电动推杆(6)的输出端均固定连接有驱动夹持带(7)。2.根据权利要求1所述的一种车灯CCD检测系统装置，其特征在于：所述驱动夹持带(7)包括有固定连接在电动推杆(6)输出端的支架(71)，所述支架(71)上转动连接有两个转轴(72)，两个所述转轴(72)的外侧装配有传输带(74)，所述支架(71)的外侧还固定连接有和转轴(72)固定连接的第二电机(73)。3.根据权利要求2所述的一种车灯CCD检测系统装置，其特征在于：所述传输带(74)外侧的中间位置装配有塑形带(75)。4.根据权利要求1所述的一种车灯CCD检测系统装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：费巧峰，乔鑫，郭家新，
申请(专利权)人：无锡圣威思自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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