一种压力伺服控制的交变试验方法技术

本发明专利技术涉及一种压力伺服控制的交变试验方法，具体涉及一种利用压力伺服阀和信号控制器对液压交变试验中压力曲线上、下限进行精确控制的交变试验方法。本发明专利技术在方法上补油时通过流量可调的截流阀来调节试验件所在管路的补油量；通过动力系统产生压力源，信号发生装置控制动力源供压管路上压力伺服阀出口压力，并通过隔离缸活塞推动试验件端油液来实现试验件交变压力的生成。验件交变压力的生成。验件交变压力的生成。

【技术实现步骤摘要】
一种压力伺服控制的交变试验方法


[0001]本专利技术涉及一种压力伺服控制的交变试验方法，具体涉及一种利用压力伺服阀和信号控制器对液压交变试验中压力曲线上、下限进行精确控制的交变试验方法。

技术介绍

[0002]现有的压力交变试验系统中，一般采用液压电磁换向阀、动力系统、补油系统实现压力交变曲线的上、下限进行精确控制。交变试验系统由动力系统、补油系统、隔离缸、控制阀等组成。

技术实现思路

[0003]本专利技术为了实现压力交变试验中压力曲线上、下限值的精确控制，目的在于提供了一种具有压力范围可调，压力波形上、下限值精确控制的压力交变试验方法。该专利技术不仅能够实现不同压力范围内压力波形的产生，而且能够实现波形上、下限的精确控制。改进后的压力交变试验系统能提高试验波形真实度，使试验曲线更趋向理论波形。
[0004]一种压力伺服控制的交变试验方法， 进行压力交变试验时，先关闭补油管路上的节流阀；接着启动动力系统，将系统压力调至需要的工作压力；动力系统管路上连接的压力伺服阀处于关闭位置时，动力系统输出的流量止于压力伺服阀，压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压力伺服控制的交变试验方法，其特征在于：进行压力交变试验时，先关闭补油管路上的节流阀（9）；接着启动动力系统（1），将系统压力调至需要的工作压力；动力系统（1）管路上连接的压力伺服阀（2）处于关闭位置时，动力系统（1）输出的流量止于压力伺服阀（2），压力伺服阀（2）到动力系统（1）这一段管路压力等于动力系统（1）输出的压力，流量为零；而压力伺服阀（2）到被试件末端这一段管路的压力和流量均为零；开始产生液压交变时，由信号发生装置（3）输出方波信号控制压力伺服阀（2），使液压动力系统（1）提供的压力油经过压力伺服阀（2），一路通至节流阀（5）、蛇形管（6），直接在被试验件即管路中形成液压撞击；此时由于压力伺服阀（2）尚未完全关闭，所以当压力波衰减后，试验件压力趋于稳定；此后压力伺服阀（2）开口减小，其输出压力变小，蛇形管（6）所连接的试验件压力迅速下降至交变波形的下限要求压力；至此完成了压力交变试验波形的产生。2.根据权利要求1所述的压力伺服控制的交变试验方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝亮，尹鹏飞，向睿，范钟，汤琴，商辉，焦奇峰，刘渊，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：