一种健身车进风阻力的调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种健身车进风阻力的调节结构，包括壳体、风轮和转盘，壳体的两侧分别沿壳体的轴线方向圆周均布设置有若干个第一封闭区和若干个第一进风区，各第一封闭区和各第一进风区相错设置，转盘上设置有与第一封闭区对应设置的第二封闭区和与第一进风区对应设置的第二进风区，第一进风区的两端和第二进风区的两端分别连通壳体的内腔和外界环境。本实用新型专利技术提供相错设置的第一封闭区、第一进风区、第二封闭区和第二进风区，通过转盘和壳体之间的相对转动，便于调节第一进风区和第二进风区之间交叠区域面积，调节送风口的面积，用户可根据实际需求调节进风口的大小以调整风轮的阻力，便于对气流大小的精准调节，提高用户体验。用户体验。用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种健身车进风阻力的调节结构


[0001]本技术涉及体育健身器械
，特别是涉及一种健身车进风阻力的调节结构。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，以及大众健身活动的不断深入，越来越多的健身器械走入了家庭，使得人们足不出户便能达到锻炼身体的效果。
[0003]市面上，大部分的风阻健身车都是通过改变风轮上的叶片的数量或形状，达到增强风轮转动时的阻尼效果，从而达到提升训练效果的目的。然而这种风阻健身车难以满足使用者根据自身训练程度对健身车阻力的大小进行调节，使得实用性较差。
[0004]有鉴于此，本案专利技术人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种结构新颖、成本较低、使用方便，且风轮的阻力可控的健身车进风阻力的调节结构。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：一种健身车进风阻力的调节结构，包括设置在健身车本体上的壳体、设置在所述壳体内的风轮以及可转动地设置在所述壳体两侧的转盘，所述壳体的两侧分别沿所述壳体的轴线方向圆周均布设置有若干个第一封闭区和若干个第一进风区，各所述第一封闭区和各所述第一进风区相错设置，所述转盘上设置有与所述第一封闭区对应设置的第二封闭区和与所述第一进风区对应设置的第二进风区，所述第一进风区的两端和所述第二进风区的两端分别连通所述壳体的内腔和外界环境。
[0007]优选地，还包括用于连接两所述转盘的角度调节组件，所述角度调节组件包括与所述壳体的轴线方向平行设置的把手以及分别连接把手两端的连接板，两所述连接板的另一端分别与两所述转盘固定连接。
[0008]优选地，所述壳体的两端分别设置有进风量刻度标识，所述连接板对应所述进风量刻度标识的位置开设有透视窗。
[0009]优选地，所述第一封闭区、所述第一进风区、所述第二封闭区以及所述第二进风区的面积相当，且均呈扇形结构。
[0010]优选地，所述第一进风区和所述第二进风区均包括多个大小不一的弧形进风口，该所述进风口的面积由所述壳体的轴线方向向外逐渐变大，各所述进风口的两端分别连通所述壳体的内腔和外界环境。
[0011]优选地，所述转盘可相对于所述壳体旋动并与所述第一进风区的所述进风口和所述第二进风区的所述进风口配合界定出供空气流动的气流通道。
[0012]优选地，所述壳体的两侧均设贯穿有凹面限位，所述转盘的外周沿均布设置有若干个凸块，所述凸块与所述凹面限位对接扣合，且可转动地设置在所述凹面限位内。
[0013]优选地，所述凹面限位具有供所述凸块移动至使所述气流通道完全打开的第一定位点以及供所述凸块移动至使所述气流通道闭合的第二定位点。
[0014]优选地，所述壳体包括能相互扣合固定的第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体扣合，围成容纳空间，所述风轮设置在所述容纳空间内。
[0015]通过采用前述设计方案，本技术的有益效果是：提供相错设置的第一封闭区、第一进风区、第二封闭区和第二进风区，通过转盘和壳体之间的相对转动，便于调节第一进风区和第二进风区之间交叠区域面积，调节送风口的面积，用户可根据实际需求调节进风口的大小以调整风轮的阻力，便于对气流大小的精准调节，提高用户体验。
附图说明
[0016]图1为本技术中气流通道最大时的结构示意图；
[0017]图2为本技术中气流通道最小时的结构示意图；
[0018]图3为本技术中壳体与转盘的分解图；
[0019]图4为本技术的分解图；
[0020]图中：壳体1、第一壳体11、第二壳体12、第一封闭区13、第一进风区14、进风口141、进风量刻度标识15、凹面限位16、第一定位点161、第二定位点162、风轮2、第一转盘31、第二转盘32、第二封闭区33、第二进风区34、凸块35、角度调节组件4、把手41、连接板42、透视窗421、健身车本体9。
具体实施方式
[0021]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1至图4
[0023]一种健身车进风阻力的调节结构，包括设置在健身车本体9上的壳体1、设置在壳体1内的风轮2以及可转动地设置在壳体1两侧的转盘(即第一转盘31和第二转盘32)。优选地，壳体1包括能相互扣合固定的第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11和第二壳体12相扣合，使其内部形成容纳空间，风轮2设置在所述容纳空间内。
[0024]进一步，第一壳体11和第二壳体12分别沿壳体1的轴线方向圆周均布设置有若干个第一封闭区13和若干个第一进风区14，第一封闭区13和第一进风区14相错设置，第一封闭区1的面积和第一进风区14的面积相当，且均呈扇形结构。优选地，第一进风区14包括多个大小不一的弧形进风口141(具体数量和形状可根据实际情况设置)，该进风口141的面积由壳体1的轴线方向向外逐渐变大，各进风口141的两端分别连通所述容纳空间和外界环境，即该进风口141配合界定出供空气流动的气流通道。
[0025]进一步，第一转盘31和第二转盘32分别对应设置有与第一封闭区13对应设置的第二封闭区33和与第一进风区13对应设置的第二进风区34，第一封闭区13的面积、第一进风区14的面积、第二封闭区33的面积以及第二进风区34的面积均相当，且均呈扇形结构。优选地，第二进风区34包括多个大小不一的弧形进风口141(具体数量和形状可根据实际情况设
置)，该进风口141的面积由第一转盘31的轴线方向向外逐渐变大，各进风口141的两端分别连通所述容纳空间和外界环境，即该进风口141配合界定出供空气流动的气流通道。
[0026]优选地，还包括用于连接第一转盘31和第二转盘32的角度调节组件4，角度调节组件4包括与壳体1的轴线方向平行设置的把手41以及分别连接把手41两端的连接板42，两连接板42的另一端分别与第一转盘31和第二转盘32固定连接。该设计可以同步转动调节第一转盘31和第二转盘32，一遍使用者更好地控制所述气流通道的大小。
[0027]进一步，第一壳体11和第二壳体12上均设置有进风量刻度标识15，连接板42对应进风量刻度标识15的位置开设有透视窗421。进风量刻度标识15和透视窗421的设计便于操作者更快读取第一进风区14和第二进风区34之间交叠区域面积，即转动第一转盘31和第二转盘32时，所述气流通道的大小。
[0028]进一步，第一壳体11和第二壳体12均设贯穿有凹面限位16，第一转盘31和第二转盘32的外周沿均布设置有若干个凸块35，凸块35与凹面限位16对接扣合，且可转动地设置在凹面限位16内。优选地，凹面限位16具有供凸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种健身车进风阻力的调节结构，其特征在于：包括设置在健身车本体上的壳体、设置在所述壳体内的风轮以及可转动地设置在所述壳体两侧的转盘，所述壳体的两侧分别沿所述壳体的轴线方向圆周均布设置有若干个第一封闭区和若干个第一进风区，各所述第一封闭区和各所述第一进风区相错设置，所述转盘上设置有与所述第一封闭区对应设置的第二封闭区和与所述第一进风区对应设置的第二进风区，所述第一进风区的两端和所述第二进风区的两端分别连通所述壳体的内腔和外界环境。2.根据权利要求1所述的一种健身车进风阻力的调节结构，其特征在于：还包括用于连接两所述转盘的角度调节组件，所述角度调节组件包括与所述壳体的轴线方向平行设置的把手以及分别连接把手两端的连接板，两所述连接板的另一端分别与两所述转盘固定连接。3.根据权利要求2所述的一种健身车进风阻力的调节结构，其特征在于：所述壳体的两端分别设置有进风量刻度标识，所述连接板对应所述进风量刻度标识的位置开设有透视窗；或所述壳体的任一一端设置有进风量刻度标识，所述连接板对应所述进风量刻度标识的位置开设有透视窗。4.根据权利要求1所述的一种健身车进风阻力的调节结构，其特征在于：所述第一封闭区、所述第一进风区、所述第二封闭区以及所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：余金生，
申请(专利权)人：厦门泰祁运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：