一种垂向侧向加载台架系统技术方案

本实用新型专利技术属于高速磁浮悬浮导向控制试验平台生产技术领域，具体是涉及到一种垂向侧向加载台架系统，包括龙门架、设置在龙门架一侧的侧向加载装置和设置在龙门架顶部的垂向加载装置，侧向加载装置包括铰接座、直线驱动装置Ⅰ和加载头Ⅰ，垂向加载装置包括直线驱动装置Ⅱ和加载头Ⅱ，驱动直线驱动装置Ⅱ沿顶杆移动的直线驱动装置Ⅲ，本实用新型专利技术将直线驱动装置Ⅰ设置在铰接座上，在侧向加载测试完毕后，可以通过调节直线驱动装置Ⅰ的角度提高悬浮架磁浮平台的通过空间，将直线驱动装置Ⅱ设置在直线驱动装置Ⅲ上，通过直线驱动装置Ⅲ将直线驱动装置Ⅱ和加载头Ⅱ两者远离顶杆，便于悬浮架磁浮平台在测试后通过。磁浮平台在测试后通过。磁浮平台在测试后通过。

【技术实现步骤摘要】
一种垂向侧向加载台架系统


[0001]本技术属于高速磁浮悬浮导向控制试验平台生产
，具体是涉及到一种垂向侧向加载台架系统。

技术介绍

[0002]悬浮导向系统是高速磁浮车辆系统的核心子系统，研究并掌握悬浮导向系统的设计、控制与集成技术，是开展车辆系统设计的前提和基础。因此，在进行系统上车之前，需要对其性能进行充分的研究和技术验证，以减少车辆悬浮导向系统集成的风险，同时也是为车辆系统的集成联调联试积累丰富的应对策略。
[0003]专利申请“CN202111542139.5一种高速磁浮悬浮导向控制试验平台及试验方法”提供一套基于高速磁浮双悬浮架的综合实验平台，其中，记载有龙门加载系统用于对所述悬浮架磁浮平台施加垂向和侧向载荷，模拟出重载、超载、偏载、冲击、侧风的一种或多种工况。但是，该龙门加载系统的侧向和垂向施力位置调节不便，在模拟偏载、冲击、侧风不同工况时不是很方便，同时，在遇到不同型号的悬浮架磁浮平台测试时，其模拟效果会打折扣，还会存在悬浮架磁浮平台尺寸过大，悬浮架磁浮平台无法通过的问题。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垂向侧向加载台架系统，其特征是，包括龙门架(1)、设置在龙门架(1)一侧的侧向加载装置(2)和设置在龙门架(1)顶部的垂向加载装置(3)，所述侧向加载装置(2)包括铰接座(23)、直线驱动装置Ⅰ(21)和加载头Ⅰ(22)，铰接座(23)设置在龙门架(1)的侧杆(12)上，直线驱动装置Ⅰ(21)一端与铰接座(23)铰接连接，加载头Ⅰ(22)设置在直线驱动装置Ⅰ(21)输出端，所述垂向加载装置(3)包括直线驱动装置Ⅱ(31)和加载头Ⅱ(32)，所述直线驱动装置Ⅱ(31)滑动设置在龙门架(1)的顶杆(11)上，所述垂向加载装置(3)还包括驱动直线驱动装置Ⅱ(31)沿顶杆(11)移动的直线驱动装置Ⅲ(33)。2.如权利要求1所述的垂向侧向加载台架系统，其特征是，还包括设置在顶杆(11)上的垂向加载位置调节装置(4)，所述垂向加载位置调节装置(4)输出端沿顶杆(11)长度方向直线移动，所述垂向加载装置(3)设置在垂向加载位置调节装置(4)输出端上。3.如权利要求2所述的垂向侧向加载台架系统，其特征是，所述垂向加载位置调节装置(4)包括设置在顶杆(11)上的两个滑轨(41)、与两个滑轨(41)滑动配合的滑板(42)以及驱动装置，所述驱动装置包括设置在顶杆(11)上的齿条Ⅰ(43)、设置在滑板(42)上与齿条Ⅰ(43)啮合的齿轮Ⅰ以及设置在滑板(42)上驱动齿轮Ⅰ的旋转动力件Ⅰ(44)。4.如权利要求3所述的垂向侧向加载台架系统，其特征是，所述顶杆(11)上设置有滑动槽(111)，所述两个滑轨(41)位于滑动槽(111)两侧。5.如权利要求4所述的垂向侧向加载台架系统，其特征是，所述滑板(42)上设置有与滑动槽(111)对齐的通孔(421)，所述直线驱动装置Ⅲ(33)包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪涛，秦强，张艺馨，张赛，年佳，袁伟，张兴华，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：