一种堆叠挤压工装及挤压小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种堆叠挤压工装及挤压小车，堆叠积压工装包括基架、支撑结构、挤压组件以及第一定位结构和第二定位结构，支撑结构适于承载电池模组，挤压组件包括第一挤压件和第二挤压件，第一挤压件和第二挤压件分设在支撑结构的两侧，第一定位结构设置在第一挤压件朝向第二定位结构的一侧，第一定位结构适于插接第一端盖，第二定位结构设置在第二挤压件朝向第一定位结构的一侧，第二定位结构适于插接第二端盖，其中，在第一端盖安装在第一定位结构内时，第一端盖与第一挤压件之间具有第一安装空间；在第二端盖安装在第二定位结构内时，第二端盖与第二挤压件之间具有第二安装空间。上述结构的堆叠积压工装，有利于提高电池模组的结构一致性。模组的结构一致性。模组的结构一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种堆叠挤压工装及挤压小车


[0001]本技术涉及电池模组
，具体涉及一种堆叠挤压工装及挤压小车。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展，新型能源产业正在不断发展壮大，国家也大力支持发展新型能源，由此，锂电池的市场需求开始剧增。
[0003]对于车辆来说，电池模组的能量密度、空间利用率对整车的性能起到至关重要的作用。由于电动车辆的装载空间有限，对电池模组的尺寸和成组方式有特别要求，如需要保证电池整齐度、电池的极柱平面度以及保证侧板与端盖进行焊接时电池模组外形尺寸的要求。
[0004]现有技术中，电池模组堆叠后一般通过钢带或者打包带进行固定，但是，传统的工装一般只能挤压电池模组，不能控制电池模组的回弹尺寸，也不能防止过度挤压，造成电池模组电芯之间的受力不均匀，电池模组的结构一致性较差的问题。

技术实现思路

[0005]因此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中的堆叠挤压工装不能控制电池模组的回弹尺寸，也不能防止过度挤压，造成电池模组电芯之间的受力不均匀，电池模组的结构一致性较差的缺陷。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种堆叠挤压工装，其特征在于，包括：基架(1)；支撑结构(2)，设置在所述基架(1)上，所述支撑结构(2)适于承载电池模组；挤压组件，设置在所述基架(1)上，包括第一挤压件(31)和第二挤压件(32)，所述第一挤压件(31)和所述第二挤压件(32)分设在所述支撑结构(2)的两侧；第一定位结构和第二定位结构，所述第一定位结构设置在所述第一挤压件(31)朝向所述第二定位结构的一侧，所述第一定位结构适于插接第一端盖，所述第二定位结构设置在所述第二挤压件(32)朝向所述第一定位结构的一侧，所述第二定位结构适于插接第二端盖；其中，在所述第一端盖安装在所述第一定位结构内时，所述第一端盖与所述第一挤压件(31)之间具有第一安装空间；在所述第二端盖安装在所述第二定位结构内时，所述第二端盖与所述第二挤压件(32)之间具有第二安装空间。2.根据权利要求1所述的堆叠挤压工装，其特征在于，所述第一定位结构包括至少两个第一定位杆(41)，所述第一定位杆(41)可拆卸地安装在所述第一挤压件(31)上，所述第一定位杆(41)穿设在所述第一端盖的安装孔上；和/或，所述第二定位结构包括至少两个第二定位杆(42)，所述第二定位杆(42)可拆卸地安装在所述第二挤压件(32)上，所述第二定位杆(42)穿设在所述第二端盖的安装孔上。3.根据权利要求2所述的堆叠挤压工装，其特征在于，在所述第一定位杆(41)和所述第二定位杆(42)上中，任一定位杆具有杆体本体和设置在杆体本体上的限位部(43)；在所述第一挤压件(31)和所述第二挤压件(32)中，任一挤压件具有穿设孔，所述穿设孔适于杆体本体穿设，所述限位部(43)可抵接所述挤压件上。4.根据权利要求3所述的堆叠挤压工装，其特征在于，在所述第一挤压件(31)上设有若干第一让位槽(33)，所述第一让位槽(33)的槽底与所述第一端盖之间形成为所述第一安装空间；和/或在所述第二挤压件(32)上设有若干第二让位槽(34)，所述第二让位槽(34)的槽底与所述第二端盖之间形成为所述第二安装空间。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的堆叠挤压工装，其特征在于，所述挤压组件还包括：第一驱动件，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：施敏捷，黄俭波，廖楚宏，
申请(专利权)人：苏州精控能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：