一种液路系统及除冰车技术方案

本发明专利技术实施例提供一种液路系统及除冰车，液路系统包括第一储液箱、第二储液箱、第一输送管路、第二输送管路、混液装置、加热装置、换热管组件和换热支管路，第一储液箱容纳第一液体；第二储液箱容纳第二液体；第一输送管路输送第一液体；第二输送管路输送第二液体；加热装置加热第一输送管路中第一液体和\或加热第二输送管路中第二液体；第一储液腔中和\或第二储液腔中设有换热管组件；换热管组件设于换热支管路，换热支管路将经加热装置加热的一者输送至位于另一者储液箱的换热管组件中并回流，和\或，将经加热装置加热的一者回流，将另一者输送至位于经加热一者储液箱的换热管组件中并回流。本发明专利技术实施例中的液路系统提高了升温效率。升温效率。升温效率。

【技术实现步骤摘要】
一种液路系统及除冰车


[0001]本专利技术涉及除冰
，具体涉及一种液路系统及除冰车

技术介绍

[0002]在寒冷气候条件下，飞机表面结冰会严重影响飞机的气动效果以及可操作性，对飞行安全造成重大隐患。因此，在地面对飞机的表面进行除冰、防冰作业是飞机地勤维护作业中的重要环节。
[0003]在相关技术中，采用向飞机表面喷洒除冰液的方式实现去除飞机表面结冰的目的。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请实施例期望提供一种能够加热除冰液以提高除冰效果的液路系统及除冰车。
[0005]为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：
[0006]本专利技术实施例提供一种液路系统，包括：
[0007]第一储液箱，设有第一储液腔，用于容纳第一液体；
[0008]第二储液箱，设有第二储液腔，用于容纳第二液体；
[0009]第一输送管路，连通所述第一储液箱，用于输送所述第一液体；
[0010]第二输送管路，连通所述第二储液箱，用于输送所述第二液体；
[0011]混液装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种除冰车的液路系统，其特征在于，包括：第一储液箱，设有第一储液腔，用于容纳第一液体；第二储液箱，设有第二储液腔，用于容纳第二液体；第一输送管路，连通所述第一储液箱，用于输送所述第一液体；第二输送管路，连通所述第二储液箱，用于输送所述第二液体；混液装置，所述第一输送管路和所述第二输送管路分别与所述混液装置连通，以将所述第一液体和所述第二液体混合后输出；加热装置，用于对所述第一输送管路中的所述第一液体加热或对所述第二输送管路中的所述第二液体加热；换热管组件，所述第一储液腔中和\或所述第二储液腔中设置有所述换热管组件；换热支管路，所述换热管组件设置于所述换热支管路上，所述换热支管路用于将所述第一液体和所述第二液体中经所述加热装置加热的一者输送至位于另一者的储液箱中的所述换热管组件中并回流，和\或，用于将所述第一液体和所述第二液体中经所述加热装置加热的一者回流，且将另一者输送至位于经加热一者的储液箱中的所述换热管组件中并回流。2.根据权利要求1所述的液路系统，其特征在于，所述换热管组件包括第一换热管组件和第二换热管组件，所述换热支管路包括第一换热支管路和第二换热支管路，所述第一换热组件设置于所述第一换热支管路上，所述第二换热组件设置于所述第二换热支管路上；所述第一换热管组件设置于所述第二储液箱内，所述第一换热支管路连通所述第一输送管路与所述第一储液箱，所述第二换热管组件设置于所述第一储液箱内，所述第二换热支管路连通所述第二输送管路与所述第二储液箱。3.根据权利要求2所述的液路系统，其特征在于，所述加热装置用于对所述第一输送管路中的所述第一液体加热，所述第一换热支管路用于将加热后的所述第一液体回流至所述第一储液箱。4.根据权利要求3所述的液路系统，其特征在于，所述液路系统还包括：第一开关阀，与所述第一换热管组件并联设置于所述第一换热支管路上；和/或，第二开关阀，设置于所述第一换热支管路上，以选择性地接通或关闭所述第一换热支管路。5.根据权利要求2所述的液路系统，其特征在于，所述第一换热管组件和所述第二换热管组件均为盘管结构或迂回结构。6.根据权利要求1所述的液路系统，其特征在于，所述液路系统包括清洗管路和第三开关阀，所述清洗管路连通所述第一输送管路和所述第二输送管路，所述第三开关阀设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亮，郭方云，肖久焜，祝韬，肖蕴华，
申请(专利权)人：湖南双达机电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：