本公开提供了一种下潜装置，属于潜水器技术领域。该下潜装置包括壳体、伸缩组件、导气管系和泄压管；壳体内具有蓄水腔和容置腔；伸缩组件的第一端分别与壳体相连；泄压管与伸缩组件的第二端相连，泄压管的管壁具有多个相互间隔排布的泄压孔；导气管系包括进气管、出气管和气泵，气泵位于容置腔内，进气管的输入端与蓄水腔相连，进气管的输出端与气泵的输入端相连，出气管的输入端与气泵的输出端相连，出气管的输出端与泄压管相连。本公开能够实现舱体从水面快速下潜至水下，使得舱体的下潜过程更加迅速。加迅速。加迅速。
【技术实现步骤摘要】
下潜装置
[0001]本公开属于潜水器
，特别涉及一种下潜装置。
技术介绍
[0002]下潜装置用于实现舱体从水面下潜至水下。
[0003]在相关技术中，下潜装置主要包括舱体、控制舱和水泵。在装配时，控制舱和水泵位于舱体内，水泵用于将外界海水抽入控制舱内，进而增大控制舱的重量，从而使得舱体能够在控制舱重量的带动下下潜至水下。
[0004]然而，由于控制舱的体积大小有限，所以当控制舱装载海水后，整体的重量有限，使得舱体在下潜的过程中，下潜速度较慢。
技术实现思路
[0005]本公开实施例提供了一种下潜装置，能够实现舱体从水面快速下潜至水下，使得舱体的下潜过程更加迅速。所述技术方案如下：
[0006]本公开实施例提供了一种下潜装置，包括壳体、伸缩组件、导气管系和泄压管；
[0007]所述壳体内具有蓄水腔和容置腔；
[0008]所述伸缩组件的第一端分别与所述壳体相连；
[0009]所述泄压管与所述伸缩组件的第二端相连，所述泄压管的管壁具有多个相互间隔排布的泄压孔；
[0010]所述导气管系包括进气管、出气管和气泵，所述气泵位于所述容置腔内，所述进气管的输入端与所述蓄水腔相连，所述进气管的输出端与所述气泵的输入端相连，所述出气管的输入端与所述气泵的输出端相连，所述出气管的输出端与所述泄压管相连。
[0011]在本公开的一种实现方式中，所述下潜装置包括两个所述泄压管，两个所述泄压管的长度方向均与所述壳体的长度方向一致；
[0012]所述出气管包括第一段管路和第二段管路；
[0013]所述第一段管路的输入端与所述气泵的输出端相连，所述第一段管路输出端与所述第二段管路的中部相连；
[0014]所述第二段管路的一个输出端与一个所述泄压管相连，所述第二段管路的另一个输出端与另一个所述泄压管相连。
[0015]在本公开的另一种实现方式中，所述第一段管路为可伸缩的螺旋形状橡胶管。
[0016]在本公开的又一种实现方式中，所述壳体内具有隔板；
[0017]所述隔板的外边缘与所述壳体的内壁相连，以将所述壳体分隔为所述蓄水腔和所述容置腔；
[0018]所述进气管的输入端插接在所述隔板的远离所述伸缩组件的位置。
[0019]在本公开的又一种实现方式中，所述泄压管的外壁具有接头；
[0020]所述接头的一端朝向所述壳体，且与所述出气管相连。
[0021]在本公开的又一种实现方式中，所述伸缩组件包括伸缩油缸、剪叉机构和直板；
[0022]所述伸缩油缸的伸缩方向与所述剪叉机构的伸缩方向一致，所述伸缩油缸的缸体与所述直板相连；
[0023]所述剪叉机构的第一端与所述直板相连，所述剪叉机构的第二端与所述泄压管相连，所述剪叉机构的第一端和第二端之间的部位与所述伸缩油缸的活塞杆相连；
[0024]所述直板与所述壳体的外壁相连。
[0025]在本公开的又一种实现方式中，所述直板具有导向孔，所述导向孔为长条形，所述导向孔的长度方向与所述剪叉机构的伸缩方向一致；
[0026]所述伸缩组件包括导向杆，所述导向杆贯穿所述剪叉机构和所述伸缩油缸的活塞杆，并可移动地插接在所述导向孔内。
[0027]在本公开的又一种实现方式中，所述伸缩组件包括定位杆，所述定位杆贯穿所述剪叉机构和所述伸缩油缸的缸体，并与所述直板相连。
[0028]在本公开的又一种实现方式中，所述下潜装置包括至少两组所述伸缩组件；
[0029]各所述伸缩组件沿所述壳体的长度方向间隔排布。
[0030]在本公开的又一种实现方式中，所述壳体为纺锤形，所述壳体的两端外壁为圆弧形。
[0031]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0032]壳体内具有蓄水腔和容置腔，气泵位于容置腔内，且与壳体相连。进气管的输入端与蓄水腔相连，气泵能够通过进气管的输入端将容置腔内的气体从容置腔中抽出，再通过出气管的输出端将气体排出到泄压管内，然后通过泄压管将气体排出到外界环境中，进而产生大量小气泡，使得周围的水域密度下降，加快下潜装置的下潜速率。
[0033]并且，由于伸缩组件的第一端分别与壳体相连，伸缩组件的第二端与泄压管相连，故而能够通过伸缩组件调节泄压管到壳体的距离，使得泄压管产生的气泡更好的环绕在壳体周围。另外，当下潜装置中的导气管系没有运行时，能够通过伸缩组件收起泄压管，使得泄压管靠近壳体的一侧，避免在下潜装置的移动过程中，泄压管因距离壳体过远，而与外界物体发生碰撞。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1是本公开实施例提供的下潜装置的结构示意图；
[0036]图2是本公开实施例提供的下潜装置的侧视图；
[0037]图3是本公开实施例提供的泄压管的结构示意图；
[0038]图4是本公开实施例提供的伸缩组件的结构示意图。
[0039]图中各符号表示含义如下：
[0040]1、壳体；
[0041]11、蓄水腔；12、容置腔；13、隔板；
[0042]2、伸缩组件；
[0043]21、伸缩油缸；22、剪叉机构；23、直板；231、导向孔；24、导向杆；25、定位杆；
[0044]3、导气管系；
[0045]31、进气管；32、出气管；321、第一段管路；322、第二段管路；33、气泵；
[0046]4、泄压管；
[0047]41、泄压孔；42、接头。
具体实施方式
[0048]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。
[0049]下潜装置用于实现舱体从水面下潜至水下。
[0050]在相关技术中，下潜装置主要包括舱体、控制舱和水泵。在装配时，控制舱和水泵位于舱体内，水泵用于将外界海水抽入控制舱内，进而增大控制舱的重量，从而使得舱体能够在控制舱重量的带动下下潜至水下。
[0051]然而，由于控制舱的体积大小有限，所以当控制舱装载海水后，整体的重量有限，使得舱体在下潜的过程中，下潜速度较慢。
[0052]为了解决上述技术问题，本公开实施例提供了一种下潜装置。图1为下潜装置的结构示意图，参见图1，在本实施例中，该下潜装置包括壳体1、伸缩组件2、导气管系3和泄压管4，壳体1内具有蓄水腔11和容置腔12，伸缩组件2的第一端分别与壳体1相连，泄压管4与伸缩组件2的第二端相连，泄压管4的管壁具有多个相互间隔排布的泄压孔41，导气管系3包括进气管31、出气管32和气泵33，气泵33位于容置腔12内，进气管31的输入端与蓄水腔11相连，进气管31的输出端与气泵3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种下潜装置，其特征在于，包括壳体(1)、伸缩组件(2)、导气管系(3)和泄压管(4)；所述壳体(1)内具有蓄水腔(11)和容置腔(12)；所述伸缩组件(2)的第一端分别与所述壳体(1)相连；所述泄压管(4)与所述伸缩组件(2)的第二端相连，所述泄压管(4)的管壁具有多个相互间隔排布的泄压孔(41)；所述导气管系(3)包括进气管(31)、出气管(32)和气泵(33)，所述气泵(33)位于所述容置腔(12)内，所述进气管(31)的输入端与所述蓄水腔(11)相连，所述进气管(31)的输出端与所述气泵(33)的输入端相连，所述出气管(32)的输入端与所述气泵(33)的输出端相连，所述出气管(32)的输出端与所述泄压管(4)相连。2.根据权利要求1所述的下潜装置，其特征在于，所述下潜装置包括两个所述泄压管(4)，两个所述泄压管(4)的长度方向均与所述壳体(1)的长度方向一致；所述出气管(32)包括第一段管路(321)和第二段管路(322)；所述第一段管路(321)的输入端与所述气泵(33)的输出端相连，所述第一段管路(321)输出端与所述第二段管路(322)的中部相连；所述第二段管路(322)的一个输出端与一个所述泄压管(4)相连，所述第二段管路(322)的另一个输出端与另一个所述泄压管(4)相连。3.根据权利要求2所述的下潜装置，其特征在于，所述第一段管路(321)为可伸缩的螺旋形状橡胶管。4.根据权利要求1所述的下潜装置，其特征在于，所述壳体(1)内具有隔板(13)；所述隔板(13)的外边缘与所述壳体(1)的内壁相连，以将所述壳体(1)分隔为所述蓄水腔(11)和所述容置腔(12)；所述进气管(31)的输入端插接在所述隔板(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭莲，李海，王鑫磊，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。