一种汽车轮毂气门嘴装配机构及气门嘴装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂气门嘴装配机构及气门嘴装配方法，其中的汽车轮毂气门嘴装配机构包括底板以及设置在底板上的辊筒输送机和竖板，所述辊筒输送机和竖板均固定安装在底板的顶部，辊筒输送机位于竖板的左侧，辊筒输送机上等间距转动安装有多个输送辊筒，输送辊筒上放置有汽车轮毂，汽车轮毂上开设有气门嘴安装孔。本发明专利技术设计合理，能够实现自动把气门嘴快速有效的装配在汽车轮毂的气门嘴安装孔内，并且能够对夹紧固定好的气门嘴的倾斜角度进行调节，可实现把气门嘴快速有的装配在不同倾斜角度的气门嘴安装孔内，操作便捷，降低了工作人员的劳动强度，省时省力，提高了工作效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂气门嘴装配机构及气门嘴装配方法


[0001]本专利技术涉及气门嘴装配
，具体为一种汽车轮毂气门嘴装配机构及气门嘴装配方法。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，在对汽车轮毂生产加工时，需要在汽车轮毂上安装气门嘴，气门嘴是一种独立的阀体装置，打开时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。
[0003]现有技术中，把气门嘴装配在汽车轮毂上的操作方式大多由人工操作，采用专门的工具进行夹压或拔拉气门嘴使其装入轮毂上，该过程全由人工操作，装配过程复杂，不够便捷，导致工作人员的劳动强度较大，费时费力，并且工作效率较低，为此，我们提出一种汽车轮毂气门嘴装配机构及气门嘴装配方法用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车轮毂气门嘴装配机构及气门嘴装配方法，解决了把气门嘴装配在汽车轮毂上的操作方式大多由人工操作，装配过程复杂，不够便捷，导致工作人员的劳动强度较大，费时费力，并且工作效率较低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂气门嘴装配机构，包括底板以及设置在底板上的辊筒输送机和竖板，所述辊筒输送机和竖板均固定安装在底板的顶部，辊筒输送机位于竖板的左侧，辊筒输送机上等间距转动安装有多个输送辊筒，输送辊筒上放置有汽车轮毂，汽车轮毂上开设有气门嘴安装孔，辊筒输送机上设置有用于压持固定汽车轮毂的压紧定位机构，竖板的顶部固定安装有横板，横板的底部固定安装有电动滑轨，电动滑轨上滑动安装有电动滑座，电动滑座的底部固定安装有第二气缸，第二气缸的输出轴端固定安装有升降座，升降座的底部固定安装有第一铰接座，升降座的下方设置有装配座，装配座的顶部固定安装有连接座，连接座与第一铰接座的顶部转动连接，装配座的右侧开设有凹槽，凹槽内设置有气门嘴夹持组件和推送组件，升降座和装配座之间设置有角度调节组件，竖板的左侧设置有气门嘴输送组件。
[0008]优选的，所述压紧定位机构包括第一气缸、压板和防护垫，第一气缸固定安装在辊筒输送机的顶部，压板固定安装在第一气缸的输出轴端，防护垫固定安装在压板的底部。
[0009]优选的，所述气门嘴夹持组件包括两个第一电动推杆和两个弧形夹板，两个第一电动推杆分别固定安装在凹槽的顶部内壁和底部内壁上，两个弧形夹板分别固定安装在两个第一电动推杆的输出轴端。
[0010]优选的，所述推送组件包括第二电动推杆和推块，第二电动推杆固定安装在凹槽
的左侧内壁上，推块固定安装在第二电动推杆的输出轴端，推块位于两个弧形夹板之间。
[0011]优选的，所述角度调节组件包括丝杆、电机、移动座、连杆和第二铰接座，升降座的底部开设有滑槽，丝杆转动安装在滑槽内，电机固定安装在滑槽的左侧内壁上，丝杆的右端与电机的输出轴端固定连接，移动座螺纹套设在丝杆上，移动座的底部延伸至滑槽外，连杆的一端与移动座的底部转动连接，第二铰接座固定安装在装配座的顶部，连杆远离移动座的一端与第二铰接座转动连接，连杆呈倾斜设置。
[0012]优选的，所述滑槽内固定安装有位于丝杆上方的导向杆，移动座滑动套设在导向杆上，升降座的底部固定安装有位于第二铰接座右侧的限位挡杆，限位挡杆的底端与装配座的顶部相抵触。
[0013]优选的，所述升降座的底部固定安装有位于限位挡杆右侧的摄像头和补光灯。
[0014]优选的，所述气门嘴输送机构包括下机座、上机座、多个下传送辊、下传送带、多个上传送辊和上传送带，下机座和上机座均固定安装在竖板的左侧壁上，下机座的顶部开设有下安装槽，上机座的底部开设有上安装槽，多个下传送辊均转动安装在下安装槽内并呈等间距排布，下传送带套设在多个下传送辊上，多个上传送辊均转动安装在上安装槽内，上传送带套设在多个上传送辊上，下传送带位于上传送带的正下方，下传送带和上传送带之间设置有多个气门嘴。
[0015]一种上述的汽车轮毂气门嘴装配机构的气门嘴装配方法，包括如下操作步骤：
[0016]S1：将汽车轮毂放置在辊筒输送机顶部的多个输送辊筒上，并使得汽车轮毂上的气门嘴安装孔朝向竖板，通过控制多个输送辊筒的转动可对汽车轮毂进行传送，将汽车轮毂传送至压板的下方时，暂停传送汽车轮毂，然后启动第一气缸复位，可控制压板和防护垫竖直向下移动，利用压板可把汽车轮毂压紧固定住，将气门嘴放置在下传送带和上传送带之间，通过控制下传送带和上传送带的同步同向转动，可对气门嘴进行传送，将气门嘴传送至对准凹槽时，暂停下传送带和上传送带的转动；
[0017]S2：然后控制电动滑座在电动滑轨上水平右移，使得气门嘴的左端插入凹槽内的两个弧形夹板之间时，停止电动滑座移动，然后启动两个第一电动推杆工作，可控制两个弧形夹板向相互靠近的方向移动，利用两个弧形夹板即可将气门嘴牢靠的夹紧固定住，然后控制电动滑座在电动滑轨上水平左移，即可将夹紧固定住的气门嘴从下传送带和上传送带之间抽出并水平向左转移，将气门嘴左移至位于汽车轮毂中空部位的上方合适位置时，暂停电动滑座滑动，然后启动第二气缸工作，可控制升降座、装配座和夹紧固定好的气门嘴竖直下移，将气门嘴下移至对准汽车轮毂上的气门嘴安装孔时，停止第二气缸工作，然后再控制电动滑座在电动滑轨上水平右移，即可将气门嘴插入汽车轮毂上的气门嘴安装孔内；
[0018]S3：将气门嘴插入汽车轮毂上的气门嘴安装孔内时，通过启动两个第一电动推杆复位，可控制两个弧形夹板向相互远离的方向移动进行复位，然后控制第二电动推杆工作，可控制推块向右移动，进而利用推块的右移可将气门嘴再次有效的插紧在汽车轮毂上的气门嘴安装孔内，将气门嘴装配完成后，启动第二电动推杆复位，可控制推块左移回至原位，然后控制电动滑座在电动滑轨上水平左移，将装配座左移至一段距离，再启动第二气缸复位，可控制升降座和装配座上升回至原位，然后启动第一气缸工作，可控制压板和防护垫升高，即解除对汽车轮毂的固定，利用辊筒输送机可将装配好气门嘴的汽车轮毂输送走，按照上述操作步骤，可继续把其他的气门嘴逐个装配在相对应的汽车轮毂上；
[0019]S4：在对气门嘴进行装配过程中，当汽车轮毂上的气门嘴安装孔为倾斜孔时，通过启动电机正转，电机控制丝杆正向转动，使得移动座水平向右移动，移动座通过连杆和第二铰接座推动装配座以及装夹好的气门嘴逐渐向下倾斜，将气门嘴调节至合适的倾斜角度，使得气门嘴与汽车轮毂上的气门嘴安装孔对准时，停止电机运行，然后按照上述S2和S3的步骤，可把气门嘴快速装配在汽车轮毂上的气门嘴安装孔内，装配好气门嘴后，通过启动电机反转，电机控制丝杆反向转动，使得移动座水平向左移动，移动座通过连杆和第二铰接座推动装配座逐渐向上倾斜回至水平位。
[0020](三)有益效果
[0021]本专利技术提供了一种汽车轮毂气门嘴装配机构及气门嘴装配方法。具备以下
[0022本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂气门嘴装配机构，其特征在于，包括底板(1)以及设置在底板(1)上的辊筒输送机(2)和竖板(8)，所述辊筒输送机(2)和所述竖板(8)均固定安装在所述底板(1)的顶部，所述辊筒输送机(2)位于所述竖板(8)的左侧，所述辊筒输送机(2)上等间距转动安装有多个输送辊筒(3)，所述输送辊筒(3)上放置有汽车轮毂(4)，所述汽车轮毂(4)上开设有气门嘴安装孔，所述辊筒输送机(2)上设置有用于压持固定汽车轮毂(4)的压紧定位机构，所述竖板(8)的顶部固定安装有横板(9)，所述横板(9)的底部固定安装有电动滑轨(10)，所述电动滑轨(10)上滑动安装有电动滑座(11)，所述电动滑座(11)的底部固定安装有第二气缸(12)，所述第二气缸(12)的输出轴端固定安装有升降座(13)，所述升降座(13)的底部固定安装有第一铰接座(14)，所述升降座(13)的下方设置有装配座(16)，所述装配座(16)的顶部固定安装有连接座(15)，所述连接座(15)与所述第一铰接座(14)的顶部转动连接，所述装配座(16)的右侧开设有凹槽(17)，所述凹槽(17)内设置有气门嘴夹持组件和推送组件，所述升降座(13)和装配座(16)之间设置有角度调节组件，所述竖板(8)的左侧设置有气门嘴输送组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂气门嘴装配机构，其特征在于：所述压紧定位机构包括第一气缸(5)、压板(6)和防护垫(7)，所述第一气缸(5)固定安装在所述辊筒输送机(2)的顶部，所述压板(6)固定安装在所述第一气缸(5)的输出轴端，所述防护垫(7)固定安装在所述压板(6)的底部。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂气门嘴装配机构，其特征在于：所述气门嘴夹持组件包括两个第一电动推杆(18)和两个弧形夹板(19)，两个所述第一电动推杆(18)分别固定安装在所述凹槽(17)的顶部内壁和底部内壁上，两个所述弧形夹板(19)分别固定安装在两个所述第一电动推杆(18)的输出轴端。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂气门嘴装配机构，其特征在于：所述推送组件包括第二电动推杆(20)和推块(21)，所述第二电动推杆(20)固定安装在所述凹槽(17)的左侧内壁上，所述推块(21)固定安装在所述第二电动推杆(20)的输出轴端，所述推块(21)位于两个所述弧形夹板(19)之间。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂气门嘴装配机构，其特征在于：所述角度调节组件包括丝杆(23)、电机(24)、移动座(25)、连杆(26)和第二铰接座(27)，所述升降座(13)的底部开设有滑槽(22)，所述丝杆(23)转动安装在所述滑槽(22)内，所述电机(24)固定安装在所述滑槽(22)的左侧内壁上，所述丝杆(23)的右端与所述电机(24)的输出轴端固定连接，所述移动座(25)螺纹套设在所述丝杆(23)上，所述移动座(25)的底部延伸至所述滑槽(22)外，所述连杆(26)的一端与所述移动座(25)的底部转动连接，所述第二铰接座(27)固定安装在所述装配座(16)的顶部，所述连杆(26)远离移动座(25)的一端与所述第二铰接座(27)转动连接，所述连杆(26)呈倾斜设置。6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂气门嘴装配机构，其特征在于：所述滑槽(22)内固定安装有位于丝杆(23)上方的导向杆，所述移动座(25)滑动套设在所述导向杆上，所述升降座(13)的底部固定安装有位于第二铰接座(27)右侧的限位挡杆(28)，所述限位挡杆(28)的底端与所述装配座(16)的顶部相抵触。7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂气门嘴装配机构，其特征在于：所述升降座(13)的底部固定安装有位于限位挡杆(28)右侧的摄像头(29)和补光灯(30)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂气门嘴装配机构，其特征在于：所述气门嘴输送机构包括下机座(31)、上机座(32)、多个下传送辊(35)、下传送带(36)、多个上传送辊(37)和上传送带(38)，所述下机座(31)和所述上机座(32)均固定安装在所述竖板(8)的左侧壁上，所述下机座(31)的顶部开设有下安装槽(33)，所述上机座(32)的底部开设有上安装槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰希园，蓝轩，王小艳，王晓锋，
申请(专利权)人：咸宁职业技术学院，
类型：发明
国别省市：