本发明专利技术提供一种公路路侧的信息采集装置，包括移动机构以及安装箱，所述移动机构为无人机平台，所述安装箱设置在所述无人机平台上，所述安装箱上设有车流量检测机构、能见度检测机构以及控制器与通信网关，所述能见度检测机构包括光源、谐振腔、光电探测器，所述光源以及谐振腔、光电探测器均设置在所述安装箱内部，所述安装箱一侧设有气泵，所述气泵通过输气管道与所述谐振腔相连通，所述光源与所述谐振腔之间设有导入光纤，所述谐振腔与所述光电探测器之间设有导出光纤，所述光电探测器与所述控制器信号相连，所述控制器通过通信网关与上位机信号相连。机信号相连。机信号相连。
【技术实现步骤摘要】
一种公路路侧的信息采集装置
[0001]本专利技术涉及道路信息采集
，尤其涉及一种公路路侧的信息采集装置。
技术介绍
[0002]团雾指的是受局部地区微气候环境影响，形成的小范围浓雾，其对交通安全的威胁非常之大，尤其在高速公路上，极易影响驾驶人视线。据统计，雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，高速公路团雾具备突发性强、局地性明显、尺度较小、浓度较大的特征。团雾的范围一般比较小，团雾外视线良好，团雾内能见度很低，只有几十米，甚至十几米，属于特强浓雾；团雾分布不均匀，有些区域很浓；团雾覆盖面积大小也不一致，长度从1公里到5公里不等。由于团雾突然出现、难以预报，驾驶人猝不及防、视线突然受阻，本能急踩刹车，容易导致车辆追尾及撞上高速公路两侧护栏等交通事故。
[0003]由于团雾在高速上的这些威胁，导致能见度预警及处置工作变得异常重要，而这些工作的前提就是对高速公路范围内能见度的测量及信息上报工作。而传统的能见度测量设备，不论是基于透射式的能见度测量装置还是基于前向散射式的能见度测量装置都存在仪器制造复杂，价格昂贵，安装难度大，维护不便等缺点，这些缺点严重的制约着能见度预警及处置工作在高速公路团雾治理方面的发挥。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路路侧的信息采集装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种公路路侧的信息采集装置，包括移动机构以及安装箱，所述移动机构为无人机平台，所述安装箱设置在所述无人机平台上，所述安装箱上设有车流量检测机构、能见度检测机构以及控制器与通信网关，所述能见度检测机构包括光源、谐振腔、光电探测器，所述光源以及谐振腔、光电探测器均设置在所述安装箱内部，所述安装箱一侧设有气泵，所述气泵通过输气管道与所述谐振腔相连通，所述光源与所述谐振腔之间设有导入光纤，所述谐振腔与所述光电探测器之间设有导出光纤，所述光电探测器与所述控制器信号相连，所述控制器通过通信网关与上位机信号相连。
[0006]可选的，所述谐振腔内设有第一耦合器、特种光纤以及第二耦合器，所述第一耦合器的输入端与导入光纤连接，第一耦合器的输出端与特种光纤的输入端连接；所述特种光纤的输出端与第二耦合器的输入端连接；所述第二耦合器的输出端与导出光纤连接，所述导出光纤和光学探测器连接；所述特种光纤用于使光波与外界环境中的待测样本接触和吸收。
[0007]可选的，所述导入光纤和导出光纤均采用单模光纤。
[0008]可选的，所述高速公路的中央分隔带处间隔设置有多个无人机起降平台，所述无人机起降平台包括升降柱以及起降台，所述起降台设置在所述升降柱的顶部，所述升降柱内部设有升降调节机构，所述升降调节机构包括固定杆、平行齿螺纹套、齿轮、支架、旋转电
机，所述固定杆设置在所述升降柱内腔中心，所述平行齿螺纹套套设在所述固定杆上，所述齿轮数量为两个，对称设置在所述平行齿螺纹套两侧，且均与所述平行齿螺纹套相啮合，所述旋转电机的输出端与所述齿轮相连，所述旋转电机固定在所述支架上。
[0009]可选的，所述平行齿螺纹套由螺纹端以及非螺纹端组成，所述齿轮与所述螺纹端相啮合，所述非螺纹端从所述升降柱顶部滑动穿出，且所述非螺纹端的顶部设有起降台。
[0010]可选的，所述车流量检测机构包括激光雷达，所述激光雷达与控制器数据连接。
[0011]可选的，所述车流量检测机构包括摄像头，所述摄像头与控制器数据连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术达到的有益效果如下：
[0013]本专利技术提供的一种公路路侧的信息采集装置，通过包括无人机平台的移动机构进行移动，使得信息采集装置可以采集不同公路路侧的能见度情况，在采集时，其无人机平台停放在高速公路的中央分隔带处间隔设置的多个无人机起降平台上，通过安装箱上的气泵抽取外界空气至谐振腔中，光源通过导入光纤将光线射入谐振腔中，在谐振腔内的外界气体的影响下，此时光学谐振腔内的光强由于损耗而以e指数形式衰减，其衰减后的光由导出光纤输出至光电探测器，光电探测器将光信号转换为电信号，并将其传输给控制器进行计算处理，最终得到被测样本的能见度，控制器将能见度结果通过通信网关传输至上位机，从而实现高速公路上的能见度结果检测以及上报，根据能见度结果来判断是否发生团雾。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术提供的一种公路路侧的信息采集装置的结构图。图2为本专利技术提供的谐振腔示意图；图3为本专利技术提供的无人机起降平台.
[0016]图中，1无人机平台，2安装箱，3气泵，4光源、5导入光纤，6谐振腔，601第一耦合器，602特种光纤，603第二耦合器，7导出光纤，8光电探测器，9升降柱，10起降台，11固定杆，12平行齿螺纹套，13齿轮，14支架，15旋转电机，16螺纹端，17非螺纹端。
具体实施方式
[0017]为了使得本专利技术的目的、技术方案和优点更为明显，下面将参照附图详细描述根据本专利技术的示例实施例。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是本专利技术的全部实施例，应理解，本专利技术不受这里描述的示例实施例的限制。基于本专利技术中描述的本专利技术实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所得到的所有其它实施例都应落入本专利技术的保护范围之内。
[0018]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本专利技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本专利技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本专利技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0019]应当理解的是，本专利技术能够以不同形式实施，而不应当解释为局限于这里提出的实施例。相反地，提供这些实施例将使公开彻底和完全，并且将本专利技术的范围完全地传递给本领域技术人员。
[0020]在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施例并且不作为本专利技术的限制。在此使用时，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。还应明白术语“组成”和/或“包括”，当在该说明书中使用时，确定所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或更多其它的特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或组的存在或添加。在此使用时，术语“和/或”包括相关所列项目的任何及所有组合。
[0021]为了彻底理解本专利技术，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本专利技术提出的技术方案。本专利技术的可选实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本专利技术还可以具有其他实施方式。
[0022]参见图1，一种公路路侧的信息采集装置，包括移动机构以及安装箱2，所述移动机构为无人机平台1，所述安装箱2设置在所述无人机平台1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路路侧的信息采集装置，其特征在于，包括移动机构以及安装箱，所述移动机构为无人机平台，所述安装箱设置在所述无人机平台上，所述安装箱上设有车流量检测机构、能见度检测机构以及控制器与通信网关，所述能见度检测机构包括光源、谐振腔、光电探测器，所述光源以及谐振腔、光电探测器均设置在所述安装箱内部，所述安装箱一侧设有气泵，所述气泵通过输气管道与所述谐振腔相连通，所述光源与所述谐振腔之间设有导入光纤，所述谐振腔与所述光电探测器之间设有导出光纤，所述光电探测器与所述控制器信号相连，所述控制器通过通信网关与上位机信号相连。2.根据权利要求1所述的一种公路路侧的信息采集装置，其特征在于，所述谐振腔内设有第一耦合器、特种光纤以及第二耦合器，所述第一耦合器的输入端与导入光纤连接，第一耦合器的输出端与特种光纤的输入端连接；所述特种光纤的输出端与第二耦合器的输入端连接；所述第二耦合器的输出端与导出光纤连接，所述导出光纤和光学探测器连接；所述特种光纤用于使光波与外界环境中的待测样本接触和吸收。3.根据权利要求2所述的一种公路路侧的信息采集装置，其特征在于，所述导入光纤和导出光纤均采用单模...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖志斌，罗德刚，朱思，
申请(专利权)人：海南科力千方科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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