本实用新型专利技术公开了一种谐振腔产品成型连接装置，其涉及汽车零件装配技术领域，包括竖直方向相互对应的上模具和下模具以及外部的驱动气缸，所述下模具包括下模板、内部设有加热棒的加热成型块和温度传感器，下模板设置在安装工作台上，所述加热成型块首尾相接围成一个与零件本体外形相匹配的矩形，且加热成型块固定设置在下模板上；本实用新型专利技术将谐振腔零件放在下模具上，多个销钉安装在上模具指定位置上，通过外力让上模具带着销钉向下模具的零件压合，同时对零件进行加热，使销钉更容易插装在零件的指定孔内，完成安装，避免了零件的局部変形和表面划伤，同时提升了生产效率。同时提升了生产效率。同时提升了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种谐振腔产品成型连接装置
[0001]本技术涉及汽车零件装配
，具体为一种谐振腔产品成型连接装置。
技术介绍
[0002]随着新型复合材料的开发，以及复合材料的生产工艺的技术革新，越来越多的零件外形形状可以被实现，且性能更优异，重量更轻。所以越来越多的车体金属件被替换成了复合材料，以达到汽车整车减重而减低油耗的目的。目前汽车谐振腔一些零件就采用了复合材料。
[0003]谐振腔零件安装在汽车上之前，需要在零件上安装销钉，在通过销钉安装在汽车，相比传统的焊接或者螺钉连接，安装稳定、美观。
[0004]现有的谐振腔零件与销钉的连接是采用热熔方式的方式，采用热熔头将谐振腔零件与销钉连接处先进行加热熔融，再进行冷却，使其连接在一起，但是这种方式的缺点是由于产品表面受热不均，易出现局部変形严重和划伤产品的问题，而且这种方式主要靠人工加工，每次只能加工一个，生产效率低下。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的上述不足，本技术提供一种谐振腔产品成型连接装置，将谐振腔零件放在下模具上，多个销钉安装在上模具指定位置上，通过外力让上模具带着销钉向下模具的零件压合，同时对零件进行加热，使销钉更容易插装在零件的指定孔内，完成安装，避免了零件的局部変形和表面划伤，同时提升了生产效率。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种谐振腔产品成型连接装置，包括竖直方向相互对应的上模具和下模具以及外部的驱动气缸，所述下模具包括下模板、内部设有加热棒的加热成型块和温度传感器，下模板设置在安装工作台上，所述加热成型块首尾相接围成一个与零件本体外形相匹配的矩形，且加热成型块固定设置在下模板上，所述加热成型块上开设有多个与零件本体上安装孔相对应的对位槽，所述温度传感器设置在加热成型块内部，零件本体能够安装在加热成型块上；所述上模具包括上模板和安装座，所述上模板上表面与外部驱动气缸输出端连接，所述安装座固定设置在上模板的下底面，安装座底部开设有多个与加热成型块的对位槽上下对应的吸孔，所述吸孔上端与外部吸气系统连接，待安装的销钉上端能够安装在吸孔内；所述上模具与下模具通过限位组件竖直滑动限位，外部驱动气缸能够推动上模具向下模具压合，并将销钉过盈插入至被加热的零件本体的安装孔中。
[0007]优选的，所述限位组件包括四个导向柱和四个导向滑套，四个导向柱固定设置在下模板上表面的四角位置，四个导向滑套贯穿且固定设置在上模板上，导向滑套与导向柱竖直滑动连接。
[0008]优选的，所述下模板上对应加热成型块外侧一圈设置有侧顶块，侧顶块侧表面与加热成型块侧表面抵接。
[0009]优选的，所述下模板上对应靠近中心位置设置有压力传感器，能够接受上模板下移动带来的压力并进行信号传输。
[0010]优选的，所述下模板上且对应加热成型块围成的中心位置设置有仿形座，所述仿形座内设置有加热棒 。
[0011]本技术提供了一种谐振腔产品成型连接装置，具备以下有益效果：
[0012]1.本技术将谐振腔零件放在下模具上，多个销钉安装在上模具指定位置上，通过外力让上模具带着销钉向下模具的零件压合，同时对零件进行加热，使销钉更容易插装在零件的指定孔内，完成安装，避免了零件的局部変形和表面划伤，同时提升了生产效率；
[0013]2.本技术导向柱与导向滑套配合使用，使上模具向下模具压合时更加稳定，对位更加精准；仿形座依据零件本体设计，使零件安装在下模具上时更加稳定，提升安装的质量。
附图说明
[0014]图1为本技术一种谐振腔产品成型连接装置的上模具示意图。
[0015]图2为本技术一种谐振腔产品成型连接装置的下模具示意图。
[0016]图3为本技术一种谐振腔产品成型连接装置销钉安装后的示意图。
[0017]图中：1、下模板；2、侧顶块；3、加热成型块；4、导向柱；5、温度传感器；6、压力传感器；7、对位槽；8、安装座；9、导向滑套；10、吸孔；11、上模板；12、销钉；13、安装孔；14、零件本体；15、仿形座。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
3所示，一种谐振腔产品成型连接装置，包括竖直方向相互对应的上模具和下模具以及外部的驱动气缸，所述下模具包括下模板1、内部设有加热棒的加热成型块3和温度传感器5，下模板1设置在安装工作台上，所述加热成型块3首尾相接围成一个与零件本体14外形相匹配的矩形，且加热成型块3固定设置在下模板1上，所述加热成型块3上开设有多个与零件本体14上安装孔13相对应的对位槽7，所述温度传感器5设置在加热成型块3内部，零件本体14能够安装在加热成型块3上；所述上模具包括上模板11和安装座8，所述上模板11上表面与外部驱动气缸输出端连接，所述安装座8固定设置在上模板11的下底面，安装座8底部开设有多个与加热成型块3的对位槽7上下对应的吸孔10，所述吸孔10上端与外部吸气系统连接，待安装的销钉12上端能够安装在吸孔10内；所述上模具与下模具通过限位组件竖直滑动限位，外部驱动气缸能够推动上模具向下模具压合，并将销钉12过盈插入至被加热的零件本体14的安装孔13中；所述限位组件包括四个导向柱4和四个导向滑套9，四个导向柱4固定设置在下模板1上表面的四角位置，四个导向滑套9贯穿且固定设置在上模板11上，导向滑套9与导向柱4竖直滑动连接；所述下模板1上对应加热成型块3外侧一圈设
置有侧顶块2，侧顶块2侧表面与加热成型块3侧表面抵接；所述下模板1上对应靠近中心位置设置有压力传感器6，能够接受上模板11下移动带来的压力并进行信号传输；所述下模板1上且对应加热成型块3围成的中心位置设置有仿形座15，所述仿形座15内设置有加热棒。
[0020]其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体如下：
[0021]本技术中的外部驱动气缸、加热成型块3内部设置的加热棒、工作台以及外部吸气系统均采用现有技术的设备即可，不再过多赘述。
[0022]根据说明书附图1
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3可知，本技术首先将谐振腔零件本体14安装在加热成型块3上，加热成型块3与零件本体14边缘相匹配，零件本体14在加热成型块3上稳定，此时零件本体14的安装孔13与加热成型块3上的对位槽7是相对应的，加热成型块3内部设置的加热棒进行加热，使零件本体14预热，温度升高，此时通过外部驱动气缸向下驱动上模板11，上模板11带动安装座8以及安装座8上通过吸孔10吸附安装的销钉12向下移动，由于上模具与下模具对应，即吸孔10上的销钉12与零件本体14的安装孔13以及对位槽7上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种谐振腔产品成型连接装置，其特征在于，包括竖直方向相互对应的上模具和下模具以及外部的驱动气缸，所述下模具包括下模板(1)、内部设有加热棒的加热成型块(3)和温度传感器(5)，下模板(1)设置在安装工作台上，所述加热成型块(3)首尾相接围成一个与零件本体(14)外形相匹配的矩形，且加热成型块(3)固定设置在下模板(1)上，所述加热成型块(3)上开设有多个与零件本体(14)上安装孔(13)相对应的对位槽(7)，所述温度传感器(5)设置在加热成型块(3)内部，零件本体(14)能够安装在加热成型块(3)上；所述上模具包括上模板(11)和安装座(8)，所述上模板(11)上表面与外部驱动气缸输出端连接，所述安装座(8)固定设置在上模板(11)的下底面，安装座(8)底部开设有多个与加热成型块(3)的对位槽(7)上下对应的吸孔(10)，所述吸孔(10)上端与外部吸气系统连接，待安装的销钉(12)上端能够安装在吸孔(10)内；所述上模具与下模具通过限位组件竖直滑动限位，外部驱动气缸能够推动上模...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫高亮，谢亚波，齐全，张新杰，于欣炜，吕嘉新，刘兴贺，张良，杨春龙，
申请(专利权)人：劳士领汽车配件沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：
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