【技术实现步骤摘要】
一种气压制动系统数字化建模与特种车制动性能分析方法
[0001]本专利技术涉及制动性能分析
,具体为一种气压制动系统数字化建模与特种车制动性能分析方法。
技术介绍
[0002]随着我国工业水平的不断提升以及科学技术的深层次发展,对作为承载重型装备的多轴特种车辆行车性能要求也越来越高,其必须具备高机动能力以保证时效性,良好的承载能力以及越野性能以适应严峻环境考验,车辆也必须具备可靠的行驶制动性能以确保人员装备安全,因此对整车行驶动力学特性研究十分重要。
[0003]目前已有的动力学建模分析多基于小型汽车、普通乘用车或者商用车,且多轴车研究分析操稳性和平顺性较多,而对于重型多轴特种车辆的气压制动安全性能分析较少,因此,本领域技术人员提出了一种气压制动系统数字化建模与特种车制动性能分析方法,用来解决上述所存在的技术问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种气压制动系统数字化建模与特种车制动性能分析方法,解决了现有动力学模型对于重型多轴特种车辆气压制动安全性能分析较少的问 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气压制动系统数字化建模与特种车制动性能分析方法,其特征在于,包括以下分析步骤:S1:基于AMESim的气压制动系统建模依据实车气压制动回路设计图,并结合气压传动理论基础、各阀件结构的数学模型和AMESim气压仿真平台,建立包含ABS压力调节单元的气压制动系统压力模型。S2:气压制动系统压力特性分析通过增压、保压、减压三种方式压力响应特征对制动动作以及多轴之间的制动协调关系进行分析,同时因各阀元件均有自身特定的静、动态调节特性,所以为了保证整体制动系统压力模型的可行性,同时对关键阀件仿真模型进行静、动态特性分析验证,从而确保能够达到模拟实车制动系统的效果;S3:基于联合仿真设置的整车动力学精细化建模联合AMESim气压制动系统模型与Adams/Car整车多体动力学模型,得到带有气压制动系统物理结构的整车精细化动力学模型,利用AMESim的Adams接口,导出气压制动系统模型的广义状态方程,生成.dll文件传输至Adams/Car平台,将十个制动气室的压力响应信号作为Adams/Car整车动力学模型的输入,分别以状态变量的形式对应至各轮制动力矩求解模型中,同时将Adams/Car中的制动状态设置作为输出量,传递至气压制动系统的串联双腔制动阀;S4:整车制动性能参数影响分析从车辆纵向动力学角度模...
【专利技术属性】
技术研发人员:高钦和,高蕾,刘志浩,程洪杰,刘秀钰,王冬,黄通,管文良,
申请(专利权)人:中国人民解放军火箭军工程大学,
类型:发明
国别省市:
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