一种汽车钣金件连续冲压系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车钣金件连续冲压系统，包括板料码垛机构，拆剁机构，所述拆剁机构连接有输送板料的上料系统，上料系统连接有连续冲压平台，连续冲压平台末端连接有成品输送线；连续冲压平台包括上模板和下模板，上模板和下模板上分别设有水平方向分布的若干个模具组件，模具组件均配合有夹取板料并进行输送的夹取组件，下模板上设有带动夹取组件运动的动力组件，靠近上料系统的模具组件配合有对板料进行限位的限位组件。本发明专利技术通过连杆组件、导向杆和升降台配合通过模具组件升降带动夹爪避让，防止影响冲压成型，同时通过夹爪、移动板和丝杠配合带动板材进入下一模具组件完成连续冲压，解决了板材送料问题。解决了板材送料问题。解决了板材送料问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件连续冲压系统


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体的说是一种汽车钣金件连续冲压系统。

技术介绍

[0002]钣金件连续模冲压已经得到广泛应用，技术成熟，但只能针对体积结构较小的钣金件，而汽车零部件中由于零件体积较大，由于小型钣金件多为卷料输送，材料厚度无法实现大体积钣金件冲压，同时送料机构的输送距离短，现有的大体积汽车钣金件多采用板料冲压，因此无法完成送料，为了解决上述问题，设计了一种汽车钣金件连续冲压系统。

技术实现思路

[0003]现为了解决上述技术问题，本专利技术提出了一种汽车钣金件连续冲压系统。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0004]一种汽车钣金件连续冲压系统，包括对板材进行码垛并沿垂直于水平方向对称分布的的板料码垛机构，两台板料码垛机构之间设有拆剁机构，所述拆剁机构连接有输送板料的上料系统，所述上料系统连接有连续冲压平台，所述连续冲压平台末端连接有成品输送线；
[0005]所述连续冲压平台包括上模板和下模板，所述上模板和下模板上分别设有水平方向分布的若干个模具组件，所述模具组件均配合有夹取板料并进行输送的夹取组件，所述下模板上设有带动夹取组件运动的动力组件，靠近上料系统的模具组件配合有对板料进行限位的限位组件。
[0006]进一步地，所述夹取组件包括沿水平方向对称分布的夹爪，所述夹爪配合有带动夹爪运动以避让模具组件冲压作业的导向组件，所述夹取组件还包括与动力组件配合以带动夹爪的移动板。
[0007]进一步地，所述导向组件包括沿竖直方向滑动安装在移动板上的升降台，所述升降台上设有沿垂直水平方向滑动且与夹爪相连的导向杆，所述移动板上铰接安装有与导向杆末端相连以带动升降台升降的连杆组件。
[0008]进一步地，所述连杆组件包括铰接安装在移动板上的一号摆杆，所述一号摆杆远离移动板的一端铰接相连有二号摆杆，所述二号摆杆铰接相连有滑动安装在上模板上的移动块，所述一号摆杆远离移动板的一端与导向杆活动相连。
[0009]进一步地，所述动力组件包括与夹取组件螺纹配合以带动夹取组件将板材输送至下一模具组件内的丝杠，所述丝杠配合有电机。
[0010]进一步地，所述限位组件包括转动安装在下模板上的限位挡块，所述下模板上设有带动限位挡块转动以避让模具组件的转动机构。
[0011]进一步地，所述转动机构包括与限位挡块铰接相连的三号摆杆，所述三号摆杆远离限位挡块铰接相连有安装在下模板上的气缸。
[0012]进一步地，所述限位挡块上设有与板材端点配合且截面呈直角的缺口。
[0013]本专利技术的有益效果是：
[0014]本专利技术通过连杆组件、导向杆和升降台配合通过模具组件升降带动夹爪避让，防止影响冲压成型，同时通过夹爪、移动板和丝杠配合带动板材进入下一模具组件完成连续冲压，解决了板材送料问题。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0016]图1为本专利技术的系统结构示意图；
[0017]图2为本专利技术的系统局部结构示意图
[0018]图3为本专利技术的连续冲压平台立体结构示意图；
[0019]图4为本专利技术的连续冲压平台左视结构示意图；
[0020]图5为本专利技术的夹取组件立体结构示意图；
[0021]图6为本专利技术的限位组件立体结构示意图。
[0022]图中所示：1、板料码垛机构；2、拆剁机构；3、上料系统；4、连续冲压平台；5、成品输送线；6、上模板；7、下模板；8、模具组件；9、夹取组件；10、动力组件；11、限位组件；12、脱模顶杆；91、夹爪；92、导向组件；93、移动板；94、避让槽；95、导轨；921、升降台；922、导向杆；923、连杆组件；924、一号摆杆；925、二号摆杆；926、移动块；101、丝杠；102、电机；111、限位挡块；112、转动机构；113、三号摆杆；114、气缸；115、缺口；116、收纳槽。
具体实施方式
[0023]为了使本领域的技术人员更好的理解本专利技术的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本专利技术进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本专利技术的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本专利技术的保护范围内。
[0024]如图1至图6所示，一种汽车钣金件连续冲压系统，包括对板材进行码垛并沿垂直于水平方向对称分布的的板料码垛机构1，两台板料码垛机构1之间设有拆剁机构2，所述拆剁机构2连接有输送板料的上料系统3，所述上料系统3连接有连续冲压平台4，所述连续冲压平台4末端连接有成品输送线5；
[0025]所述连续冲压平台4包括上模板6和下模板7，所述上模板6和下模板7上分别设有水平方向分布的若干个模具组件8，所述模具组件8均配合有夹取板料并进行输送的夹取组件9，所述下模板7上设有带动夹取组件9运动的动力组件10，靠近上料系统3的模具组件8配合有对板料进行限位的限位组件11；所述夹取组件9和限位组件11沿垂直于水平方向设置有两组；靠近成品输送线5的夹取组件9将成品夹取至成品输送线5上；所述模具组件8内设有带动板材冲压后自动上升的脱模顶杆12。
[0026]所述夹取组件9包括沿水平方向对称分布的夹爪91，所述夹爪91配合有带动夹爪91运动以避让模具组件8冲压作业的导向组件92，所述夹取组件9还包括与动力组件10配合以带动夹爪91的移动板93。
[0027]所述导向组件92包括沿竖直方向滑动安装在移动板93上的升降台921，所述升降台921上设有沿垂直水平方向滑动且与夹爪91相连的导向杆922，所述移动板93上铰接安装
有与导向杆922末端相连以带动升降台921升降的连杆组件923；所述移动板93设有滑槽，所述升降台921上与滑槽配合的凸台，对升降台921的升降进行导向；所述模具组件8上设有对夹爪91升降进行避让的避让槽94。
[0028]所述连杆组件923包括铰接安装在移动板93上的一号摆杆924，所述一号摆杆924远离移动板93的一端铰接相连有二号摆杆925，所述二号摆杆925铰接相连有滑动安装在上模板6上的移动块926，所述一号摆杆924远离移动板93的一端与导向杆922活动相连；上模板6下降时，带动一号摆杆924和二号摆杆925摆动，以拉动导向杆922沿垂直于水平方向运动远离模具组件8，同时一号摆杆924和二号摆杆925的摆动通过导向杆922传递以带动升降台921下降，防止影响模具组件8的合模；所述上模板6上设有与移动块926配合的导轨95。
[0029]所述动力组件10包括与夹取组件9螺纹配合以带动夹取组件9将板材输送至下一模具组件8内的丝杠101，所述丝杠101配合有电机102；所述丝杠101与移动板93螺纹配合，使夹爪91带动板材进入下一模具组件8。
[0030]所述限位组件11包括转动安装在下模板7上的限位挡块111，所述下模板7上设有带动限位挡块111转动以避本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件连续冲压系统，其特征在于：包括对板材进行码垛并沿垂直于水平方向对称分布的的板料码垛机构(1)，两台板料码垛机构(1)之间设有拆剁机构(2)，所述拆剁机构(2)连接有输送板料的上料系统(3)，所述上料系统(3)连接有连续冲压平台(4)，所述连续冲压平台(4)末端连接有成品输送线(5)；所述连续冲压平台(4)包括上模板(6)和下模板(7)，所述上模板(6)和下模板(7)上分别设有水平方向分布的若干个模具组件(8)，所述模具组件(8)均配合有夹取板料并进行输送的夹取组件(9)，所述下模板(7)上设有带动夹取组件(9)运动的动力组件(10)，靠近上料系统(3)的模具组件(8)配合有对板料进行限位的限位组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件连续冲压系统，其特征在于：所述夹取组件(9)包括沿水平方向对称分布的夹爪(91)，所述夹爪(91)配合有带动夹爪(91)运动以避让模具组件(8)冲压作业的导向组件(92)，所述夹取组件(9)还包括与动力组件(10)配合以带动夹爪(91)的移动板(93)。3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件连续冲压系统，其特征在于：所述导向组件(92)包括沿竖直方向滑动安装在移动板(93)上的升降台(921)，所述升降台(921)上设有沿垂直水平方向滑动且与夹爪(91)相连的导向杆(922)，所述移动板(93)上铰接安装有与导向杆(922)末端相连以带动升降台(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：程明强，雍超，
申请(专利权)人：安徽瑞山汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：