汽车钣金轻量化方法、系统、计算机及可读存储介质技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车钣金轻量化方法、系统、计算机及可读存储介质，该方法包括：对原始汽车钣金进行三维建模，以生成对应的三维钣金模型，并将三维钣金模型划分成若干个钣金单元；对若干钣金单元分别赋予不同的壳单元属性，并设定出三维钣金模型的目标强度值以及目标重量值，壳单元属性包括每一钣金单元分别对应的期望料厚值；将目标强度值、目标重量值以及期望料厚值均输入至预设优化程序中，以使预设优化程序输出与每一钣金单元分别对应的最优料厚值。通过上述方式能够省去人工进行手动优化的过程，从而大幅缩短了汽车钣金轻量化的周期，对应提升了汽车钣金轻量化的效率。对应提升了汽车钣金轻量化的效率。对应提升了汽车钣金轻量化的效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车钣金轻量化方法、系统、计算机及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车钣金轻量化方法、系统、计算机及可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着国家对节能减排的要求逐渐提高，同时汽车行业竞争的加剧，使得如何对汽车钣金进行轻量化设计，以满足国家的法规要求，同时提升汽车产品的竞争力，已经成为了各个车企共同的研发目标之一。
[0003]其中，减小汽车钣金的厚度是一种实现汽车轻量化的重要途径。然而，现有技术大部分依赖于工程师的经验对汽车钣金的厚度进行人工手动的优化，使得优化周期较长，同时优化效率较低，不利于快速提升汽车产品的竞争力。
[0004]因此，针对现有技术的不足，提供一种周期短、效率高的汽车钣金轻量化方法很有必要。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种汽车钣金轻量化方法、系统、计算机及可读存储介质，以提供一种周期短、效率高的汽车钣金轻量化方法。
[0006]本专利技术实施例第一方面提出了一种汽车钣金轻量化方法，所述方法包括：/>[0007]对原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金轻量化方法，其特征在于，所述方法包括：对原始汽车钣金进行三维建模，以生成对应的三维钣金模型，并将所述三维钣金模型划分成若干个钣金单元；对若干所述钣金单元分别赋予不同的壳单元属性，并设定出所述三维钣金模型的目标强度值以及目标重量值，所述壳单元属性包括每一所述钣金单元分别对应的期望料厚值；根据所述目标强度值以及所述目标重量值模拟出所述三维钣金模型的目标料厚值，并判断所述目标料厚值与所述期望料厚值之间的差值是否在预设阈值内；若判断到所述目标料厚值与所述期望料厚值之间的差值在所述预设阈值内，则将所述目标料厚值设定为最优料厚值。2.根据权利要求1所述的汽车钣金轻量化方法，其特征在于：所述对原始汽车钣金进行三维建模，以生成对应的三维钣金模型的步骤之后，所述方法还包括：当构建出所述三维钣金模型时，对所述三维钣金模型上的若干自由度进行约束处理，并对约束处理后的三维钣金模型施加预设强度的重力场，以对约束处理后的三维钣金模型进行强度分析。3.根据权利要求1所述的汽车钣金轻量化方法，其特征在于：所述将所述三维钣金模型划分成若干个钣金单元的步骤包括：基于预设算法检测出所述三维钣金模型的模型表面，并按照预设尺寸在所述模型表面划分出若干个网格单元，每一所述网格单元相互连接；基于若干所述网格单元对所述三维钣金模型进行拆分处理，以生成若干对应的所述钣金单元。4.根据权利要求1所述的汽车钣金轻量化方法，其特征在于：所述对若干所述钣金单元分别赋予不同的壳单元属性的步骤包括：逐一检测出每一所述钣金单元分别对应的原始料厚值以及原始材料类型，并在预设数据库中查找出与当前每一所述钣金单元分别适配的期望料厚值以及期望材料类型，所述期望料厚值与所述期望材料类型组成所述壳单元属性；将所述原始料厚值和所述原始材料类型替换为所述期望料厚值以及所述期望材料类型，以完成对每一所述钣金单元分别赋予不同的壳单元属性。5.根据权利要求1所述的汽车钣金轻量化方法，其特征在于：所述将所述目标料厚值设定为最优料厚值的步骤之后，所述方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勤，王宝凤，邓辉辉，王仕生，何帆影，李诺，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：