一种燃料电池系统的控制方法、装置、控制器和存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车用燃料电池系统的控制方法、装置、控制器和存储介质，该方法和装置应用于车用燃料电池系统的控制器，具体为根据车用燃料电池系统在动态运行状态工况下的电堆当前状态与稳态运行状态工况下的电堆当前状态计算操作条件补偿量；根据稳态运行状态工况下的电堆当前状态计算补偿系数；根据操作条件补偿量和补偿系数对当前操作条件进行修正，得到最优控制条件；根据最优控制条件对车用燃料电池进行控制。从而使电堆始终处于最适宜的工作状态，减小各极化过程的性能损失，实现电堆性能和寿命的提升。堆性能和寿命的提升。堆性能和寿命的提升。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池系统的控制方法、装置、控制器和存储介质


[0001]本申请涉及新能源
，更具体地说，涉及一种燃料电池系统的控制方法、装置、控制器和存储介质。

技术介绍

[0002]燃料电池系统的持续、稳定功率输出有赖于反应物的持续稳定供应、反应产物的及时排出以及温度和湿度的良好控制，即需要良好的电池控制方法对燃料电池系统的电堆实施控制。当前，燃料电池系统的控制方法主要依赖于台架和实车标定，通过在稳态下对各操作条件，包括氢气、空气进出气压力和计量比，操作温度，排氢频率等进行敏感性实验得到各电流密度点最优的操作条件，然后将操作条件以标定表的形式嵌入控制软件，在运行过程中控制器根据当前电流密度实时查取对应的操作条件，并作为各个子模块的控制设定值进行闭环控制，如图1所示。
[0003]现有方案的问题在于标定表中存储的是稳态工况下得出的最优操作条件，而燃料电池系统大部分时段处于动态工况，而两种工况存在较大的差异，因此稳态工况下标定出的操作条件无法完全适用于动态工况，导致且车用燃料电池系统的性能较差，且寿命较低。
专利
技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统的控制方法，应用于所述燃料电池系统的控制器，其特征在于，所述控制方法包括步骤：根据燃料电池系统在动态工况下的电堆当前状态与稳态工况下的电堆当前状态计算操作条件补偿量；根据所述稳态工况下的电堆当前状态计算补偿系数；根据所述操作条件补偿量和所述补偿系数对所述当前操作条件进行修正，得到最优控制条件；根据所述最优控制条件对所述车用燃料电池进行控制。2.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据燃料电池系统在动态工况下的电堆当前状态与稳态工况下的电堆当前状态计算操作条件补偿量，包括步骤：检测所述燃料电池系统的电堆当前状态；计算所述动态工况下的电堆当前状态与所述稳态工况下的电堆当前状态之间的偏差量，得到所述操作条件补偿量。3.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述电堆当前状态包括高频阻抗和低频阻抗。4.如权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述稳态工况下的电堆当前状态计算补偿系数，包括步骤：根据所述稳态工况下的电堆当前状态确定电堆状态诊断结果；根据所述电堆状态诊断结果确定所述补偿系数。5.一种燃料电池系统的控制装置，应用于所述燃料电池系统的控制器，其特征在于，所述控制装置包括：第一计算模块，被配置为根据燃料电池系统在动态工况下的电堆当前状态与稳态工况下的电堆当前状态计算操作条件补偿量；第二计算模块，被配置为根据所述稳态工况下的电堆当前状...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯中军，单璟，王克勇，王位，夏增刚，蔡俊，
申请(专利权)人：上海捷氢科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：