一种电动绞盘制造技术

本公开提供了一种电动绞盘，属于绞盘技术领域，有利于提升电动绞盘以及车辆的使用安全性。该电动绞盘包括电动马达、卷扬机构、操作组件和接合组件，操作组件用于控制接合组件是否接合，还包括第一前置控制组件，该第一前置控制组件设置在电池、接合组件以及电动马达形成的导通环路上，该第一前置控制组件的控制回路供电端与操作组件电连接，操作组件的供电端用于与车辆的启动装置联动连接，当车辆的启动装置处于启动车辆位置时，操作组件被供电，当操作组件接通以控制接合组件接合时，第一前置控制组件被操作组件供电以将电池的正极接入导通环路，当车辆的启动装置处于非启动车辆位置时，操作组件被断电。操作组件被断电。操作组件被断电。

【技术实现步骤摘要】
一种电动绞盘


[0001]本专利技术涉及绞盘
，具体讲是一种电动绞盘。

技术介绍

[0002]本公开所指的电动绞盘主要是指车载式电动绞盘，所述的电动绞盘为了适应移动式使用，它的电力供应主要依赖车辆的电池供电，因此在使用前，需要将电动绞盘的正负极通过电缆与电池的正负极连接，这样安装完毕，随车辆一起移动使用。当需要使用电动绞盘时，用户操作线控或遥控，通过对线控或遥控的操作，令电动绞盘上的接合组件(比如继电器)接通电池(即电源)，从而使电动绞盘正转或反转，不管是生产制造企业，还是用户，均已习惯了这样的产品及使用方式。
[0003]上述方案虽然简单，但是经过本公开人的深入研究，本公开人认为存在一些问题：1)、误操作问题，具体来说，目前的电动绞盘安装后，因为电动绞盘的正负极通过电缆与电池的正负极处于连接状态，能够进行供电工作，所以不管是线控还遥控，都可能存在误操作问题，因此存在安全隐患，虽然可以通过在电缆上加装开关以接通/切断电动绞盘的正负极与电池的正负极连接，即通过开关接通/切断主回路，但是该开关设置在引擎盖内，因此在每次使用时，需要打开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动绞盘，包括电动马达、卷扬机构、操作组件和接合组件，电动马达、操作组件分别与接合组件电连接，电动马达用于带动卷扬机构转动，操作组件用于控制接合组件是否接合，若接合组件接合，则接合组件将电池与电动马达导通，若接合组件未接合，则接合组件将电池与电动马达断开，其特征在于，还包括第一前置控制组件，该第一前置控制组件设置在电池、接合组件以及电动马达形成的导通环路上，该第一前置控制组件的控制回路供电端与操作组件电连接，操作组件的供电端用于与车辆的启动装置联动连接，当车辆的启动装置处于启动车辆位置时，操作组件被供电，当操作组件接通以控制接合组件接合时，第一前置控制组件被操作组件供电以将电池的正极接入导通环路，当车辆的启动装置处于非启动车辆位置时，操作组件被断电。2.根据权利要求1所述的电动绞盘，其特征在于，还包括控制开关，该控制开关设置在车辆的启动装置与操作组件联动连接形成的供电环路上，控制开关用于控制该供电环路的通断，当车辆的启动装置处于启动车辆位置时，控制开关可连通该供电环路以使操作组件被供电。3.根据权利要求1所述的电动绞盘，其特征在于，控制开关设置在车内的中控台上。4.根据权利要求1所述的电动绞盘，其特征在于，第一前置控制组件包括第一端子、第二端子和控制端子，第一端子和第二端子用于将电池的正极接入导通环路，控制端子具有正端和负端，正端作为控制回路供电端，负端与电池的负极导通。5.根据权利要求4所述的电动绞盘，其特征在于，第一前置控制组件采用电磁断路器，电磁断路器采用断电断开的电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑鸣奎，
申请(专利权)人：宁波赤马绞盘有限公司，
类型：发明
国别省市：