一种汽车修补色漆组合物及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车修补漆组合物，其中，按重量计，其包括以下组份：热塑型丙烯酸树脂15

【技术实现步骤摘要】
一种汽车修补色漆组合物及其制备方法


[0001]本专利技术涉及涂料的
，具体涉及一种汽车修补色漆组合物及其制备方法。更为具体地说，本专利技术涉及一种焊缝胶匹配性良好的汽车修补色漆组合物及其制备方法。

技术介绍

[0002]在汽车制造和维修过程中，汽车漆的修补是必不可少的步骤。对于汽车修补漆的修补要求为低温、快干。
[0003]在现有技术中，汽车修补漆一般采用如下两种色漆以及清漆体系：
[0004]一种是采用快干热塑型丙烯酸色漆以及热塑型丙烯酸清漆。此种体系的施工简便，烘烤条件要求很低，但柔韧性，耐溶剂等性能均较差，目前已不再有大范围的使用。
[0005]另一种是采用快干热塑型丙烯酸色漆以及快干双组份聚氨酯清漆。此种体系的柔韧性，耐溶剂等性能均表现优异，烘烤条件也能够满足要求。因此，该体系是现有技术中主要的修补工艺。
[0006]近年来，随着水性汽车漆和低VOC产品的越来越广泛的应用，现有修补色漆逐渐暴露出了焊缝胶匹配性不良的严重缺陷，即现有的热塑型丙烯酸色漆喷涂到焊缝胶表面无法干燥。
[0007]具体地说，产生这种技术问题的原因为：
[0008](1)为满足国家关于低VOC法规要求，车身焊缝胶产品采用了更多的高沸点增塑剂，这部分增塑剂会迁移至修补色漆中，从而使得色漆变软、发粘且无法干燥；
[0009](2)此外为节约成本，很多车辆制造商在进行车身内板喷涂时，均采用只喷涂色漆的工艺，不再涂覆匹配的清漆。因此，在修补时就不能喷涂快干双组份聚氨酯清漆，这就更加加剧了修补漆在焊缝胶上的不干和发粘问题。
[0010]因此，亟需重新设计一种新颖的汽车修补色漆组合物的配方，解决汽车修补漆与焊缝胶匹配不良问题。

技术实现思路

[0011]为了克服现有技术中的不足，解决修补漆组合物与焊缝胶匹配不良的技术问题，本专利技术提供了一种汽车修补漆组合物及其制备方法。
[0012]根据本专利技术的第一方面，其提供了一种汽车修补漆组合物，所述汽车修补漆组合物使用了高亚氨基氨基树脂以及有机磷酸催化剂，解决了上述的技术问题。
[0013]所述的汽车修补漆组合物，按重量计，其包括以下组份：
[0014]热塑型丙烯酸树脂15
‑
35份；
[0015]溶剂15
‑
35份；
[0016]CAB(醋酸丁酸纤维素)1
‑
4份；
[0017]聚乙烯蜡助剂3
‑
6份；
[0018]聚酰胺蜡助剂0.5
‑
2份；
[0019]流平剂0.1
‑
1份；
[0020]钛白粉30
‑
40份；
[0021]润湿分散剂1
‑
3份；
[0022]氨基树脂3
‑
8份；
[0023]有机改性磷酸催化剂1
‑
5份；
[0024]调色色浆0
‑
5份。
[0025]进一步地，所述的热塑型丙烯酸树脂为所述汽车修补漆的漆膜的主要成膜物质，其要求热塑型丙烯酸树脂树脂的本身具有快干性能，溶剂挥发后能够快速干燥成膜，并且其附着力、光泽、机械性能优异。
[0026]具体地说，所述的热塑型丙烯酸树脂选自市售产品，例如选自卡斯特公司所提供的热塑性丙烯酸树脂TAR66；迪爱生公司所提供的热塑性丙烯酸树脂ZHL
‑
166HV。
[0027]进一步地，所述的溶剂包括乙酸丁酯、3
‑
已氧基丙酸乙酯、丙二醇甲醚醋酸酯、甲基异丁基酮、S
‑
150溶剂油中的一种或几种按比例混合。
[0028]所述的例如乙酸丁酯的溶剂用于稀释所述的CAB。所述的溶剂可以根据现场实际施工情况进行适当地调整溶剂的比例，增加或减少溶剂的用量，以获得良好的挥发梯度，并兼顾漆膜外观和施工性。
[0029]进一步地，所述的CAB(醋酸丁酸纤维素)用于改善漆膜的流平性，为漆膜提供快速表干的能力。根据现场实际的基材的施工情况，所述的CAB的种类和添加量可进行适当调整。具体地说，所述的CAB(醋酸丁酸纤维素)选自市售产品，例如为伊士曼公司所提供CAB
‑
381
‑
0.5或CAB
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551
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0.2。
[0030]进一步地，所述的聚乙烯蜡助剂能够有效地防止硬沉淀发生，以提高储存的稳定性，并且不会过高增加体系粘度。具体地说，所述的聚乙烯蜡助剂选自市售产品，例如为BYK公司所提供的CERAFAK 106A。
[0031]进一步地，所述的聚酰胺蜡助剂可以提高体系一定触变性，防止钛白粉沉降，施工时也可有效防止流挂。具体地说，所述的聚酰胺蜡助剂选自市售产品，例如为帝斯巴隆公司所提供DISPARLON 4200
‑
10。
[0032]进一步地，所述的流平剂包括聚醚改性有机硅流平剂，其用于促进漆膜的流平，以提高漆膜干燥后的表面爽滑性。具体地说，所述的流平剂选自市售产品，例如为BYK公司所提供的BYK
‑
306。
[0033]进一步地，所述的钛白粉主要提供颜色以及遮盖力。优选地，当需要提供额外的耐候性时，所述的钛白粉选自耐候级别金红石型钛白粉。具体地说，所述的钛白粉选自市售产品，例如为石原产业株式会社所提供的TIPAQUE CR
‑
97钛白粉。
[0034]进一步地，所述的润湿分散剂为高分子量润湿分散剂，其用于提高研磨效率和稳定性，并降低体系粘度。具体地说，所述的润湿分散剂选自市售产品，例如为BYK公司所提供的助剂DISPERBYK
‑
180。
[0035]进一步地，所述的氨基树脂为漆膜提供交联性，是解决焊缝胶匹配问题的关键组分。优选地，所述的氨基树脂包括高亚氨基甲醚化氨基树脂或者高亚氨基混醚化氨基树脂的一种或其组合。具体地说，所述的氨基树脂选自市售产品，例如为氰特公司所提供的CYMEL327、CYMEL202。
[0036]进一步地，所述的有机磷酸催化剂用于促进氨基树脂(特别是高亚氨基氨基树脂)的低温固化。具体地说，所述的有机磷酸催化剂选自市售产品，例如为氰特公司所提供的CYCAT 296
‑
9或洛阳市中达化工有限公司所提供的P
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204。
[0037]具体地说，申请人经过大量的试验筛选对比，选择上述的高亚氨基的甲醚化或混醚化的氨基树脂以及上述的有机磷酸催化剂：
[0038]一方面，高亚氨基的甲醚化或混醚化的氨基树脂的反应速率和成膜软硬度最符合实际要求。
[0039]另一方面，在现有技术中，基于氨基树脂的催化剂通常会选择对甲苯磺酸和十二烷基苯磺酸。
[0040]在热塑型汽车修补色漆的体系中以上两种催化剂虽然可以促进漆膜的干燥，但储存时间很短，故无法实际应用。而封闭型的对甲苯磺酸和十二烷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车修补漆组合物，其中，按重量计，其包括以下组份：热塑型丙烯酸树脂15
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35份；溶剂15
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35份；CAB(醋酸丁酸纤维素)1
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4份；聚乙烯蜡助剂3
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6份；聚酰胺蜡助剂0.5
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2份；流平剂0.1
‑
1份；钛白粉30
‑
40份；润湿分散剂1
‑
3份；氨基树脂3
‑
8份；有机改性磷酸催化剂1
‑
5份；调色色浆0
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5份。2.根据权利要求1所述的汽车修补漆组合物，其中，所述的溶剂包括乙酸丁酯、3
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已氧基丙酸乙酯、丙二醇甲醚醋酸酯、甲基异丁基酮、S
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150溶剂油中的一种或几种的组合。3.根据权利要求1所述的汽车修补漆组合物，其中，所述的流平剂包括聚醚改性有机硅流平剂。4.根据权利要求1所述的汽车修补漆组合物，其中，所述的钛白粉包括耐候级别的金红石型钛白粉。5.根据权利要求1所述的汽车修补漆组合物，其中，所述的氨基树脂包括高亚氨基甲醚化氨基树脂或者高亚氨基混醚化氨基树脂的一种或其组合。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：何召品，苗维峰，唐博男，
申请(专利权)人：天津滨海新区立邦涂料有限公司，
类型：发明
国别省市：