一种应用石墨烯铜输电线路的放线接地滑车制造技术

本发明专利技术公开了一种应用石墨烯铜输电线路的放线接地滑车，包括导线轮和钢丝绳轮构成的轮组、用于安装轮组的主架体，其特征在于，所述轮组呈对称式分布的置于主架体两侧，每一侧均设置有两组轮组，每一侧的轮组均轴式安装在平衡护板的两端处，平衡护板通过铰接连接，使得平衡护板和其两端的轮组在受推力下能翻转呈对称且纵向分布式的折叠收纳状态；所述平衡护板的中部上还设置有横向置于两组轮组之间的一根导电轮组，导电轮组的一端与接地导线连接。其不仅能够稳定高效的放线作业，还能在运输和存放过程中将其折叠收纳，便于运输和存放，并且能够将感应电进行接地引导，防止出现电弧的情况，提高了易用性和安全性。提高了易用性和安全性。提高了易用性和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用石墨烯铜输电线路的放线接地滑车


[0001]本专利技术涉及送变电行业中专用设备的
，主要涉及高压架空输电线路张力放线施工的必备机具，具体为一种应用石墨烯铜输电线路的放线接地滑车。

技术介绍

[0002]放线滑车是高压架空输电线路张力放线施工的必备机具。在张力放线过程中，首先根据被展放导线的截面尺寸、重量及施工线段内各基杆塔间的距离、高差等参数选择合适的放线滑车:然后根据杆塔间的转折角度在每基杆塔上悬挂1
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2台放线滑车:使用牵引机拖拽导引绳、进而拉动通过走板与导线连接的牵引绳，从而使导线顺次通过各台放线滑车，完成导线在施工线段内各基杆塔上的展放。因此，放线滑车为导线提供支撑和展放通道，对保护导线、提高放线施工效率具有重要作用。
[0003]当前广泛使用的传统放线滑车根据滑轮数目的不同可分为单轮放线滑车、三轮放线滑车、五轮放线滑车、七轮放线滑车及九轮放线滑车，可以分别满足一次性展放单导线、双分裂导线、四分裂导线、六分裂导线及八分裂导线的需要。对于单轮以上放线滑车，如三轮、五轮等放线滑车，中间滑轮为钢丝绳轮，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用石墨烯铜输电线路的放线接地滑车，包括导线轮(2)和钢丝绳轮(1)构成的轮组、用于安装轮组的主架体(3)，其特征在于，所述轮组呈对称式分布的置于主架体(3)两侧，每一侧均设置有两组轮组，每一侧的轮组均轴式安装在平衡护板(4)的两端处，平衡护板(4)通过铰接连接，使得平衡护板(4)和其两端的轮组在受推力下能翻转呈对称且纵向分布式的折叠收纳状态；所述平衡护板(4)的中部上还设置有横向置于两组轮组之间的一根导电轮组(5)，导电轮组(5)的一端与接地导线(6)连接；所述接地导线(6)，包括外部的绝缘线皮，置于绝缘线皮内的复合线芯，所述复合线芯由若干根石墨烯线(61)和若干根铜线(62)相互交错制成。2.根据权利要求1所述的应用石墨烯铜输电线路的放线接地滑车，其特征在于，所述接地导线(6)的复合线芯，由一根石墨烯线(61)和一根铜线(62)交替错位围绕分布在中心线芯的外围。3.根据权利要求1所述的应用石墨烯铜输电线路的放线接地滑车，其特征在于，铰接组件包括：平衡护板(4)的中部铰接式地与斜拉梁(31)的下端部和支撑杆(32)的外端部连接，所述支撑杆(32)的内端部连接在主架体(3)的中部，所述斜拉梁(31)的上端部连接在主架体(3)的上部固定耳(33)上；所述平衡护板(4)能带动两组轮组以铰接点位自平衡式的转动；所述斜拉梁(31)和支撑杆(32)上设置有至少一个插销孔眼，限位插销(34)能插入插销孔眼内，限位插销(34)能限制所述平衡护板(4)的转动范围。4.根据权利要求3所述的应用石墨烯铜输电线路的放线接地滑车，其特征在于，限位插销(34)的尾端挂置有金属链(7)，每一侧的所有限位插销(34)的金属链(7)均汇集连接到接地导线...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红伟，曾伶熙，谢霖，杨蕴祺，冯峰，李洪，严正兴，唐宁，徐良，谭华，向洋，楚磊，曾栋，王春礼，张继峰，高洁，杨沫，李俊峰，严峰，高志弘，李亚奇，王中庭，
申请(专利权)人：云南送变电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：