一种液化天然气船舶加注站制造技术

本发明专利技术提供一种液化天然气船舶加注站，包括第一加注站和第二加注站，第一加注站中的第一集液盘安装于储藏室上方，第二加注站中的第二集液盘安装于船舶主甲板表面，因此，本发明专利技术提供的液化天然气船舶加注站能够适配于不同高度的码头；另外，通过将水幕管集成于集液盘上，解决了布置、施工空间狭小的问题；在第一加注站中，采用水幕管和保护层相结合的方式对船舶进行保护，提高了安全性；在第二加注站中，采用螺栓连接和套接的方式结合将第二集液盘安装于船舶主甲板上，避免了因空间狭小而产生的人工操作困难的问题。人工操作困难的问题。人工操作困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种液化天然气船舶加注站


[0001]本专利技术涉及船舶制造
，具体的，涉及一种液化天然气船舶加注站。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步、航运业的不断发展，以及人类对生存环境的不断关注，人们对碳排放的要求越来越严苛，船舶也由原来散货船等普通船型向复杂多样化的高附加值船舶转变，近几年尤为突出的就是发展迅速的液化天然气船和双燃料船。高低位装卸站、集液盘和水幕管，是液化天然气船和双燃料船中的重要装置，它们的作用是作为船舶装货或卸货的加注站，防止超低温货物液化天然气(LiquefiedNatural Gas，LNG)滴落在船体碳钢板上，对钢板造成开裂、损坏等问题。考虑到经济和实用性方面，无法将船体钢板都换成耐超低温的镍钢板或不锈钢板；同时伴随着石油公司国际海事论坛(OCIMF)发布的新版液化天然气船装卸站设计指导原则，集液盘保护的区域比之前大了三倍，因此集液盘的尺寸由短变长，由窄变宽，但是布置和施工空间确更加局促和狭小，怎样设计、固定集液盘，并将水幕管融合到集液盘中就显得至关重要。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液化天然气船舶加注站，其特征在于，包括：第一加注站，包括储藏室、第一集液盘和第一水幕管，所述储藏室设置于船舶主甲板上；所述第一集液盘设置于所述储藏室顶部，所述第一集液盘与所述储藏室顶部通过多个第一连接件连接；所述第一水幕管设置于所述储藏室的侧壁上，所述储藏室的侧壁上还涂覆有保护层；第二加注站，包括第二集液盘和第二水幕管，所述第二集液盘设置于所述船舶主甲板上，所述第二集液盘与所述船舶主甲板通过多个第一连接件和多个第二连接件连接；所述第二水幕管设置于所述第二集液盘靠近船体外板的一侧。2.根据权利要求1所述的液化天然气船舶加注站，其特征在于，所述第一加注站还包括：第一液相管，平行设置于所述第一集液盘上方，且沿第一方向延伸，用于向船舶加注液化天然气；第一气相管，与所述第一液相管平行设置，用于自船舶排出气态天然气。3.根据权利要求2所述的液化天然气船舶加注站，其特征在于，所述第二加注站还包括：第二液相管，平行设置于所述第二集液盘上方，沿所述第一方向延伸，用于向船舶加注液化天然气；第三液相管，与所述第二液相管平行设置，用于向船舶加注液化天然气；第二气相管，与所述第三液相管平行设置，且设置于所述第二液相管和所述第三液相管之间，用于自船舶排出气态天然气。4.根据权利要求3所述的液化天然气船舶加注站，其特征在于，所述第二集液盘底部包括两个第一区域和一个第二区域，所述第一区域用于安装多个呈阵列排布的所述第一连接件，所述第二区域用于安装多个呈阵列排布的所述第二连接件；且在与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗选钦，施凌，张亚，张红兵，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：