一种基于区块链的车辆信息共享方法技术

本发明专利技术涉及区块链技术领域，尤其涉及一种基于区块链的车辆信息共享方法。所述方法包括以下步骤：获取多个第一数值信息；对多个第一数值信息进行统计分析、校验与封装处理，获得第一车辆位置信息并将其构建在区块的展示区；接收数据获取请求并根据数据获取请求与第二车辆位置信息构建区块模型；区块模型内的区块标记为需求区块以获得标记数据信息；根据第二车辆位置信息获取需求电子地图并对需求电子地图进行修正获得修正电子地图；通过第一车辆搭载的摄像头获取第一车辆路线视频并融合生成路线详细图；将路线详细图与修正电子地图进行融合获得详细地图。本发明专利技术可以通过数据共享的方法提高汽车的安全性。的方法提高汽车的安全性。的方法提高汽车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于区块链的车辆信息共享方法


[0001]本专利技术涉及区块链
，尤其涉及一种基于区块链的车辆信息共享方法。

技术介绍

[0002]数据共享的方式多种多样，区块链技术作为最新的数据共享方式其具建设去中心化的模型，采用多方监管的方式保证了数据的不可篡改性，并且可以对信息进行追溯；通过区块链广播的方式可以使共享的数据更加具有安全性，优化业务流程结构；通过区块链进行汽车数据共享并结合地图的方式对汽车的安全性进行提升。

技术实现思路

[0003]为实现上述目的，本专利技术提供了一种基于区块链的车辆信息共享方法，以解决至少一个上述技术问题。
[0004]本专利技术提供了一种基于区块链的车辆信息共享方法，所述方法包括以下步骤：
[0005]步骤S1：接收第一车辆发送的第一车辆数据并根据第一车辆数据获取多个第一数值信息；利用高斯概率密度函数对多个第一数值信息进行统计分析获得高斯标准区间；利用高斯标准区间对多个第一车辆的多个第一数值进行校验获得有效车辆数据；对有效车辆数据进行封装处理获得第一封装信息并基于第一封装信息生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于区块链的车辆信息共享方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1：接收第一车辆发送的第一车辆数据并根据第一车辆数据获取多个第一数值信息；利用高斯概率密度函数对多个第一数值信息进行统计分析获得高斯标准区间；利用高斯标准区间对多个第一车辆的多个第一数值进行校验获得有效车辆数据；对有效车辆数据进行封装处理获得第一封装信息并基于第一封装信息生成区块；根据有效车辆数据获取其对应的多个第一数值信息并根据多个第一数值信息获得第一车辆位置信息并将其构建在区块的展示区；步骤S2：接收第二车辆的数据获取请求并根据数据获取请求获得车辆识别信息、第二车辆数据以及第二数值信息；根据第二数值信息获取第二车辆位置信息并根据第二车辆位置信息构建预设大小的区块模型；通过区块链网络获取多个区块，并将展示区中的第一车辆位置信息在区块模型内的区块标记为需求区块；将需求区块中的第一封装信息发送至车辆识别码对应的第二车辆并对第一封装信息进行解密处理以获得标记数据信息；步骤S3：根据第二车辆位置信息获取网络中预存的需求电子地图；根据标记数据信息生成第一标记实体并根据第二车辆数据生成第二标记实体，将所述第一标记实体和第二标记实体展示在需求电子地图中；根据第二车辆上的微波雷达获取第一车辆与第二车辆之间的位置偏差信息并根据第一标记实体和第二标记实体于需求电子地图中的展示位置获取第一标记实体与第二标记实体之间的位置差值；当位置差值与位置偏差信息的偏差量大于预设的偏差值时，根据位置偏差信息对第一标记实体的位置进行修正获得修正电子地图；步骤S4：通过第一车辆搭载的摄像头获取第一车辆路线视频；根据修正电子地图获取地图路径信息集，基于地图路径信息集并根据第一标记实体的展示位置确定地图路径信息集种对应的路径信息为第一路径信息；将第一路径信息和第一车辆路线视频进行绑定获得第一路径图像信息并根据其对进行分类获得同路径集合；将同路径集合中的第一车辆路线视频进行融合生成路线详细图；将路线详细图与修正电子地图进行融合获得详细地图；步骤S5：根据详细地图中的第一标记实体对应的第一车辆数据生成第一运动模型并利用风险计算公式对第一运动模型对应的第一车俩数据与第二标记实体对应的第二车辆数据进行计算获得碰撞风险；根据碰撞风险的阈值将第一运动模型进行模型属性分类，从而获得第一风险模型和第二风险模型；当位置差值小于预设值时根据第一运动模型的模型属性启动对应的预存应急方案。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S1包括以下步骤：步骤S11：接收多个第一车辆发送的多个第一车辆数据并通过第一车辆数据获取其对应的多个第一数值信息；其中，每个第一车辆对应一个第一车辆数据，每个第一车辆数据对应多个第一数值信息；步骤S12：利用高斯概率密度函数对多个第一车辆数据对应的多个第一数值信息进行统计分析获得高斯标准区间；步骤S13：校验第一车辆数据的多个第一数值信息是否处于高斯标准区间内，将第一车辆数据中的多个第一数值信息均处在高斯标准区间内的第一车辆数据标记为有效车辆数据；步骤S14：通过有效车辆数据提取其对应的多个第一数值信息，并根据多个第一数值信息获取第一车辆位置信息；
步骤S15：通过存储器中的密钥对有效车辆数据进行封装处理获得第一封装信息并将该存储器中的密钥标记为该第一封装信息对应的私钥；其中，存储器中存储了多个密钥，通过随机分配的方式使用不同的密钥分别对多个有效车辆数据进行封装处理；步骤S16：基于第一封装信息生成区块并将第一车辆位置信息构建在该区块的展示区；通过广播装置将该区块广播至区块链网络中。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S2包括以下步骤：步骤S21：接收第二车辆的数据获取请求，通过数据获取请求获得车辆识别信息和第二车辆数据并通过第二车辆数据获取第二数值信息；步骤S22：通过第二数值信息获取第二车辆位置信息，并根据该第二车辆位置信息构建以该第二车辆位置信息为中心的预设大小的区块模型；步骤S23：通过区块链网络获取多个区块，将区块的展示区中的第一车辆位置信息在区块模型内的区块标记为需求区块；步骤S24：通过需求区块获取第一封装信息并将第一封装信息发送至车辆识别信息对应的第二车辆；步骤S25：调取存储器中的密钥，将该第一封装信息对应的私钥发送至第二车辆的解密装置以使该解密装置使用该第一封装信息对应的私钥对第一封装信息进行解密处理，获得标记数据信息。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤S3包括以下步骤：步骤S31：根据第二车辆位置信息获取网络中预存的与需求区块对应的需求电子地图；步骤S32：根据标记数据信息生成第一标记实体并将第一标记实体展示在需求电子地图中；步骤S33：根据第二车辆数据生成第二标记实体并将第二标记实体展示在需求电子地图中；其中，第一标记实体和第二标记实体分别根据第一车辆位置信息和第二车辆位置信息确定于需求电子地图中的展示位置；步骤S34：根据第二车辆中的微波雷达获取第一车辆与...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶英辉，
申请(专利权)人：叶英辉，
类型：发明
国别省市：