一种汽车齿轮加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及齿轮加工技术领域，具体涉及一种汽车齿轮加工装置，通包括工作台、安装组件和集尘组件，安装组件包括连接环、打磨套筒、连接架、伸缩气缸、伸缩杆、夹持构件和锁紧构件，连接环与工作台固定连接，并贯穿工作台，打磨套筒通过锁紧构件与连接环拆卸连接，连接架与工作台固定连接，伸缩气缸与连接架固定连接，伸缩杆与伸缩气缸的输出端连接，夹持构件与伸缩杆连接，锁紧构件与连接环连接，通过夹持构件将汽车齿轮固定，在通过伸缩气缸带动伸缩杆、夹持构件和汽车齿轮向下移动，使汽车齿轮插入打磨套筒中上下移动，打磨套筒对汽车齿轮凸起和凹槽同时打磨，从而解决了需要对汽车齿轮的轮齿部位逐个打磨的问题。齿轮的轮齿部位逐个打磨的问题。齿轮的轮齿部位逐个打磨的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车齿轮加工装置


[0001]本技术涉及齿轮加工，尤其涉及一种汽车齿轮加工装置。

技术介绍

[0002]齿轮传动是汽车上非常重要的传动部件，齿轮在刚生产出来时，齿轮的外表面通常具有毛刺，这些毛刺需要出去否则会影响轮齿上渐开线之间的配合精度，因此对齿轮的打磨尤为重要。
[0003]现有专利CN217167894U中提供了一种汽车齿轮加工用打磨装置，通过工作人员将待加工的汽车齿轮放在锥形固定块一上，液压缸一伸展带动锥形固定块二和锥形固定块一相配合对汽车齿轮进行夹持，然后工作人员通过控制器开启液压缸二和打磨电机，打磨电机转动带动打磨头转动，打磨头对汽车齿轮的轮齿部位逐个打磨。
[0004]但由于是利用打磨块与轮齿配合转动进行打磨，这种打磨方式一次只能对齿轮上的一个轮齿进行打磨，需要对汽车齿轮的轮齿部位逐个打磨，浪费了大量的时间，导致工作效率低下，实用性不高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车齿轮加工装置，解决了需要对汽车齿轮的轮齿部位逐个打磨的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车齿轮加工装置包括工作台、安装组件和集尘组件，所述安装组件包括连接环、打磨套筒、连接架、伸缩气缸、伸缩杆、夹持构件和锁紧构件，所述连接环与所述工作台固定连接，并贯穿所述工作台，所述打磨套筒通过所述锁紧构件与所述连接环拆卸连接，所述打磨套筒并位于所述连接环内部，所述连接架与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的一侧，所述伸缩气缸与所述连接架固定连接，并位于所述连接架的一侧，所述伸缩杆与所述伸缩气缸的输出端连接，所述夹持构件与所述伸缩杆连接，所述锁紧构件与所述连接环连接，通过所述夹持构件将汽车齿轮固定，在通过所述伸缩气缸带动所述伸缩杆、所述夹持构件和汽车齿轮向下移动，使所述伸缩杆和汽车齿轮插入所述打磨套筒中上下移动，所述打磨套筒对汽车齿轮凸起和凹槽同时打磨，从而解决了需要对汽车齿轮的轮齿部位逐个打磨的问题。
[0007]其中，所述夹持构件包括卡盘、限位轴和抵接螺母，所述卡盘与所述伸缩杆固定连接，并位于所述伸缩杆远离所述伸缩气缸的一端；所述限位轴与所述卡盘固定连接，并位于所述卡盘的一侧；所述抵接螺母与所述限位轴螺纹连接，并位于所述限位轴远离所述卡盘的一端。
[0008]其中，所述锁紧构件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺栓与所述锁紧螺母配合，所述锁紧螺栓分别穿过所述连接环和所述打磨套筒，所述锁紧螺栓并与所述锁紧螺母螺纹连接。
[0009]其中，所述集尘组件包括集尘箱、收集盒和转动构件，所述集尘箱与所述连接环固
定连接，并位于所述连接环的一端；所述收集盒与所述集尘箱拆卸连接，并位于所述内部，所述转动构件与所述集尘箱连接。
[0010]其中，所述转动构件包括电机、转动轴和扇叶，所述电机与所述集尘箱固定连接，并位于所述集尘箱内部；所述转动轴与所述电机的输出轴连接；所述扇叶与所述转动轴固定连接，并位于所述转所述动轴远离所述电机的一端。
[0011]本技术的一种汽车齿轮加工装置，包括工作台、安装组件和集尘组件，所述安装组件包括连接环、打磨套筒、连接架、伸缩气缸、伸缩杆、夹持构件和锁紧构件，所述夹持构件包括卡盘、限位轴和抵接螺母，所述锁紧构件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述集尘组件包括集尘箱、收集盒和转动构件，所述转动构件包括电机、转动轴和扇叶，所述连接环与所述工作台固定连接，并贯穿所述工作台，所述打磨套筒通过所述锁紧构件与所述连接环拆卸连接，所述打磨套筒并位于所述连接环内部，所述连接架与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的一侧，所述伸缩气缸与所述连接架固定连接，并位于所述连接架的一侧，所述伸缩杆与所述伸缩气缸的输出端连接，所述夹持构件与所述伸缩杆连接，所述锁紧构件与所述连接环连接，通过所述夹持构件将汽车齿轮固定，在通过所述伸缩气缸带动所述伸缩杆、所述夹持构件和汽车齿轮向下移动，使所述伸缩杆和汽车齿轮插入所述打磨套筒中上下移动，所述打磨套筒对汽车齿轮凸起和凹槽同时打磨，在打磨过程中，所述电机带动所述扇叶进行转动产生向下的气流，可将打磨产生的金属粉尘和废料主动的吸入所述收集盒中，所述收集盒的底部具有过滤网，过滤网不会影响空气的流动，可以防止粉尘影响所述电机运作，从而解决了需要对汽车齿轮的轮齿部位逐个打磨的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1是本技术第一实施例汽车齿轮加工装置的整体结构示意图。
[0014]图2是本技术第一实施例汽车齿轮加工装置的卡盘和抵接螺母对汽车齿轮固定示意图。
[0015]图3是本技术第一实施例汽车齿轮加工装置的锁紧螺栓和锁紧螺母的连接示意图。
[0016]图4是本技术第二实施例汽车齿轮加工装置的示意图。
[0017]图中：101
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工作台、102
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连接环、103
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打磨套筒、104
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连接架、105
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伸缩气缸、106
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伸缩杆、107
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卡盘、108
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限位轴、109
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抵接螺母、110
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锁紧螺栓、111
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锁紧螺母、201
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集尘箱、202
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收集盒、203
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电机、204
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转动轴、205
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扇叶。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]本申请第一实施例为：
[0020]请参阅图1
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图3，图1是本技术第一实施例汽车齿轮加工装置的整体结构示意
图，图2是本技术第一实施例汽车齿轮加工装置的卡盘和抵接螺母对汽车齿轮固定示意图，图3是本技术第一实施例汽车齿轮加工装置的锁紧螺栓和锁紧螺母的连接示意图，包括工作台101、安装组件和集尘组件，所述安装组件包括连接环102、打磨套筒103、连接架104、伸缩气缸105、伸缩杆106、夹持构件和锁紧构件，所述夹持构件包括卡盘107、限位轴108和抵接螺母109，所述锁紧构件包括锁紧螺栓110和锁紧螺母111，通过前述方案解决了需要对汽车齿轮的轮齿部位逐个打磨的问题，还可以改变所述打磨套筒103内部结构，从而对其他不规则工件进行打磨。
[0021]针对本具体实施方式，通过所述夹持构件将汽车齿轮固定，在通过所述伸缩气缸105带动所述伸缩杆106、所述夹持构件和汽车齿轮向下移动，使所述伸缩杆106和汽车齿轮插入所述打磨套筒103中上下移动，所述打磨套筒103对汽车齿轮凸起和凹槽同时打磨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车齿轮加工装置，包括工作台和集尘组件，其特征在于，还包括安装组件；所述安装组件包括连接环、打磨套筒、连接架、伸缩气缸、伸缩杆、夹持构件和锁紧构件，所述连接环与所述工作台固定连接，并贯穿所述工作台，所述打磨套筒通过所述锁紧构件与所述连接环拆卸连接，所述打磨套筒位于所述连接环内部，所述连接架与所述工作台固定连接，并位于所述工作台的一侧，所述伸缩气缸与所述连接架固定连接，并位于所述连接架的一侧，所述伸缩杆与所述伸缩气缸的输出端连接，所述夹持构件与所述伸缩杆连接，所述锁紧构件与所述连接环连接。2.如权利要求1所述的汽车齿轮加工装置，其特征在于，所述夹持构件包括卡盘、限位轴和抵接螺母，所述卡盘与所述伸缩杆固定连接，并位于所述伸缩杆远离所述伸缩气缸的一端；所述限位轴与所述卡盘固定连接，并位于所述卡盘的一侧；所述抵接螺母与所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏寿全，
申请(专利权)人：重庆玖航机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：