一种隧道施工安全警示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道施工安全警示牌，包括基座，基座的底部安装有多个脚轮，基座上安装有警示机构，警示机构包括：传动轴、安装块、警示灯牌、电动马达、第一齿轮和第二齿轮，传动轴转动连接于基座上，传动轴的顶部安装有安装块，安装块呈正八面体形状，安装块的六个侧面上均安装有一个警示灯牌，每个警示灯牌的颜色均不同，电动马达固定于基座的内部，电动马达的输出轴上安装有第一齿轮，第一齿轮的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮，第二齿轮安装于传动轴上，基座的外侧安装有顶起机构。本实用新型专利技术警示灯光多样，对人眼的吸引力更高，警示性能更好。警示性能更好。警示性能更好。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工安全警示牌


[0001]本技术涉及警示牌领域，具体是一种隧道施工安全警示牌。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
[0003]在隧道内施工时需要放置警示牌用以提醒过路人员绕开施工区域。现有的警示牌大多只能发射一种亮光，对人眼的刺激性较小，由于隧道内光线较暗，不变的亮光会引起人眼的视觉疲劳，导致驾驶人员容易忽视警示牌，造成危险，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种警示灯光多样，对人眼的吸引力更高，警示性能更好的隧道施工安全警示牌，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种隧道施工安全警示牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种隧道施工安全警示牌，包括基座，所述基座的底部安装有多个脚轮，所述基座上安装有警示机构，所述警示机构包括：传动轴、安装块、警示灯牌、电动马达、第一齿轮和第二齿轮，所述传动轴转动连接于基座上，所述传动轴的顶部安装有安装块，所述安装块呈正八面体形状，所述安装块的六个侧面上均安装有一个警示灯牌，每个所述警示灯牌的颜色均不同，所述电动马达固定于基座的内部，所述电动马达的输出轴上安装有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮，所述第二齿轮安装于传动轴上，所述基座的外侧安装有顶起机构。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述基座内安装有移动电源，所述电动马达和警示灯牌均与移动电源电性连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述顶起机构包括：转接板、螺纹套、螺纹杆、支撑底板、限位杆、同步轮和同步带，所述转接板的数量为两个，两个所述转接板固定于基座的左右两侧，每个所述转接板上均转动连接有一个螺纹套，每个所述螺纹套内均安装有一个螺纹杆，每个所述螺纹杆的顶部均安装有一个贯穿转接板的限位杆，每个所述螺纹杆的底部均安装有一个支撑底板，每个所述螺纹套的顶端均安装有一个同步轮，两个所述同步轮之间通过同步带转动连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述限位杆与转接板滑动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹套上安装有拨动杆。
[0011]有益效果：该隧道施工安全警示牌，使用时，通过脚轮方便将基座推动到指定位置，然后，通过拨动杆带动螺纹套转动，通过螺纹套带动螺纹杆移动，通过螺纹杆带动支撑底板移动，通过支撑底板将基座顶起来，使得脚轮与地面相脱离，进而提高基座的稳定性，
防止基座随意移动；通过电动马达带动第一齿轮转动，通过第一齿轮转动带动第二齿轮转动，通过第二齿轮带动传动轴转动，通过传动轴转动带动安装块转动，通过安装块带动多个警示灯牌转动，由于每个警示灯牌的颜色均不相同，当多个警示灯牌转动时使得人可以看见不同的颜色在拉回切换，进而提高对人眼睛的吸引力，进而提高警示灯牌的警示性能。综上所述，本技术警示灯光多样，对人眼的吸引力更高，警示性能更好。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构示意图。
[0013]图2为本技术的顶升状态示意图。
[0014]图3为本技术中基座的内部剖视图。
[0015]图4为本技术的部分结构示意图。
[0016]图中：1、基座；2、脚轮；3、警示机构；301、传动轴；302、安装块；303、警示灯牌；304、电动马达；305、第一齿轮；306、第二齿轮；4、顶起机构；401、转接板；402、螺纹套；4021、拨动杆；403、螺纹杆；404、支撑底板；405、限位杆；406、同步轮；407、同步带；5、移动电源。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种隧道施工安全警示牌，包括基座1，基座1的底部安装有多个脚轮2，通过脚轮2方便对基座1进行推动，基座1上安装有警示机构3，警示机构3包括：传动轴301、安装块302、警示灯牌303、电动马达304、第一齿轮305和第二齿轮306，传动轴301转动连接于基座1上，传动轴301的顶部安装有安装块302，安装块302呈正八面体形状，安装块302的六个侧面上均安装有一个警示灯牌303，每个警示灯牌303的颜色均不同，电动马达304固定于基座1的内部，电动马达304的输出轴上安装有第一齿轮305，第一齿轮305的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮306，第二齿轮306安装于传动轴301上，通过电动马达304带动第一齿轮305转动，通过第一齿轮305转动带动第二齿轮306转动，通过第二齿轮306带动传动轴301转动，通过传动轴301转动带动安装块302转动，通过安装块302带动多个警示灯牌303转动，由于每个警示灯牌303的颜色均不相同，当多个警示灯牌303转动时使得人可以看见不同的颜色在拉回切换，进而提高对人眼睛的吸引力，进而提高警示灯牌303的警示性能，基座1内安装有移动电源5，电动马达304和警示灯牌303均与移动电源
5电性连接，基座1的外侧安装有顶起机构4，顶起机构4包括：转接板401、螺纹套402、螺纹杆403、支撑底板404、限位杆405、同步轮406和同步带407，转接板401的数量为两个，两个转接板401固定于基座1的左右两侧，每个转接板401上均转动连接有一个螺纹套402，每个螺纹套402内均安装有一个螺纹杆403，每个螺纹杆403的顶部均安装有一个贯穿转接板401的限位杆405，限位杆405与转接板401滑动连接，通过限位杆405对螺纹杆403的运动进行限制使其不能转动而只能做直线移动，每个螺纹杆403的底部均安装有一个支撑底板404，每个螺纹套402的顶端均安装有一个同步轮406，两个同步轮406之间通过同步带407转动连接，螺纹套402上安装有拨动杆4021，通过脚轮2方便将基座1推动到指定位置，然后，通过拨动杆4021带动螺纹套402转动，通过螺纹套402带动螺纹杆403移动，通过螺纹杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工安全警示牌，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)的底部安装有多个脚轮(2)，所述基座(1)上安装有警示机构(3)，所述警示机构(3)包括：传动轴(301)、安装块(302)、警示灯牌(303)、电动马达(304)、第一齿轮(305)和第二齿轮(306)，所述传动轴(301)转动连接于基座(1)上，所述传动轴(301)的顶部安装有安装块(302)，所述安装块(302)呈正八面体形状，所述安装块(302)的六个侧面上均安装有一个警示灯牌(303)，每个所述警示灯牌(303)的颜色均不同，所述电动马达(304)固定于基座(1)的内部，所述电动马达(304)的输出轴上安装有第一齿轮(305)，所述第一齿轮(305)的一侧安装有与之转动配合的第二齿轮(306)，所述第二齿轮(306)安装于传动轴(301)上，所述基座(1)的外侧安装有顶起机构(4)。2.根据权利要求1所述的隧道施工安全警示牌，其特征在于：所述基座(1)内安装有移动电源(5)，所述电动马达(304)和警示灯牌(303)均与移...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛浩，黄东海，吕和章，韦勇，李建明，
申请(专利权)人：渝黔铁路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：