一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管技术方案

本实用新型专利技术属于地下车库设备技术领域，尤其为一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管，包括防护套筒，所述防护套筒的上端设置有安装板，且安装板的上表面设置有密封卡块，所述防护套筒内连接有导光管，且导光管的上端连接有采光罩，所述采光罩的外侧设置有连接板，且连接板的下底面设置有密封卡槽，所述连接板的上方设置有固定板，且固定板的上方设置有密封垫，所述密封垫的上方设置有密封环，且导光管的下端设置有调节座。本实用新型专利技术通过在导光管与漫射器之间设置调节座，并在调节座内设置螺纹杆和滑动杆，同时在滑动杆的一侧设置收卷辊，并在收卷辊和滑动杆之间连接遮光膜，可以达到实现对照射光线强度调节的目的。可以达到实现对照射光线强度调节的目的。可以达到实现对照射光线强度调节的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管


[0001]本技术涉及地下车库设备
，具体为一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管。

技术介绍

[0002]光导管作为一种无电照明系统，采用这种系统的建筑物白天可以利用太阳光进行室内照明，其基本原理是，通过采光罩高效采集室外自然光线并导入系统内重新分配，再经过特殊制作的导光管传输后由底部的漫射装置把自然光均匀高效的照射到任何需要光线的地方，从黎明到黄昏，甚至阴天，导光管日光照明系统导入室内的光线仍然很充足。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]现有用于地下车库光导照明系统的导光管，在将外界的日光导入车库内部时，不能对光线的强度进行调节，在炎热的夏季由于外界的太阳光线较强，导致了导入车库的内的光线也很强烈，从而使得车库内的温度也相对升高的较多。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管，解决了现今存在的装置不能进行光线强度调节的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管，包括防护套筒，所述防护套筒的上端设置有安装板，且安装板的上表面设置有密封卡块，所述防护套筒内连接有导光管，且导光管的上端连接有采光罩，所述采光罩的外侧设置有连接板，且连接板的下底面设置有密封卡槽，所述连接板的上方设置有固定板，且固定板的上方设置有密封垫，所述密封垫的上方设置有密封环，且导光管的下端设置有调节座，所述调节座的内壁上开设有滑动槽，且滑动槽内设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧连接有第一电机，且螺纹杆上连接有滑动杆，所述滑动杆上连接有遮光膜，且滑动杆的一侧设置有收卷辊，所述收卷辊的一侧连接有第二电机，且调节座的下方设置有漫射器。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封卡槽为环状结构，且密封卡槽的尺寸与密封卡块的尺寸相匹配。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的下端面开设有与连接板外径尺寸相匹配的卡槽，且固定板上设置有环形排布螺纹孔。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述密封环与固定板通过螺纹连接，且固定板通过螺栓与安装板固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节座为内圆外方的结构，且调节座中心通槽的直径与导光管的直径相同。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑动杆通过其端部的连接件与螺纹杆相连接，且两组螺纹杆通过传动带与第一电机相连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述遮光膜的宽度大于调节座中心通槽的
直径，且遮光膜远离滑动杆的一端与收卷辊相连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管，具备以下有益效果：
[0014]1、该一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管，通过在导光管与漫射器之间设置调节座，并在调节座内设置螺纹杆和滑动杆，同时在滑动杆的一侧设置收卷辊，并在收卷辊和滑动杆之间连接遮光膜，当在炎热的夏季外界的光线较强时，可启动第一电机带动滑动杆移动，以通过滑动杆将遮光膜覆盖在调节座的中心通槽处，同时第二电机带动收卷辊转动，实现对遮光膜的收放，该设计利用遮光膜可有效的降低光线的强度，从而可避免照射入车库内的光线较强，而导致车库内温度较高的现象。
[0015]2、该一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管，通过在导光管的外侧设置防护套筒，并在防护套筒的上端设置安装板和密封卡块，并在导光管的上端设置连接板、固定板和密封环，同时在连接板的下底面设置密封卡槽，安装时首先将防护套筒预埋在车库顶部的预设通孔内，然后将导光管插入防护套筒内，同时使连接板上的密封卡槽卡在密封卡块上，然后再将固定板套在连接板的上方，并将固定板通过螺栓固定在安装板上，最后再将密封垫套在固定板上方并将密封环拧紧在固定板的上方，该设计通过密封卡块、固定板和密封环可实现对导光管的多重密封，从而能够有效的提高装置的防水性能。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术导光管结构示意图；
[0018]图3为本技术固定板连接结构示意图；
[0019]图4为本技术调节座剖视结构示意图。
[0020]图中：1、防护套筒；2、安装板；3、密封卡块；4、导光管；5、采光罩；6、连接板；7、密封卡槽；8、固定板；9、密封垫；10、密封环；11、调节座；12、滑动槽；13、螺纹杆；14、第一电机；15、滑动杆；16、遮光膜；17、收卷辊；18、第二电机；19、漫射器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管，包括防护套筒1，用以导光管4的安装与防护，防护套筒1的上端设置有安装板2，安装板2的上表面设置有密封卡块3，防护套筒1内连接有导光管4，导光管4的上端连接有采光罩5，采光罩5的外侧设置有连接板6，连接板6的下底面设置有密封卡槽7，连接板6的上方设置有固定板8，固定板8的上方设置有密封垫9，密封垫9的上方设置有密封环10，导光管4的下端设置有调节座11，调节座11的内壁上开设有滑动槽12，滑动槽12内设置有螺纹杆13，螺纹杆13的一侧连接有第一电机14，螺纹杆13上连接有滑动杆15，滑动杆15上连接有遮光膜16，用于削弱光线强度，滑动杆15的一侧设置有收卷辊17，收卷辊17的一侧连接有第二电机18，调节
座11的下方设置有漫射器19。
[0023]本实施例中，密封卡槽7为环状结构，密封卡槽7的尺寸与密封卡块3的尺寸相匹配，以实现对导光管4与防护套筒1连接处的密封；固定板8的下端面开设有与连接板6外径尺寸相匹配的卡槽，固定板8上设置有环形排布螺纹孔，以便将固定板8固定在安装板2上；密封环10与固定板8通过螺纹连接，固定板8通过螺栓与安装板2固定连接，以便于防护套筒1的装卸；调节座11为内圆外方的结构，调节座11中心通槽的直径与导光管4的直径相同，以保证光线能够穿过调节座11达到漫射器19；滑动杆15通过其端部的连接件与螺纹杆13相连接，两组螺纹杆13通过传动带与第一电机14相连接，以便滑动杆15能够稳定的进行移动；遮光膜16的宽度大于调节座11中心通槽的直径，遮光膜16远离滑动杆15的一端与收卷辊17相连接，以使遮光膜16能够实现对光线的削弱遮挡以及对遮光膜16的自动收卷。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：使用时，通过采光罩5将外界的光线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管，包括防护套筒（1），其特征在于：所述防护套筒（1）的上端设置有安装板（2），且安装板（2）的上表面设置有密封卡块（3），所述防护套筒（1）内连接有导光管（4），且导光管（4）的上端连接有采光罩（5），所述采光罩（5）的外侧设置有连接板（6），且连接板（6）的下底面设置有密封卡槽（7），所述连接板（6）的上方设置有固定板（8），且固定板（8）的上方设置有密封垫（9），所述密封垫（9）的上方设置有密封环（10），且导光管（4）的下端设置有调节座（11），所述调节座（11）的内壁上开设有滑动槽（12），且滑动槽（12）内设置有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的一侧连接有第一电机（14），且螺纹杆（13）上连接有滑动杆（15），所述滑动杆（15）上连接有遮光膜（16），且滑动杆（15）的一侧设置有收卷辊（17），所述收卷辊（17）的一侧连接有第二电机（18），且调节座（11）的下方设置有漫射器（19）。2.根据权利要求1所述的一种用于地下车库光导照明系统的调节式导光管，其特征在于：所述密封卡槽（7）为环状结构，且密封卡槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：何世平，
申请(专利权)人：南京优佳建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：