一种箱体货物物流转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱体货物物流转运车，包括车体，所述车体的底部固定连接有四个呈矩形分布的中空柱，每个所述中空柱上均设有缓冲机构，所述缓冲机构机构包括设置在中空柱内并与其滑动连接的固定块，所述固定块的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿贯穿中空柱并与其滑动连接，所述支撑腿的底部安装有锁止万向轮，所述固定块的外壁固定连接有两个第一连接块，所述车体的内部设有支撑板，所述车体上设有抬升机构，所述车体的侧壁固定连接有两个推杆。本实用新型专利技术通过缓冲机构可以对货物进行缓冲保护，避免货物由于道路的颠簸而与车体磕碰；通过将货物抬升至适宜的高度，便于工作人员搬运，节约人力。节约人力。节约人力。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体货物物流转运车


[0001]本技术涉及转运车
，尤其涉及一种箱体货物物流转运车。

技术介绍

[0002]在对箱体货物进行运输过程中，需要用到转运车进行运输。
[0003]现有的箱体货物转运车在进行运输过程中，转运车会由于道路的颠簸而导致其自身震动，如果震动的幅度过大则会造成箱体货物的损伤，增加的成本；在进行搬运箱体货物时，工作人员需要将车体底部的箱体货物抬高再将其搬运，通过人工弯腰抬高货物容易对人体腰部造成损伤，且劳动强度大。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种箱体货物物流转运车，其通过缓冲机构可以对货物进行缓冲保护，避免货物由于道路的颠簸而与车体磕碰；通过将货物抬升至适宜的高度，便于工作人员搬运，节约人力。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种箱体货物物流转运车，包括车体，所述车体的底部固定连接有四个呈矩形分布的中空柱，每个所述中空柱上均设有缓冲机构，所述缓冲机构机构包括设置在中空柱内并与其滑动连接的固定块，所述固定块的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿贯穿中空柱并与其滑动连接，所述支撑腿的底部安装有锁止万向轮，所述固定块的外壁固定连接有两个第一连接块，两个所述第一连接块均与中空柱滑动连接，两个所述第一连接块均固定连接有第一弹簧，两个所述第一弹簧均与中空柱固定连接，所述固定块转动连接有两个偏转杆，两个所述偏转杆均转动连接有滑块，所述中空柱上固定连接有两个第一滑动杆，两个所述第一滑动杆分别贯穿滑块并与其滑动连接，两个所述第一滑动杆的外壁均套设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的两端分别与中空柱和滑块固定连接，所述中空柱和固定块共同固定连接有弹性缓冲件，所述弹性缓冲件上固定连接有第三弹簧，所述车体的内部设有支撑板，所述车体上设有抬升机构，所述车体的侧壁固定连接有两个推杆。
[0007]优选地，所述抬升机构包括与车体的外壁固定连接的电机，所述电机的输出轴贯穿车体并与其转动连接，所述电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与车体转动连接，所述支撑板的两端均固定连接有第二连接块，所述螺纹杆贯穿右侧的第二连接块并与其螺纹连接，所述车体上固定连接有第二滑动杆，所述第二滑动杆贯穿左侧的第二连接块并与其滑动连接。
[0008]优选地，所述中空柱上设有两个滑动槽，两个所述第一连接块分别与滑动槽内壁滑动连接，两个所述第一弹簧分别位于滑动槽内设置。
[0009]优选地，所述电机的外壁固定连接有两个安装架，两个所述安装架共同与车体固定连接。
[0010]优选地，右侧的所述第二连接块上贯穿设有通孔，所述螺纹杆的外壁和通孔的内壁分别设有相配合的外螺纹和内螺纹。
[0011]优选地，所述推杆的外壁上套设有一层保护套，所述保护套的材质为硅胶。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、在移动的过程中会由于道路的颠簸而使货物发生震动，通过货物带动车体和中空柱上下移动，使固定块和支撑腿在中空柱内滑动，通过固定块带动第一连接块在滑动槽内滑动，使第一弹簧压缩或拉伸，通过第一弹簧的形变可以对产生的冲击进行吸收，从而对装置与货物进行缓冲保护。
[0014]2、在固定块上下移动过程中会使偏转杆发生偏转，带动两侧的滑块相对或相背移动，使第二弹簧拉伸或压缩，通过第二弹簧的形变可以对产生的冲击进行吸收，从而对装置与货物再次进行缓冲保护。
[0015]3、在第一连接块上下移动过程中会压缩或拉伸弹性缓冲件，从而造成弹性缓冲件的形变，且同时第三弹簧会压缩或拉伸，通过弹性缓冲件和第三弹簧的形变可以对产生的冲击进行吸收，从而对装置与货物进行缓冲保护，避免货物与车体碰撞从而使货物损坏。
[0016]4、通过电机的输出轴带动第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹杆进行旋转，带动第二连接块、支撑板上移，从而带动货物上移至适宜的高度，此时工作人员即可将支撑板上的货物搬运取下，避免了工作人员从车体的底部将箱体货物抬高再将其搬运，减少了工作人员弯腰抬高货物的劳动强度，节约了人力。
[0017]综上所述，通过缓冲机构可以对货物进行缓冲保护，避免货物由于道路的颠簸而与车体磕碰；通过将货物抬升至适宜的高度，便于工作人员搬运，节约人力。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种箱体货物物流转运车的剖面图；
[0019]图2为图1中A处结构放大图。
[0020]图中：1车体、2中空柱、3固定块、4支撑腿、5锁止万向轮、6第一连接块、7第一弹簧、8偏转杆、9滑块、10第一滑动杆、11第二弹簧、12弹性缓冲件、13第三弹簧、14电机、15第一锥齿轮、16第二锥齿轮、17螺纹杆、18支撑板、19第二连接块、20第二滑动杆、21推杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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2，一种箱体货物物流转运车，包括车体1，车体1的底部固定连接有四个呈矩形分布的中空柱2，每个中空柱2上均设有缓冲机构，缓冲机构机构包括设置在中空柱2内并与其滑动连接的固定块3，固定块3的底部固定连接有支撑腿4，支撑腿4贯穿中空柱2并与其滑动连接，支撑腿4的底部安装有锁止万向轮5，固定块3的外壁固定连接有两个第一连接块6，两个第一连接块6均与中空柱2滑动连接，中空柱2上设有两个滑动槽，两个第一连接块6分别与滑动槽内壁滑动连接，两个第一弹簧7分别位于滑动槽内设置，两个第一连接块6均固定连接有第一弹簧7，两个第一弹簧7均与中空柱2固定连接，通过第一弹簧7形变可以
对装置进行缓冲保护。
[0023]固定块3转动连接有两个偏转杆8，两个偏转杆8均转动连接有滑块9，中空柱2上固定连接有两个第一滑动杆10，两个第一滑动杆10分别贯穿滑块9并与其滑动连接，两个第一滑动杆10的外壁均套设有第二弹簧11，两个第二弹簧11的两端分别与中空柱2和滑块9固定连接，通过第二弹簧11的形变可以再次对装置进行缓冲保护。
[0024]中空柱2和固定块3共同固定连接有弹性缓冲件12，弹性缓冲件12压缩时，第三弹簧13拉伸，弹性缓冲件12拉伸时，第三弹簧13压缩，弹性缓冲件12上固定连接有第三弹簧13，通过多次对装置进行缓冲保护，避免了货物由于道路的颠簸而与车体1磕碰。
[0025]车体1的内部设有支撑板18，车体1上设有抬升机构，抬升机构包括与车体1的外壁固定连接的电机14，电机14的外壁固定连接有两个安装架，两个安装架共同与车体1固定连接，电机14的输出轴贯穿车体1并与其转动连接，电机14的输出轴固定连接有第一锥齿轮15，第一锥齿轮15啮合有第二锥齿轮16，第二锥齿轮16固定连接有螺纹杆17，螺纹杆17与车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体货物物流转运车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的底部固定连接有四个呈矩形分布的中空柱(2)，每个所述中空柱(2)上均设有缓冲机构，所述车体(1)的内部设有支撑板(18)，所述车体(1)上设有抬升机构，所述车体(1)的侧壁固定连接有两个推杆(21)；所述缓冲机构机构包括设置在中空柱(2)内并与其滑动连接的固定块(3)，所述固定块(3)的底部固定连接有支撑腿(4)，所述支撑腿(4)贯穿中空柱(2)并与其滑动连接，所述支撑腿(4)的底部安装有锁止万向轮(5)，所述固定块(3)的外壁固定连接有两个第一连接块(6)，两个所述第一连接块(6)均与中空柱(2)滑动连接，两个所述第一连接块(6)均固定连接有第一弹簧(7)，两个所述第一弹簧(7)均与中空柱(2)固定连接，所述固定块(3)转动连接有两个偏转杆(8)，两个所述偏转杆(8)均转动连接有滑块(9)，所述中空柱(2)上固定连接有两个第一滑动杆(10)，两个所述第一滑动杆(10)分别贯穿滑块(9)并与其滑动连接，两个所述第一滑动杆(10)的外壁均套设有第二弹簧(11)，两个所述第二弹簧(11)的两端分别与中空柱(2)和滑块(9)固定连接，所述中空柱(2)和固定块(3)共同固定连接有弹性缓冲件(12)，所述弹性缓冲件(12)上固定连接有第三弹簧(13)。2.根据权利要求1所述的一种箱体货物物流转运车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐火跃，
申请(专利权)人：深圳市新宁现代物流有限公司，
类型：新型
国别省市：