一种电加热汽车玻璃制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电加热汽车玻璃，包括安装片、第一玻璃和第二玻璃，所述第一玻璃和第二玻璃之间形成空隙，所述空隙的上下端口均设置有加热丝，所述第一玻璃和第二玻璃的两侧设置有安装片，所述安装片的内侧中部设置有电丝加热片，所述安装片的上端设置有导线孔，所述导线孔的内部设置有导电线。本实用新型专利技术中，可有效进行电加热使用，来进行对玻璃进行除雾除霜使用。除雾除霜使用。除雾除霜使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电加热汽车玻璃


[0001]本技术涉及汽车玻璃领域，尤其涉及一种电加热汽车玻璃。

技术介绍

[0002]汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。现阶段对于汽车玻璃在使用时，因温度影响会造成玻璃处呈现雾霜，影响汽车使用，且产生的雾霜不便处理，造成安全隐患。
[0003]申请人在申请本技术时，经过检索，发现中国专利公开了一种“电加热功能的汽车玻璃”，其申请号为“201720658898.0”，该专利主要在表面磁控溅射一层透明保护膜用于汽车后挡风玻璃，也可以使用PVB夹胶工艺将该膜层层压在汽车前挡风玻璃中实现加热功能。本技术，通过加热丝产生热量，使得温度高于玻璃的表面，来对玻璃进行除雾除霜使用，且降低紫外线的影响，且进行有效防爆使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电加热汽车玻璃。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电加热汽车玻璃，包括安装片、第一玻璃和第二玻璃，所述第一玻璃和第二玻璃之间形成空隙，所述空隙的上下端口均设置有加热丝，所述第一玻璃和第二玻璃的两侧设置有安装片，所述安装片的内侧中部设置有电丝加热片，所述安装片的上端设置有导线孔，所述导线孔的内部设置有导电线。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一玻璃和第二玻璃的外端设置有紫外防护膜。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第一玻璃和第二玻璃的内端设置有防爆裂膜。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述安装片的内侧前后面且相对于第一玻璃和第二玻璃的外侧设置有粘合层。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述导电线的一端与电丝加热片相连接，所述加热丝的两端与电丝加热片相连接。
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]1、本技术一种电加热汽车玻璃，通过紫外防护膜来进行紫外线防护使用，降低紫外线对车内的影响，通过防爆裂膜进行对第一玻璃和第二玻璃防爆使用，且能有效避免第一玻璃和第二玻璃爆裂，提高防护效果。
[0016]2、本技术一种电加热汽车玻璃，加热丝的两端与电丝加热片相连接，进行有效导电加热使用，通过加热丝产生热量，使得温度高于玻璃的表面，来对玻璃进行除雾除霜
使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种电加热汽车玻璃的外观视图；
[0018]图2为本技术提出的一种电加热汽车玻璃的安装片的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种电加热汽车玻璃的第一玻璃平面视图；
[0020]图4为图1中A处的结构放大示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、安装片；2、紫外防护膜；3、第一玻璃；4、第二玻璃；5、电丝加热片；6、粘合层；7、防爆裂膜；8、导线孔；9、空隙；10、加热丝；11、导电线。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种电加热汽车玻璃，包括安装片1、第一玻璃3和第二玻璃4，第一玻璃3和第二玻璃4的外端设置有紫外防护膜2，通过紫外防护膜2来进行紫外线防护使用，降低紫外线对车内的影响，第一玻璃3和第二玻璃4的内端设置有防爆裂膜7，通过防爆裂膜7进行对第一玻璃3和第二玻璃4防爆使用，且能有效避免第一玻璃3和第二玻璃4爆裂，造成玻璃碎片飞溅产生安全影响，第一玻璃3和第二玻璃4之间形成空隙9，空隙9的上下端口均设置有加热丝10，通过加热丝10产生热量，使得温度高于玻璃的表面，来对玻璃进行除雾除霜使用；
[0026]第一玻璃3和第二玻璃4的两侧设置有安装片1，安装片1的内侧前后面且相对于第一玻璃3和第二玻璃4的外侧设置有粘合层6，通过粘合层6来对第一玻璃3和第二玻璃4进行拼装使用，安装片1的内侧中部设置有电丝加热片5，安装片1的上端设置有导线孔8，导线孔8的内部设置有导电线11，导电线11的一端与电丝加热片5相连接，加热丝10的两端与电丝加热片5相连接，进行有效导电加热使用。
[0027]工作原理：通过紫外防护膜2来进行紫外线防护使用，降低紫外线对车内的影响，通过防爆裂膜7进行对第一玻璃3和第二玻璃4防爆使用，且能有效避免第一玻璃3和第二玻
璃4爆裂，通过加热丝10产生热量，使得温度高于玻璃的表面，来对玻璃进行除雾除霜使用。
[0028]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电加热汽车玻璃，包括安装片(1)、第一玻璃(3)和第二玻璃(4)，其特征在于：所述第一玻璃(3)和第二玻璃(4)之间形成空隙(9)，所述空隙(9)的上下端口均设置有加热丝(10)，所述第一玻璃(3)和第二玻璃(4)的两侧设置有安装片(1)，所述安装片(1)的内侧中部设置有电丝加热片(5)，所述安装片(1)的上端设置有导线孔(8)，所述导线孔(8)的内部设置有导电线(11)。2.根据权利要求1所述的一种电加热汽车玻璃，其特征在于：所述第一玻璃(3)和第二玻璃(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海铭，
申请(专利权)人：亿格利天津有限公司，
类型：新型
国别省市：