一种新型车厢可卸式垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车厢可卸式垃圾车，本实用新型专利技术涉及垃圾处理设备技术领域。该新型车厢可卸式垃圾车，通过限位组件、锁定组件以及驱动组件的设置，在对箱体进行安装和拆卸时，能够通过驱动组件带动牵引绳进行拉伸，从而实现对箱体的定位以及拆卸，同时通过限位架以及限位滑块的配合，当箱体通过支撑板进行转动时，限位滑块能够通过箱体倾斜进行滑动，能够避免牵引绳牵引力受到影响，通过限位滑块两侧固定安装的弹簧体，能够使限位滑块的位置始终位于限位架中部，保持箱体安装后的稳定效果，相较于现有的安装、拆卸方式，能够更加方便的对车厢进行拆卸，提升了设备的便捷性。提升了设备的便捷性。提升了设备的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车厢可卸式垃圾车


[0001]本技术涉及垃圾处理设备
，具体为一种新型车厢可卸式垃圾车。

技术介绍

[0002]垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率；新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点。
[0003]现在的垃圾车在进行箱体拆卸时，虽然能够做到箱体拆卸、一车两用；提高了利用率，但在进行车厢拆卸时较为困难，经常需要通过一些起重设备等进行拆卸安装处理，便捷性较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型车厢可卸式垃圾车，解决了拆卸较为困难、便捷性较差的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型车厢可卸式垃圾车，包括箱体和车体，所述箱体的顶面中部转动安装有箱门，所述箱体的底部四周均转动安装有滚轮，所述箱体的底部设置有支撑板，所述支撑板的底部转动安装有转轴、且通过转轴与车体转动连接，所述定位板固定安装在车体顶面、且定位板与支撑板之间对称设置有两个限位套管、且限位套管的内部均设置有传动组件，所述箱体的侧面固定安装有限位组件，所述限位组件包含有限位架，所述限位架的侧面开设有矩形槽，所述限位架的内部两侧均开设有滑槽、且通过滑槽滑动安装有限位滑块，所述限位滑块的两端均固定安装有弹簧体，两个所述弹簧体分别与限位架的内壁两端固定连接，所述限位滑块的内部设置有锁定组件、且通过锁定组件与车体后方设置的驱动组件固定连接。
[0006]优选的，所述锁定组件包含有限位柱，所述限位柱的圆周外侧固定安装有限位环、且通过限位环转动安装在限位滑块的内部，所述限位柱的外侧固定安装有锁定柱，所述锁定柱的端部设置有定位栓、且通过定位栓固定安装有锁定套管，所述定位栓的外侧固定安装有弹性筋、且通过弹性筋固定安装在锁定套管的外侧，所述锁定套管的内部固定安装有转动片，所述转动片的端部固定安装有牵引绳、且通过牵引绳连接至驱动组件。
[0007]优选的，所述驱动组件包含有驱动箱，所述驱动箱的形状为矩形、且固定安装在车体的后方。
[0008]优选的，所述驱动箱的内部设置有驱动杆，所述驱动杆的圆周外侧固定安装有两个线盘，两个所述线盘之间缠绕有牵引绳。
[0009]优选的，所述驱动杆的两端均固定套接有轴承、且分别通过轴承转动安装在驱动箱的内部。
[0010]优选的，所述驱动箱的侧面中部固定安装有穿线环，所述牵引绳的端部穿过穿线环内部。
[0011]优选的，所述传动组件包含有气缸，所述气缸有两个、且分别固定安装在两个限位套管内部，两个所述限位套管的端部均开设有限位孔、且分别通过限位孔的开设转动安装在定位板的两侧，两个所述气缸的端部均固定安装有衔接环、且分别通过衔接环的配合与支撑板的底部两侧转动连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种新型车厢可卸式垃圾车。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该新型车厢可卸式垃圾车，通过限位组件的设置，在对箱体进行安装和拆卸时，能够通过牵引绳进行拉伸、实现对箱体的定位，同时通过限位架以及限位滑块的配合，能够避免牵引绳牵引力受到影响，通过限位滑块两侧固定安装的弹簧体，能够使限位滑块的位置始终位于限位架内部，能够保持箱体安装后的固定效果，相较于现有的拆卸方式，能够更加方便的对车厢进行拆卸，提升了设备的便捷性。
[0015](2)、该新型车厢可卸式垃圾车，通过支撑板的设置，当箱体在进行安装和拆卸的同时，通过支撑板与箱体的配合，能够对箱体起到更好的限位作用，同时通过底部两个气缸的设置，能够通过倾斜带动箱体进行位移，使箱体拆卸和安装时更加方便。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术限位套管剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术驱动箱剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术限位架剖视结构示意图；
[0020]图5为本技术锁定套管剖视结构示意图。
[0021]图中：1、箱体；101、箱门；102、滚轮；2、支撑板；201、定位板；202、转轴；203、限位套管；2031、限位孔；2032、气缸；2033、衔接环；3、限位架；301、矩形槽；302、滑槽；4、驱动箱；401、穿线环；5、驱动杆；501、线盘；502、轴承；6、牵引绳；601、转动片；7、限位滑块；8、弹簧体；9、锁定套管；10、定位栓；1001、弹性筋；11、锁定柱；12、限位柱；1201、限位环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种新型车厢可卸式垃圾车，包括箱体1和车体箱体1的顶面中部转动安装有箱门101，箱体1的底部四周均转动安装有滚轮102，箱体1的底部设置有支撑板2，支撑板2的底部转动安装有转轴202、且通过转轴202与车体转动连接，定位板201固定安装在车体顶面、且定位板201与支撑板2之间对称设置有两个限位套管203、且限位套管203的内部均设置有传动组件，箱体1的侧面固定安装有限位组件，限位组件包含有限位架3，限位架3的侧面开设有矩形槽301，限位架3的内部两侧均开设有滑槽302、且通过滑槽302滑动安装有限位滑块7，限位滑块7的两端均固定安装有弹簧体
8，两个弹簧体8分别与限位架3的内壁两端固定连接，限位滑块7的内部设置有锁定组件、且通过锁定组件与车体后方设置的驱动组件固定连接，锁定组件包含有限位柱12，限位柱12的圆周外侧固定安装有限位环1201、且通过限位环1201转动安装在限位滑块7的内部，限位柱12的外侧固定安装有锁定柱11，锁定柱11的端部设置有定位栓10、且通过定位栓10固定安装有锁定套管9，定位栓10的外侧固定安装有弹性筋1001、且通过弹性筋1001固定安装在锁定套管9的外侧，锁定套管9的内部固定安装有转动片601，转动片601的端部固定安装有牵引绳6、且通过牵引绳6连接至驱动组件，驱动组件包含有驱动箱4，驱动箱4的形状为矩形、且固定安装在车体的后方，驱动箱4的内部设置有驱动杆5，驱动杆5的圆周外侧固定安装有两个线盘501，两个线盘501之间缠绕有牵引绳6，驱动杆5的两端均固定套接有轴承502、且分别通过轴承502转动安装在驱动箱4的内部，驱动箱4的侧面中部固定安装有穿线环401，牵引绳6的端部穿过穿线环401内部，传动组件包含有气缸2032，气缸2032有两个、且分别固定安装在两个限位套管203内部，两个限位套管20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车厢可卸式垃圾车，包括箱体(1)和车体，所述箱体(1)的顶面中部转动安装有箱门(101)，所述箱体(1)的底部四周均转动安装有滚轮(102)，其特征在于：所述箱体(1)的底部设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的底部转动安装有转轴(202)、且通过转轴(202)与车体转动连接，定位板(201)固定安装在车体顶面、且定位板(201)与支撑板(2)之间对称设置有两个限位套管(203)、且限位套管(203)的内部均设置有传动组件，所述箱体(1)的侧面固定安装有限位组件；所述限位组件包含有限位架(3)，所述限位架(3)的侧面开设有矩形槽(301)，所述限位架(3)的内部两侧均开设有滑槽(302)、且通过滑槽(302)滑动安装有限位滑块(7)，所述限位滑块(7)的两端均固定安装有弹簧体(8)，两个所述弹簧体(8)分别与限位架(3)的内壁两端固定连接，所述限位滑块(7)的内部设置有锁定组件、且通过锁定组件与车体后方设置的驱动组件固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型车厢可卸式垃圾车，其特征在于：所述锁定组件包含有限位柱(12)，所述限位柱(12)的圆周外侧固定安装有限位环(1201)、且通过限位环(1201)转动安装在限位滑块(7)的内部，所述限位柱(12)的外侧固定安装有锁定柱(11)，所述锁定柱(11)的端部设置有定位栓(10)、且通过定位栓(10)固定安装有锁定套管(9)，所述定位栓(10)的外侧固定安装有弹性筋(1001)、且通过弹性筋(1001)固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈令文，甘泉，
申请(专利权)人：襄鼎汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：