一种航空润滑油抗磨试验机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空润滑油抗磨试验机，涉及润滑剂的检测技术领域，包括加工板、加工机箱、砝码杆和油箱，所述加工板顶部的一端固定安装有加工机箱，所述加工机箱的一侧设置有砝码杆。本实用新型专利技术通过加工机箱内部在加工时，容易产生震动力，使得加工机箱按压在挤压块上，利用弹簧柱和橡胶弹块相互配合挤压在缓冲柱的顶部，利用回弹性进行缓冲作用力，然后再由缓冲柱受力压缩，配合伸缩性消耗作用力，达到缓冲防护的功能，再配合加固板进行固定螺栓螺纹固定，提高安装底座的固定性能，解决了装置在配合电机运作时，加工板容易产生震动力，从而影响装置的稳定性的问题，有利于装置增加缓冲功能，提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。提高装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空润滑油抗磨试验机


[0001]本技术涉及润滑剂的检测
，具体涉及一种航空润滑油抗磨试验机。

技术介绍

[0002]润滑油磨损试验机，又称润滑油抗磨试验机，润滑油摩擦试验机，图中的抗磨试验机为便携式中的精品，这种试验机根据梯姆肯试验机试验原理，采用标准的砝码负重，利用杠杆的原理，使摩擦点的高硬度钢圈与钢珠摩擦，使用机器随机配备的油盒分别加满两种不同的润滑油进行摩擦对比试验，可以根据砝码负荷，电流表显示电流大小，钢圈与钢珠磨痕的大小来明显判定润滑油的抗磨损性能。
[0003]现有的技术方案中，提出了公开号：CN207181261U，该文献所公开的技术方案如下：一种新型润滑油抗磨试验机，包括底座，在底座上设有纵向支撑架，纵向支撑架的端部铰接横向支撑架，在底座上设有润滑油盛放容器，润滑油盛放容器内添加润滑油，在润滑油盛放容器的开口处设有摩擦实验轮，横向支撑架的端部设有压力精调装置，压力精调装置包括设置在横向支撑架端部的“U”型板，摩擦实验轮伸入到“U”型板的“U”型槽内，在“U”型板的顶部设有精调螺杆，精调螺杆与摩擦实验轮周面对应的一端设有摩擦板。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]1、油箱在加工结束后，内部清理较为麻烦，导致人工劳动力增加，影响装置实用性的问题；
[0006]2、装置在配合电机运作时，加工板容易产生震动力，从而影响装置的稳定性的问题。

技术实现思路

[0007]本技术提供一种航空润滑油抗磨试验机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。r/>[0008]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0009]一种航空润滑油抗磨试验机，包括加工板、加工机箱、砝码杆和油箱，所述加工板顶部的一端固定安装有加工机箱，所述加工机箱的一侧设置有砝码杆，所述加工板的底部活动安装有油箱，所述加工机箱远离砝码杆的一侧活动安装有转动轴，所述转动轴的外侧活动安装有转动带，所述转动带的另一端设置有动力电机。
[0010]所述油箱的正面设置有挡板，所述挡板的侧面开设有导流孔，所述挡板的顶部活动安装有插接板。
[0011]所述加工机箱的底部设置有安装底座，所述安装底座的底部设置在加工板的顶部。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述油箱内腔的两侧开设有滑槽，所述滑槽的内部活动安装有活动块，所述活动块的内侧设置有推板。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述推板的背面固定安装有伸缩杆，所
述伸缩杆的另一端设置有固定板，所述固定板的侧面固定安装在油箱内壁上。
[0014]本技术技术方案的进一步改进在于：所述推板的表面开设有引流槽，所述推板的表面且位于引流槽的两侧设置有刮板，所述刮板的表面设置有刮槽。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装底座的顶部开设有挤压槽，所述挤压槽的内部活动安装有缓冲柱，所述缓冲柱的顶部设置有挤压块。
[0016]本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装底座的两侧设置有加固板，所述加固板的表面开设有固定槽，所述固定槽的内部螺纹连接有固定螺栓。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述挤压块的顶部设置有弹簧柱，所述挤压块顶部的外侧开设有按压槽，所述按压槽的内部设置有橡胶弹块。
[0018]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0019]1、本技术提供一种航空润滑油抗磨试验机，通过油箱在加工结束后，需要对油箱进行清理，配合伸缩杆伸缩移动，推动推板在滑槽内部滑动，利用推板进行推动油箱内部润滑油进行移动，使得润滑油移动到导流孔的内部，利用引流槽与刮板相互配合进行排出，达到便捷清理的功能，解决了油箱在加工结束后，内部清理较为麻烦，导致人工劳动力增加的问题，有利于装置增加清理功能，节省人工劳动力。
[0020]2、本技术提供一种航空润滑油抗磨试验机，通过加工机箱内部在加工时，容易产生震动力，使得加工机箱按压在挤压块上，利用弹簧柱和橡胶弹块相互配合挤压在缓冲柱的顶部，利用回弹性进行缓冲作用力，然后再由缓冲柱受力压缩，配合伸缩性消耗作用力，达到缓冲防护的功能，再配合加固板进行固定螺栓螺纹固定，提高安装底座的固定性能，解决了装置在配合电机运作时，加工板容易产生震动力，从而影响装置的稳定性的问题，有利于装置增加缓冲功能，提高装置的稳定性。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的油箱结构示意图；
[0023]图3为本技术的推板结构示意图；
[0024]图4为本技术的安装底座结构示意图；
[0025]图5为本技术的挤压块结构示意图。
[0026]图中：1、加工板；2、加工机箱；21、安装底座；22、挤压槽；23、缓冲柱；24、挤压块；241、弹簧柱；242、按压槽；243、橡胶弹块；25、加固板；26、固定槽；27、固定螺栓；3、砝码杆；4、油箱；40、挡板；41、导流孔；42、插接板；43、滑槽；44、活动块；45、推板；451、引流槽；452、刮板；453、刮槽；46、伸缩杆；47、固定板；5、转动轴；6、动力电机。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0028]实施例1
[0029]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种航空润滑油抗磨试验机，包括加工板1、加工机箱2、砝码杆3和油箱4，加工板1顶部的一端固定安装有加工机箱2，加工机箱2的一侧设置有砝码杆3，加工板1的底部活动安装有油箱4，加工机箱2远离砝码杆3的一侧活动安装有转
动轴5，转动轴5的外侧活动安装有转动带，转动带的另一端设置有动力电机6。
[0030]在本实施例中，通过油箱4内部放入润滑油，接通电机电源，使动力电机6带动转动带和转动轴5进行转动，然后在砝码杆3后端的砝码托盘上添加砝码1
‑‑
2块，此时因摩擦力作用，普通机油油膜破裂，摩擦表面形成干摩擦，电机负荷增大，电机工作电流也会增大，同时转动轴5处发出刺耳摩擦噪音，当电流过大时，电机过载保护器将自动断电，使电机停转，拿下短力臂让参观者察看磨痕。
[0031]实施例2
[0032]如图1
‑
5所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，油箱4的正面设置有挡板40，挡板40的侧面开设有导流孔41，挡板40的顶部活动安装有插接板42，油箱4内腔的两侧开设有滑槽43，滑槽43的内部活动安装有活动块44，活动块44的内侧设置有推板45，推板45的背面固定安装有伸缩杆46，伸缩杆46的另一端设置有固定板47，固定板47的侧面固定安装在油箱4内壁上，推板45的表面开设有引流槽451，推板45的表面且位于引流槽451的两侧设置有刮板452，刮板452的表面设置有刮槽453。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空润滑油抗磨试验机，包括加工板(1)、加工机箱(2)、砝码杆(3)和油箱(4)，所述加工板(1)顶部的一端固定安装有加工机箱(2)，所述加工机箱(2)的一侧设置有砝码杆(3)，所述加工板(1)的底部活动安装有油箱(4)，其特征在于：所述加工机箱(2)远离砝码杆(3)的一侧活动安装有转动轴(5)，所述转动轴(5)的外侧活动安装有转动带，所述转动带的另一端设置有动力电机(6)；所述油箱(4)的正面设置有挡板(40)，所述挡板(40)的侧面开设有导流孔(41)，所述挡板(40)的顶部活动安装有插接板(42)；所述加工机箱(2)的底部设置有安装底座(21)，所述安装底座(21)的底部设置在加工板(1)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种航空润滑油抗磨试验机，其特征在于：所述油箱(4)内腔的两侧开设有滑槽(43)，所述滑槽(43)的内部活动安装有活动块(44)，所述活动块(44)的内侧设置有推板(45)。3.根据权利要求2所述的一种航空润滑油抗磨试验机，其特征在于：所述推板(45)的背面固定安装有伸缩杆(46)，所述伸缩杆(46)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐畅，王家和，贾灿，柏钰淞，宋安琦，
申请(专利权)人：沈阳新势力液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：