一种低反转鼓风损失倒车涡轮动叶叶型制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种低反转鼓风损失倒车涡轮动叶叶型，包括前缘、尾缘，前缘与尾缘的一侧为压力侧，前缘与尾缘的另一侧为吸力侧，前缘、压力侧、尾缘和吸力侧依次连接成一个封闭的叶片型线，该叶片型线构成的叶片与相邻叶片组成倒车涡轮叶珊通道，高温高压燃气在叶栅通道内推动叶片旋转，并对外输出功率。本发明专利技术既可满足倒车涡轮正常工作对功率、效率等核心指标要求需求，又可最大程度减小倒车涡轮动叶反转运行时的鼓风损失。叶反转运行时的鼓风损失。叶反转运行时的鼓风损失。

【技术实现步骤摘要】
一种低反转鼓风损失倒车涡轮动叶叶型


[0001]本专利技术涉及的是一种叶片，具体地说是涡轮动叶。

技术介绍

[0002]燃气轮机从诞生之日起，便因功率密度大、反应迅速等特点，受到各国青睐，燃气轮机已成为大中型水面船舶的主动力。
[0003]目前船用燃气轮机的倒车功能主要是通过变距桨实现，可倒车涡轮的出现为燃气轮机倒车提供了新的途径，即燃气轮机同时具有正、反转的能力，正倒车功率均由燃气轮机直接提供。
[0004]燃气轮机倒车功能是通过具有正反转能力的可倒车涡轮实现，这种涡轮动叶由双层叶片组成，通常情况下，其内层叶片为正车涡轮叶片，外层叶片为倒车涡轮叶片，两层叶片连成一体，通过涡轮盘与轴相连输出功率。当燃气气流全部流经内层叶片时，正车涡轮叶片工作，此时倒车涡轮叶片反转；当燃气气流全部流经外层叶片时，倒车涡轮叶片工作，此时正车涡轮叶片反转。
[0005]传统涡轮叶片叶型重点从如何减小叶型损失、提高涡轮性能角度出发开展叶片造型设计，以满足涡轮效率等性能指标要求，而对倒车涡轮动叶叶片造型设计方法关注不足，科研人员迫切希望有一种能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低反转鼓风损失倒车涡轮动叶叶型，其特征是：包括前缘、尾缘，前缘与尾缘的一侧为压力侧，前缘与尾缘的另一侧为吸力侧，前缘、压力侧、尾缘和吸力侧依次连接成一个封闭的叶片型线，该叶片型线构成的叶片与相邻叶片组成倒车涡轮叶珊通道，高温高压燃气在叶栅通道内推动叶片旋转，并对外输出功率。2.根据权利要求1所述的一种低反转鼓风损失倒车涡轮动叶叶型，其特征是：压力侧和吸力侧的型线采用贝塞尔曲线0≤t≤1构造而成。3.根据权利要求1所述的一种低反转鼓风损失倒车涡轮动叶叶型，其特征是：所述叶片为直...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛夕莹，李宗全，侯隆安，徐波，朱凯迪，马涛，徐文燕，傅琳，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：