一种车载OBC的高压直流升压充电控制方法技术

本发明专利技术公开了一种车载OBC的高压直流升压充电控制方法，其包括：采集所述驱动电路的输入电压和输出电流，对所述输入电压进行电压外环控制得到第一参考电流，对所述输出电流进行电流外环控制得到第二参考电流；根据所述第一参考电流和所述第二参考电流获取用于电流内环控制的第三参考电流；根据所述第三参考电流对所述驱动电路的三相分别进行电流内环控制，得到用于控制所述驱动电路中开关管通断状态的驱动信号；所述控制器根据所述驱动信号控制所述驱动电路中开关管通断状态，以兼容不同种类的充电桩。与现有技术相比，本发明专利技术能够解决高压电池大功率充电以及国内外充电桩兼容充电的问题。电的问题。电的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载OBC的高压直流升压充电控制方法


[0001]本专利技术涉及功率控制领域，特别是一种车载OBC的高压直流升压充电控制方法。

技术介绍

[0002]随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车逐渐在市场商用，而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车充电难的问题，随着充电桩的逐步建设，市场在慢慢地解决充电难的问题。同时，在国内汽车厂商的努力下，国内新能源汽车的质量有质的飞跃，在国内外都取得了不俗的业绩。随着电池技术的发展，为了缩短汽车充电时间，新能源车逐步安装了600V
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900V的高压电池，但现在有一部分直流充电桩输出电压为500V以内，需要把直流桩电压升到电池的电压来给电池大功率充电，另外国外充电桩，只有恒流功能，需要维持充电桩的输出电压，才能连续给电池充电。因此，如何实现兼容国内外充电桩充电，是业界亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中，高压电池不能兼容国内外充电桩充电的问题，本专利技术提出了一种车载OBC的高压直流升压充电控制方法。
[0004]本专利技术的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载OBC的高压直流升压充电控制方法，所述车载OBC包括与高压电池连接的驱动电路，所述驱动电路包括三相全桥电路，且所述三相全桥电路中每个桥臂的中点均连接有一输入电感，所述驱动电路中所有开关管均连接到可控制其通断状态的控制器，其特征在于，所述高压直流升压充电控制方法包括：采集所述驱动电路的输入电压和输出电流，对所述输入电压进行电压外环控制得到第一参考电流，对所述输出电流进行电流外环控制得到第二参考电流；根据所述第一参考电流和所述第二参考电流获取用于电流内环控制的第三参考电流；根据所述第三参考电流对所述驱动电路的三相分别进行电流内环控制，得到用于控制所述驱动电路中开关管通断状态的驱动信号；通过所述控制器根据所述驱动信号控制所述驱动电路中开关管通断状态，以兼容不同种类的充电桩。2.根据权利要求1所述的高压直流升压充电控制方法，其特征在于，所述对所述输入电压进行电压外环控制得到第一参考电流，包括：将所述输入电压与所述电压外环的基准电压做差，获得第一差值；将所述第一差值进行PI变换，并将通过PI变换后的值作为所述第一参考电流。3.根据权利要求1所述的高压直流升压充电控制方法，其特征在于，所述对所述输出电流进行电流外环控制得到第二参考电流，包括：将所述输出电流与所述电流外环的基准电流做差，获得第二差值；将所述第二差值进行PI变换，并将通过PI变换后的值作为所述第二参考电流。4.根据权利要求1所述的高压直流升压充电控制方法，其特征在于，所述根据所述第一参考电流和所述第二参考电流获取用于电流内环控制的第三参考电流，包括：比较所述第一参考电流和所述第二参考电流，并将所述第一参考电流和所述第二参考电流中的最小值作为所述第三参考电流。5.根据权利要求1所述的高压直流升压充电控制方法，其特征在于，当所述驱动电路的输出功率小于预设功率时，在根据所述第三参考电流对所述驱动电路的三相分别进行电流内环控制，得到用于控制所述开关管通断状态的驱动信号之前，还包括：为所述驱动电路提供一个环流电流，所述环流电流包括：位于所述驱动电路的第一相中的逆变电流、以及同时位于所述驱动电路的第二相和第三相中的充电电流。6.根据权利要求5所述的高压直流升压充电控制方法，其特征在于，所述根据所述第三参...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯颖盈，陈堪贵，张昌盛，敖华，郑必伟，陈秉杰，
申请(专利权)人：深圳威迈斯新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：