一种软件数据的写入方法、装置、电子设备及其存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种软件数据的写入方法、装置、电子设备及其存储介质。方法包括：接收到生产线上车辆的第一生产指令，第一生产指令中包括车辆配置信息；将通过第一无线天线将车辆配置信息传输至车辆的无线通信端末；基于车辆配置信息从服务器中匹配到对应的软件数据，将软件数据传输至车辆的无线通信端末，车辆的无线通信端末将软件数据传输至目标控制部件。在本发明专利技术提供的软件数据的写入方法中，通过采用无线通信技术用于支持软件数据的写入方法，解决了软件写入时间过长问题和无法支持多个端末同时连接的问题，减少了通信时间，可实现由车辆整车厂自主对车辆ECU软件进行写入的功能，提高了新版本软件切替速度。提高了新版本软件切替速度。提高了新版本软件切替速度。

【技术实现步骤摘要】
一种软件数据的写入方法、装置、电子设备及其存储介质


[0001]本专利技术涉及数据写入
，尤其涉及一种软件数据的写入方法、装置、电子设备及其存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车电子产品技术的迅速发展，电器控制模块平台化程度也得到了大幅提升，在越来越多平台化产品出现的同时，不同配置的车辆或者相同配置不通车型所安装的车辆ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元，又称车载电脑)中的软件也会有所不同。
[0003]车辆ECU的软件写入传统方式由汽车厂家把软件数据发送给部品制造厂家，部品制造厂家出厂时对ECU进行软件写入，最终在车辆生产线上选择高中低配不同的部品进行安装。
[0004]基于上述的现有技术方案，软件数据写入车辆ECU的过程是需要耗费较长时间的，长时间的通信很容易遭受外界环境的干扰，导致写入失败，同时只能进行单一工程作业，不可以跨工程作业，降低了软件写入的效率以及车辆生产的效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种软件数据的写入方法、装置、电子设备及其存储介质，以解决无法支持多个无线通信端末同时连接的问题和软件数据写入耗时过长的问题。
[0006]根据本专利技术的一方面，提供了一种软件数据的写入方法，包括：
[0007]接收到生产线上车辆的第一生产指令，第一生产指令中包括车辆配置信息；
[0008]将通过第一无线天线将车辆配置信息传输至车辆的无线通信端末；
[0009]基于车辆配置信息从服务器中匹配到对应的软件数据，将软件数据传输至车辆的无线通信端末，车辆的无线通信端末将软件数据传输至目标控制部件。
[0010]可选的，车辆配置信息包括车辆编号；
[0011]相应的，基于车辆配置信息从服务器中匹配到对应的软件数据，包括：
[0012]将车辆编号发送至服务器，以使服务器在车辆编号与软件数据的映射关系中匹配到车辆编号对应的软件数据；
[0013]接收服务器反馈的软件数据。
[0014]可选的，在基于车辆配置信息从服务器中匹配到对应的软件数据之前，还包括:
[0015]通过第二无线天线从车辆的无线通信端末读取车辆配置信息。
[0016]可选的，第一无线天线为Patch型天线；第二无线天线为Wifi AP天线。
[0017]可选的，方法还包括：
[0018]接收生产线上车辆的第二生产指令，对目标控制部件中的软件数据进行校验。
[0019]可选的，对目标控制部件中的软件数据进行校验，包括：、通过第一无线天线，对车辆的无线通信端末的车辆配置信息和目标控制部件中的软件数据进行匹配，得到匹配结
果；
[0020]基于匹配结果确定写入的软件数据的校验结果。
[0021]可选的，在接收到生产线上车辆的第一生产指令之后，方法还包括：
[0022]将车辆的车辆识别码写入到车辆的主体控制部件。
[0023]根据本专利技术的另一方面，提供了一种一种软件数据的写入装置，包括：
[0024]生产指令接收模块，用于接收到生产线上车辆的第一生产指令，第一生产指令中包括车辆配置信息；
[0025]车辆配置信息传输模块，用于将通过第一无线天线将车辆配置信息传输至车辆的无线通信端末；
[0026]软件数据写入模块，用于基于车辆配置信息从服务器中匹配到对应的软件数据，将软件数据传输至车辆的无线通信端末，车辆的无线通信端末将软件数据传输至目标控制部件。
[0027]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，电子设备包括：
[0028]至少一个处理器；以及
[0029]与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0030]存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，计算机程序被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例的软件数据的写入方法。
[0031]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例的软件数据的写入方法。
[0032]本专利技术实施例的技术方案，通过采用无线通信技术来支持软件写入车辆ECU的方法，解决了无法支持多个无线通信端末同时连接的问题，可以直接在生产线上对部品ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元，又称车载电脑)的软件进行写入，从而缩短从研发到投入的时间，能够加速生产相应速度；还可以减少生产线侧部品棚的空间；由于部品厂家工作内容减少，可以使部品采购成本降低。
[0033]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1是本专利技术实施例一提供的一种软件数据的写入方法的流程图；
[0036]图2是本专利技术实施例二提供的一种软件数据的写入装置的结构示意图；
[0037]图3是本专利技术实施例三提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0038]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的
附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0039]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0040]实施例一
[0041]图1是本专利技术实施例一提供的一种软件数据的写入方法的流程图，本实施例可适用于车载电脑软件数据写入的情况，该方法可以由软件数据的写入方法装置来执行，该软件数据的写入方法装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该软件数据的写入方法装置可配置于车辆ECU中。如图1所示，该方法包括：
[0042]S110、接收到生产线上车辆的第一生产指令，第一生产指令中包括车辆配置信息。
[0043]其中，第一生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种软件数据的写入方法，其特征在于，包括：接收到生产线上车辆的第一生产指令，所述第一生产指令中包括车辆配置信息；将通过第一无线天线将所述车辆配置信息传输至车辆的无线通信端末；基于所述车辆配置信息从服务器中匹配到对应的软件数据，将所述软件数据传输至所述车辆的无线通信端末，所述车辆的无线通信端末将所述软件数据传输至目标控制部件。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆配置信息包括车辆编号；相应的，所述基于所述车辆配置信息从服务器中匹配到对应的软件数据，包括：将所述车辆编号发送至服务器，以使所述服务器在车辆编号与软件数据的映射关系中匹配到车辆编号对应的软件数据；接收所述服务器反馈的软件数据。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述车辆配置信息从服务器中匹配到对应的软件数据之前，还包括:通过第二无线天线从所述车辆的无线通信端末读取所述车辆配置信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一无线天线为Patch型天线；所述第二无线天线为Wifi AP天线。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收生产线上车辆的第二生产指令，对所述目标控制部件中的软件数据进行校验。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述对所述目标控制部件中的软件数据进行校验，包括：通过所述第一无线天线，对车辆的无线通信端末的车辆配置信息和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙博识，张铁顺，王世超，
申请(专利权)人：一汽丰田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：