一种发电机轴承单元结构制造技术

本发明专利技术涉及一种发电机轴承单元结构，包括由发电机和齿轮箱共用的前端盖，所述前端盖的两端各设置有一个止口，所述前端盖的一侧通过止口与纸轮箱的齿圈连接，所述前端盖的另一侧通过止口与发电机定子连接，所述前端盖上设置有来自于齿轮箱的进油通路，所述进油通路上靠近齿轮箱的一端设置有发电机进油口，所述前端盖的轴承位与驱动输入轴套之间安装有TRB轴承，所述前端盖尾部设置有轴承盖、轴承压环及后端迷宫密封结构。该结构充分满足了风力发电领域齿轮箱发电机系统集成化、小型化、紧凑化的开发需求，缩短机组的总长和重量，实现齿轮箱轴承和发电机轴承的充分润滑和有效密封，最终提升整个机组的运行可靠性并达到降本增效的目的。的目的。的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种发电机轴承单元结构


[0001]本专利技术属于发电机
，涉及一种发电机轴承单元结构。

技术介绍

[0002]发电机轴承密封结构的作用是为了阻止灰尘、水、酸气和其他杂物进入轴承，并阻止轴承润滑剂流窜或流失。一个结构设计合理、可靠的轴承密封结构对电机的安全运行至关重要。在发电机行业，尤其是风力发电驱动链设计时，成熟经典结构是发电机与齿轮箱通过联轴节连接，两者采用各自独立的润滑油路，抑或是发电机本身不含轴承，其定、转子均支撑在齿轮箱后端盖上。
[0003]齿轮箱内部齿轮啮合传动，齿轮箱太阳轮与发电机输入轴连接传递扭矩，由于齿轮与润滑油及啮合齿轮之间的摩擦，使润滑油温度升高，齿轮箱内气压随之上升。因箱内外压力无法均衡，此时电机轴承内油封部位处于电机旋转负压区，最终，电机轴承单元油封部位内外压力差，很可能使得润滑油窜入发电机内部，污染电机部件，并损坏绕组绝缘，影响电机性能和寿命。
[0004]现有发电机齿轮箱系统衔接部位的轴承密封结构基本都是独立的润滑体系，或独立布置在发电机端盖上，抑或独立布置在齿轮箱端盖上。具体密封结构基本都是采用接触式唇形密封圈或外加轴向密封槽迷宫密封结构。独立的润滑体系使得齿轮箱发电机系统的轴向尺寸变长，重量变重，运输不够便捷。现有电机轴承密封结构功能较为单一，仅起密封作用，回油路设计简单，容易造成回油不畅。且未设置通大气孔，不能均衡齿轮箱、发电机及外界大气之间的气压差问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提出一种电机轴承单元结构，该结构结构紧凑、重量轻，实现了齿轮箱与发电机共用润滑油油路的轴承布置密封结构，该结构集发电机轴承和齿轮箱行星架轴承润滑、多重迷宫密封、回油、气压平衡功能于一体，性能可靠，易于维护，适用范围广。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种发电机轴承单元结构，包括由发电机和齿轮箱共用的前端盖，所述前端盖的两端各设置有一个止口，所述前端盖的一侧通过止口与纸轮箱的齿圈连接，所述前端盖的另一侧通过止口与发电机定子连接，所述前端盖上设置有来自于齿轮箱的进油通路，所述进油通路上靠近齿轮箱的一端设置有发电机进油口，所述前端盖的轴承位与驱动输入轴套之间安装有TRB轴承，所述前端盖尾部设置有轴承盖、轴承压环及后端迷宫密封结构。
[0008]进一步地，所述进油通路包括第一进油通路、第二进油通路、第三进油通路，以及设置在各个进油通路出口处的第一进油孔、第二进油孔、第三进油孔。
[0009]进一步地，所述TRB轴承包括前TRB轴承和后TRB轴承。
[0010]进一步地，所述TRB轴承的外侧和内侧分别设置有轴承外圈隔套和轴承内圈隔套。
[0011]进一步地，所述前端盖尾部设置有轴承盖、轴承外圈压环及后端迷宫密封结构组合形成卸油回路，所述卸油回路将润滑油循环至齿轮箱的内部。
[0012]进一步地，所述后端迷宫密封结构包括轴向迷宫密封块与径向迷宫密封块。
[0013]进一步地，所述卸油回路包括第一卸油回路、第二卸油回路、第三卸油回路及第四卸油回路。
[0014]进一步地，所述驱动输入轴套尾部固定有转子连接法兰，所述转子连接法兰上设置有通气孔。
[0015]进一步地，所述前端盖的内圆左侧设置有轴承油腔挡台。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0017]该结构充分满足了风力发电领域齿轮箱发电机系统集成化、小型化、紧凑化的开发需求，缩短机组的总长和重量，实现齿轮箱轴承和发电机轴承的充分润滑和有效密封，最终提升整个机组的运行可靠性并达到降本增效的目的。
[0018]本专利技术中，通过以下参照附图对本专利技术的示例性实施例的详细描述，本专利技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术一种发电机轴承单元结构的结构示意图；
[0022]图2为图1中进油通路结构示意图；
[0023]图3为图1的A处局部放大图；
[0024]图4为图1的B处局部放大图；
[0025]图5为图2的局部带标尺图；
[0026]其中：1、前端盖；2、齿轮箱；3、发电机进油口；4、驱动输入轴套；5、轴承盖；6、轴承压环；7、第一进油通路；8、第二进油通路；9、第三进油通路；10、第一进油孔；11、第一进油孔；12、第三进油孔；13、前TRB轴承；14、后TRB轴承；15、轴承外圈隔套；16、轴承内圈隔套；17、转子连接法兰；18、通气孔；19、轴承油腔挡台；20、轴向迷宫密封块；21、径向迷宫密封块；22、第二卸油回路；23、第三卸油回路；24、第四卸油回路；25、第一道迷宫；26、第二道迷宫；27、第三道迷宫；28、第四道迷宫；29、甩油齿。
具体实施方式
[0027]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置的例子。
[0028]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图及实施例
对本专利技术作进一步详细描述。
[0029]一种发电机轴承单元结构，包括由发电机和齿轮箱2共用的前端盖1，前端盖1的两端各设置有一个止口，前端盖1的一侧通过止口与纸轮箱2的齿圈连接，前端盖1的另一侧通过止口与发电机定子连接，实现驱动链的紧凑布置，前端盖1上设置有来自于齿轮箱2的进油通路，所述进油通路上靠近齿轮箱2的一端设置有发电机进油口3，前端盖1的轴承位与驱动输入轴套4之间安装有TRB轴承，前端盖1尾部设置有轴承盖5、轴承压环6及后端迷宫密封结构。前端盖1尾部设置有轴承盖5、轴承外圈压环6及后端迷宫密封结构组合形成卸油回路，卸油回路将润滑油循环至齿轮箱2的内部。驱动输入轴套4尾部固定有转子连接法兰17，转子连接法兰17上设置有通气孔18，用于均衡齿轮箱、发电机及外界大气之间的气压差问题，防止润滑油窜入发电机内部，污染电机部件，损坏绕组绝缘。前端盖1的内圆左侧设置有轴承油腔挡台19。确保润滑系统不工作时，仍然有适量的润滑油保留在轴承油腔中，对轴承起到保护作用。
[0030]具体地，进油通路包括第一进油通路7、第二进油通路8、第三进油通路9，以及设置在各个进油通路出口处的第一进油孔10、第二进油孔11、第三进油孔12。通过合理布置内部油路结构，结合特殊结构的背靠背TRB轴承及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电机轴承单元结构，其特征在于，包括由发电机和齿轮箱(2)共用的前端盖(1)，所述前端盖(1)的两端各设置有一个止口，所述前端盖(1)的一侧通过止口与纸轮箱(2)的齿圈连接，所述前端盖(1)的另一侧通过止口与发电机定子连接，所述前端盖(1)上设置有来自于齿轮箱(2)的进油通路，所述进油通路上靠近齿轮箱(2)的一端设置有发电机进油口(3)，所述前端盖(1)的轴承位与驱动输入轴套(4)之间安装有TRB轴承，所述前端盖(1)尾部设置有轴承盖(5)、轴承压环(6)及后端迷宫密封结构。2.根据权利要求1所述的一种发电机轴承单元结构，其特征在于，所述进油通路包括第一进油通路(7)、第二进油通路(8)、第三进油通路(9)，以及设置在各个进油通路出口处的第一进油孔(10)、第二进油孔(11)、第三进油孔(12)。3.根据权利要求1所述的一种发电机轴承单元结构，其特征在于，所述TRB轴承包括前TRB轴承(13)和后TRB轴承(14)。4.根据权利要求1所述的一种发电机轴承单...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晏麟，俞文斌，
申请(专利权)人：西安中车永电捷力风能有限公司，
类型：发明
国别省市：