双车翻车系统和双车翻车方法技术方案

本申请公开了双车翻车系统和双车翻车方法，其中，所述双车翻车系统包括翻车机、检测单元和用于控制所述翻车机的控制单元(10)，所述检测单元设置为用于检测待翻卸车厢的车型参数，所述控制单元(10)与所述检测单元电连接，以根据所述检测单元的反馈控制所述翻车机的操作。可以通过检测单元检测待翻卸车厢的车型，控制单元可以据此控制翻车机的操作，以适应当前待翻卸车厢提供相应的操作，从而能够适于混编车型的车型编组翻卸，提高了适用性。提高了适用性。提高了适用性。

【技术实现步骤摘要】
双车翻车系统和双车翻车方法


[0001]本申请涉及铁路运输领域，更具体地说，涉及一种双车翻车系统和双车翻车方法。

技术介绍

[0002]双车翻车系统适用于火力发电厂、港口等，用于翻卸铁路敞车散料。双车翻车系统可以同时翻卸相互连接的两个车厢，翻卸效率较高。但是，现有技术中，双车翻车系统通常只能翻卸相同车型的车厢编组(即，同时翻卸的两个车厢是相同的车型)，在需要翻卸混编不同车型的车型编组时，需要人工识别车型并调节翻车机的操作参数，否则无法用于混编车型的车型编组的翻卸，因此适用性不高。
[0003]因此，如何提高双车翻车系统的适用性成为本申请需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提出了一种双车翻车系统，以能够适于混编车型的车型编组翻卸。
[0005]根据本申请，提出了一种双车翻车系统，其中，所述双车翻车系统包括翻车机、检测单元和用于控制所述翻车机的控制单元，所述检测单元设置为用于检测待翻卸车厢的车型参数，所述控制单元与所述检测单元电连接，以根据所述检测单元的反馈控制所述翻车机的操作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双车翻车系统，其特征在于，所述双车翻车系统包括翻车机、检测单元和用于控制所述翻车机的控制单元(10)，所述检测单元设置为用于检测待翻卸车厢的车型参数，所述控制单元(10)与所述检测单元电连接，以根据所述检测单元的反馈控制所述翻车机的操作。2.根据权利要求1所述的双车翻车系统，其特征在于，所述检测单元包括用于检测待翻卸车厢通过的车厢传感器(20)和用于检测待翻卸车厢的车轮的轮距传感器(30)，所述双车翻车系统包括用于拖引待翻卸车厢的拖车，所述拖车设置为匀速拖引待翻卸车厢。3.根据权利要求2所述的双车翻车系统，其特征在于，所述双车翻车系统包括翻车平台(40)，所述车厢传感器(20)和轮距传感器(30)设置在所述翻车平台(40)的入口处。4.根据权利要求2所述的双车翻车系统，其特征在于，所述控制单元(10)设置为通过所述车厢传感器(20)获得的车厢通过时间和所述拖车的拖引速度计算获得待翻卸车厢的长度，所述控制单元(10)通过所述轮距传感器(30)获得的待翻卸车厢的两组车轮通过时间和所述拖车的拖引速度计算获得待翻卸车厢的轮距。5.根据权利要求4所述的双车翻车系统，其特征在于，所述双车翻车系统包括用于存储可翻卸车厢的车厢参数的数据库，所述控制单元(10)与所述数据库通讯连接，以根据计算结果与所述数据库的信息对比控制所述翻车机...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐进，李志刚，李培军，田长河，刘雷，王野，宋彦刚，
申请(专利权)人：中电投锦州港口有限责任公司，
类型：发明
国别省市：