一种基于E-ACE的车辆轴箱弹簧振动能量回收系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于E

【技术实现步骤摘要】
一种基于E
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ACE的车辆轴箱弹簧振动能量回收系统


[0001]本专利技术涉及发电领域，具体涉及一种基于E
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ACE的车辆轴箱弹簧振动能量回收系统。

技术介绍

[0002]人类进入二十一世纪之后，科学技术得到了飞速发展，历史上主要的技术发展都与新能源的利用或能源利用方法的改进有关。现如今伴随着人口和经济迅猛增长，都迫使对能源的需求日益增加。众所周知，虽然我们有丰富的石油、煤炭、天然气等常规化石能源，但它们都是不可再生能源。同时，在使用这类能源时也会使自然环境遭受到了严重的污染和破坏，人类面临着能源枯竭和环境保护的双重压力。如何能够更好对环境周围振动能进行采集，并将其转换为方便再利用的电能，已经成为工程研究领域的一个热点问题。
[0003]新型发电材料—介电弹性体功能材料(E
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ACE)是一种革命性的新型发电材料，属聚合物，具有大应变、柔顺性、耐冲击、比能量高、材料密度低、可制成不同形状等极佳的整体性能。近几年来利用E
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ACE发电的研究发展较快，已经取得了一些成就。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于E
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ACE的车辆轴箱弹簧振动能量回收系统，其特征在于：包括与轨道车辆轴箱弹簧减震装置的螺旋弹簧配合设置的介电弹性体，所述介电弹性体的上下表面涂覆有柔顺电极，还包括偏置电源电路、电能收集电路、位置传感器、蓄电池和控制器；所述偏置电源电路上配设有用于控制所述偏置电源电路通断的第一电子开关，所述电能收集电路上配设有用于控制所述电能收集电路通断的第二电子开关，所述偏置电源电路的两输出端分别对应电连接在所述介电弹性体上下表面的柔顺电极上，所述电能收集电路的两输入端分别对应电连接在所述介电弹性体上下表面的柔顺电极上，所述位置传感器安装在所述螺旋弹簧的动端上，所述位置传感器与所述控制器的输入端电连接，所述控制器的输出端分别与所述第一电子开关的受控端以及所述第二电子开关的受控端电连接。2.根据权利要求1所述的基于E
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ACE的车辆轴箱弹簧振动能量回收系统，其特征在于：所述位置传感器用于检测所述螺旋弹簧在伸缩时的位移数据，并将所述位移数据传送给所述控制器；所述控制器用于根据所述位移数据判断出所述介电弹性体的形变阶段，并根据所述介电弹性体的形变阶段控制所述第一电子开关和所述第二电子开关的通断。3.根据权利要求2所述的基于E
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ACE的车辆轴箱弹簧振动能量回收系统，其特征在于：所述介电弹性体的形变阶段包括拉伸阶段、充电阶段、恢复阶段和放电阶段；所述控制器具体用于当所述介电弹性体的形变阶段为拉伸阶段时，控制所述第一电子开关断开且控制所述第二电子开关断开；还具体用于当所述介电弹性体的形变阶段为充电阶段时，控制所述第一电子开关闭合且控制所述第二电子开关断开；还具体用于当所述介电弹性体的形变阶段为恢复阶段时，控制所述第一电子开关断开且控制所述第二电子开关断开；还具体用于当所述介电弹性体的形变阶段为放电阶段时，控制所述第一电子开关断开且控制所述第二电子开关闭合。4.根据权利要求1所述的基于E
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ACE的车辆轴箱弹簧振动能量回收系统，其特征在于：所述介电弹性体为圆柱体形结构，所述介电弹性体设置在所述螺旋弹簧的内部，所述介电弹性体的两圆形端面涂覆有所述柔顺电极并分别与所述螺旋弹簧的两端联动。5.根据权利要求1所述的基于E
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ACE的车辆轴箱弹簧振动能量回收系统，其特征在于：所述介电弹性体为环形体结构，所述介电弹性体套装在所述螺旋弹簧外部，所述介电弹性体的两环形端面涂覆有所述柔顺电极并分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志运，刘柯阳，李树杰，
申请(专利权)人：广州铁路职业技术学院广州铁路机械学校，
类型：发明
国别省市：